{"id":129398,"date":"2026-03-18T15:24:54","date_gmt":"2026-03-18T14:24:54","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/eismo-teise\/keliu-sistema\/"},"modified":"2026-03-18T15:37:53","modified_gmt":"2026-03-18T14:37:53","slug":"keliu-sistema","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/eismo-teise\/keliu-sistema\/","title":{"rendered":"Keli\u0173 sistema"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Keli\u0173 sistema<\/h2><ul><li><a href=\"#h-strassensystem\" data-level=\"2\">Keli\u0173 sistema<\/a><\/li><li><a href=\"#h-hochrangige-strassen-autobahnen-und-schnellstrassen\" data-level=\"2\">Auk\u0161\u010diausios kategorijos keliai: automagistral\u0117s ir greitkeliai<\/a><ul><li><a href=\"#h-autobahnen-a\" data-level=\"3\">Automagistral\u0117s (A)<\/a><\/li><li><a href=\"#h-schnellstrassen-s\" data-level=\"3\">Greitkeliai (S)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-mittelrangige-strassen-landesstrassen\" data-level=\"2\">Vidutin\u0117s kategorijos keliai: kra\u0161to keliai<\/a><ul><li><a href=\"#h-landesstrassen-b\" data-level=\"3\">B kategorijos kra\u0161to keliai<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-lokale-strassen-gemeindestrassen\" data-level=\"2\">Vietiniai keliai: savivaldybi\u0173 keliai<\/a><\/li><li><a href=\"#h-sonderform-autostrassen\" data-level=\"2\">Speciali forma: automobili\u0173 keliai<\/a><ul><li><a href=\"#h-zugangsbeschrankungen\" data-level=\"3\">Prieigos apribojimai<\/a><\/li><li><a href=\"#h-geschwindigkeitsregelung\" data-level=\"3\">Grei\u010dio reguliavimas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">J\u016bs\u0173 privalumai su teisine pagalba<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Da\u017enai u\u017eduodami klausimai \u2013 DUK<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strassensystem\">Keli\u0173 sistema<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Austrijos keli\u0173 sistema apib\u016bdina \u012fstatymais reglamentuot\u0105, funkci\u0161kai suskirstyt\u0105 vis\u0173 vie\u0161ojo eismo zon\u0173 visum\u0105. J\u0105 sudaro hierarchi\u0161kai suformuotas skirting\u0173 keli\u0173 kategorij\u0173 tinklas, kurios skiriasi savo reik\u0161me eismui, konstrukcija, pavaldumu ir teisiniu naudojimu. \u0160i sistema skirta efektyviam, saugiam ir visapusi\u0161kam asmen\u0173 bei krovini\u0173 ve\u017eimo organizavimui.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sistemos pagrindas yra suskirstymas \u012f auk\u0161\u010diausios kategorijos kelius, tokius kaip automagistral\u0117s ir greitkeliai, kurie pirmiausia skirti tarpregioniniam ir tarptautiniam eismui, bei \u017eemesn\u0117s kategorijos kelius, pavyzd\u017eiui, kra\u0161to ir savivaldybi\u0173 kelius, u\u017etikrinan\u010dius regioninius ir vietinius ry\u0161ius. Kiekvienai i\u0161 \u0161i\u0173 keli\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 taikomos savos taisykl\u0117s d\u0117l naudojimo, grei\u010dio apribojim\u0173, prie\u017ei\u016bros prievol\u0117s ir finansavimo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Priklausomai nuo kelio tipo, valdym\u0105 vykdo skirtingi subjektai. Automagistrales ir greitkelius centralizuotai valdo ASFINAG, ir jie da\u017eniausiai yra mokami. Kra\u0161to keliai priklauso atitinkam\u0173 federalini\u0173 \u017eemi\u0173 kompetencijai, o savivaldybi\u0173 kelius valdo pa\u010dios savivaldyb\u0117s. Toks suskirstymas u\u017etikrina ai\u0161ki\u0105 atsakomyb\u0117s strukt\u016br\u0105 ir leid\u017eia planuoti bei pri\u017ei\u016br\u0117ti kelius pagal poreik\u012f.   <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esminis Austrijos keli\u0173 sistemos bruo\u017eas yra infrastrukt\u016bros ir keli\u0173 eismo teis\u0117s s\u0105saja. Grei\u010dio reguliavimas, keli\u0173 mokes\u010diai ir prieigos apribojimai tiesiogiai priklauso nuo atitinkamos kelio kategorijos. Taip sukuriama suderinta bendra sistema, u\u017etikrinanti tiek ekonomin\u012f efektyvum\u0105, tiek eismo saugum\u0105.  <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp\" alt=\"Austrijos keli\u0173 sistema paprastai: r\u016b\u0161i\u0173, grei\u010dio, keli\u0173 mokes\u010di\u0173 ir taisykli\u0173 ap\u017evalga nuo greitkeli\u0173 iki gyvenvie\u010di\u0173 zon\u0173\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hochrangige-strassen-autobahnen-und-schnellstrassen\">Auk\u0161\u010diausios kategorijos keliai: automagistral\u0117s ir greitkeliai<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobahnen-a\">Automagistral\u0117s (A)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automagistral\u0117s yra auk\u0161\u010diausia Austrijos keli\u0173 sistemos kategorija ir atlieka pagrindin\u0119 funkcij\u0105 nacionaliniame bei tarptautiniame tolimajame susisiekime. Jos visur yra be vieno lygio sankry\u017e\u0173, o tai rei\u0161kia, kad \u012fva\u017eiuoti ir i\u0161va\u017eiuoti galima tik per specialius mazgus. Taip u\u017etikrinamas nepertraukiamas eismo srautas be sustojim\u0173 prie \u0161viesofor\u0173 ar sankry\u017e\u0173.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konstrukcij\u0105 paprastai sudaro bent dvi eismo juostos kiekviena kryptimi bei konstrukcin\u0117 skiriamoji juosta. Be to, saugum\u0105 ir efektyvum\u0105 u\u017etikrina sustojimo juostos, poilsio aik\u0161tel\u0117s ir eismo valdymo sistemos. Automagistral\u0117s jungia did\u017eiuosius miestus, ekonomikos centrus ir svarbias tranzito a\u0161is.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naudotis \u0161iomis magistral\u0117mis leid\u017eiama tik motorin\u0117ms transporto priemon\u0117ms, kurios d\u0117l savo konstrukcijos gali pasiekti nustatyt\u0105 minimal\u0173 greit\u012f. L\u0117toms transporto priemon\u0117ms, pavyzd\u017eiui, dvira\u010diams ar \u017eem\u0117s \u016bkio technikai, eismas jomis draud\u017eiamas. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grei\u010dio reguliavimas:<\/strong><br\/>Maksimalus leistinas greitis paprastai yra 130 km\/val. Ta\u010diau tam tikrose atkarpose jis gali b\u016bti suma\u017eintas, pavyzd\u017eiui, d\u0117l aplinkos apsaugos (Oro apsaugos \u012fstatymas), kelio darb\u0173 ar padid\u0117jusio eismo intensyvumo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Keli\u0173 mokes\u010di\u0173 sistema:<\/strong><br\/>U\u017e va\u017eiavim\u0105 automagistral\u0117mis paprastai yra <a href=\"https:\/\/ris.bka.gv.at\/eli\/bgbl\/i\/2002\/109\/P10\/NOR40256520\" type=\"link\" id=\"https:\/\/ris.bka.gv.at\/eli\/bgbl\/i\/2002\/109\/P10\/NOR40256520\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">privaloma mok\u0117ti<\/a>. Transporto priemon\u0117ms iki 3,5 t reikalinga galiojanti vinjet\u0117, kurios galiojimo laikas yra ribotas. Transporto priemon\u0117ms vir\u0161 3,5 t taikomas nuo nuva\u017eiuoto atstumo priklausantis mokestis, kuris fiksuojamas elektroniniu b\u016bdu per vadinam\u0105j\u012f \u201eGO-Box\u201c. Be to, egzistuoja atskiros atkarpos su specialiu mokes\u010diu, ypa\u010d sud\u0117tinguose tuneliuose ar kaln\u0173 mar\u0161rutuose.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-schnellstrassen-s\">Greitkeliai (S)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Greitkeliai sudaro antr\u0105 pagal auk\u0161tum\u0105 keli\u0173 tinklo kategorij\u0105 ir papildo automagistrales. Jie pirmiausia skirti region\u0173 sujungimui bei prisijungimui prie automagistrali\u0173 tinklo. J\u0173 reik\u0161m\u0117 eismui yra tarp tolimojo susisiekimo ir regioninio eismo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prie\u0161ingai nei automagistral\u0117s, greitkeliai neturi vieningos konstrukcin\u0117s strukt\u016bros. Dalis j\u0173 yra \u012frengti pana\u0161iai kaip automagistral\u0117s \u2013 su atskirtomis prie\u0161ing\u0173 kryp\u010di\u0173 va\u017eiuojamosiomis dalimis bei sankry\u017eomis skirtinguose lygiuose. Kitos atkarpos yra paprastesn\u0117s konstrukcijos ir gali tur\u0117ti vieno lygio sankry\u017eas ar \u012fva\u017eiavimus.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kai kurie greitkeliai yra pa\u017eenklinti kaip vadinamieji automobili\u0173 keliai. Tokiais atvejais galioja specialios eismo taisykl\u0117s, pavyzd\u017eiui, ribojamas transporto priemoni\u0173 patekimas ir taikomi didesni saugumo reikalavimai. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grei\u010dio reguliavimas:<\/strong><br\/>Klasikiniuose greitkeliuose maksimalus leistinas greitis paprastai yra 100 km\/val. Jei kelio \u012frengimas atitinka automagistral\u0117s standart\u0105, greitis gali b\u016bti padidintas iki 130 km\/val. Visada vadovaujamasi konkre\u010diais kelio \u017eenklais vietoje.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Keli\u0173 mokes\u010di\u0173 sistema:<\/strong><br\/>Greitkeliuose transporto priemon\u0117ms iki 3,5 t taip pat privaloma tur\u0117ti vinjet\u0119. Sunkesn\u0117ms transporto priemon\u0117ms taip pat taikomas nuo atstumo priklausantis mokestis per \u201eGO-Box\u201c. Atskiros atkarpos gali b\u016bti papildomai apmokestintos specialiu mokes\u010diu, ypa\u010d jei d\u0117l tuneli\u0173 ar tilt\u0173 statybos s\u0105naudos buvo didel\u0117s. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vieta bendroje sistemoje<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automagistral\u0117s ir greitkeliai kartu sudaro auk\u0161\u010diausios kategorijos Austrijos keli\u0173 tinkl\u0105. Jie u\u017etikrina greit\u0105, efektyv\u0173 susisiekim\u0105 dideliais atstumais ir garantuoja \u0161alies ekonomin\u012f bei transporto pasiekiamum\u0105. J\u0173 ai\u0161ki strukt\u016bra, vieningas keli\u0173 mokes\u010di\u0173 reglamentavimas ir suderinti grei\u010dio reikalavimai u\u017etikrina auk\u0161t\u0105 efektyvumo ir eismo saugumo lyg\u012f.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mittelrangige-strassen-landesstrassen\">Vidutin\u0117s kategorijos keliai: kra\u0161to keliai<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-landesstrassen-b\">B kategorijos kra\u0161to keliai<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B kategorijos kra\u0161to keliai yra pagrindinis jungiamasis lygmuo tarp auk\u0161\u010diausios kategorijos keli\u0173 tinklo ir regioninio eismo. Jie atsirado i\u0161 buvusi\u0173 federalini\u0173 keli\u0173 ir vykdant valdymo reform\u0105 buvo perduoti federalini\u0173 \u017eemi\u0173 kompetencijai. Nepaisant \u0161io organizacinio pakeitimo, jie i\u0161laiko didel\u0119 reik\u0161m\u0119 eismui.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160ie keliai jungia didesnius miestus, ekonomi\u0161kai svarbius regionus ir svarbius transporto mazgus. Taigi jie atlieka pagrindin\u012f vaidmen\u012f tarpregioniniame eisme federalin\u0117s \u017eem\u0117s viduje ir da\u017enai tarnauja kaip priva\u017eiavimo keliai prie automagistrali\u0173 bei greitkeli\u0173. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konstrukcija skiriasi priklausomai nuo eismo intensyvumo ir geografin\u0117s pad\u0117ties. Daugelis B kategorijos kra\u0161to keli\u0173 yra gerai \u012frengti, intensyvaus eismo zonose turi kelias juostas ir atitinkamas saugumo priemones. Tuo pa\u010diu metu jie gali eiti per gyvenvietes, tod\u0117l jais vyksta tiek tolimasis, tiek vietinis eismas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grei\u010dio reguliavimas:<\/strong><br\/>U\u017e gyvenviet\u0117s rib\u0173 paprastai galioja maksimalus 100 km\/val. greitis, jei kelio \u017eenklais nenurodyta kitaip. Gyvenviet\u0117se greitis suma\u017einamas iki 50 km\/val. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L kategorijos kra\u0161to keliai<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L kategorijos kra\u0161to keliai sudaro \u017eemesn\u012f u\u017emies\u010dio keli\u0173 infrastrukt\u016bros lygmen\u012f ir atlieka pirmiausia regioninio bei vietinio susisiekimo funkcijas. Jie u\u017etikrina susisiekim\u0105 kaimo vietov\u0117se, ma\u017eose savivaldyb\u0117se bei atokiuose regionuose ir jungia juos su pagrindiniu keli\u0173 tinklu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palyginti su B kategorijos kra\u0161to keliais, j\u0173 konstrukcija paprastai yra paprastesn\u0117. Da\u017enai jie yra siauresni, eismas jais ne toks intensyvus, jie driekiasi per sud\u0117tingo reljefo vietoves, pavyzd\u017eiui, sl\u0117nius ar kaln\u0173 regionus. J\u0173 reik\u0161m\u0117 yra ne greitas tranzitinis eismas, o visapusi\u0161kas pasiekiamumas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U\u017e planavim\u0105, prie\u017ei\u016br\u0105 ir eksploatavim\u0105 visi\u0161kai atsakingos atitinkamos federalin\u0117s \u017eem\u0117s. Tai leid\u017eia tikslingai atsi\u017evelgti \u012f regioninius ypatumus, pavyzd\u017eiui, geografines s\u0105lygas ar eismo poreikius. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eismo intensyvumas ir naudojimas:<\/strong><br\/>L kategorijos kra\u0161to keliai pirmiausia skirti kasdieniam gyventoj\u0173 susisiekimui, \u017eem\u0117s \u016bkio transportui bei smulkiajam verslui. Eismo intensyvumas da\u017eniausiai yra ma\u017eesnis nei B kategorijos keliuose, ta\u010diau turist\u0173 gausiai lankomuose regionuose gali gerokai padid\u0117ti. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Grei\u010dio reguliavimas:<\/strong><br\/>\u010cia taip pat u\u017e gyvenviet\u0117s rib\u0173 paprastai galioja maksimalus 100 km\/val. greitis, jei n\u0117ra apribojim\u0173 d\u0117l kelio \u017eenkl\u0173, kelio trajektorijos ar oro s\u0105lyg\u0173. Gyvenviet\u0117se leistinas greitis yra 50 km\/val. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Forarlbergo ypatumas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forarlberge taikoma kitokia sistema: ten ir buv\u0119 B kategorijos kra\u0161to keliai \u017eymimi kaip L kategorijos kra\u0161to keliai. Taigi formaliai skirtumo tarp B ir L keli\u0173 n\u0117ra, nors praktikoje funkciniai skirtumai gali i\u0161likti. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eAi\u0161ki keli\u0173 tinklo strukt\u016bra u\u017etikrina ne tik efektyv\u0173 eismo sraut\u0105, bet ir sudaro pagrind\u0105 teisi\u0161kai saugiam eismo reguliavimui visoje \u0161alies teritorijoje.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Nemokama pirmin\u0117 konsultacija\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Pasirinkite norim\u0105 dat\u0105 dabar:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Nemokama pirmin\u0117 konsultacija<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lokale-strassen-gemeindestrassen\">Vietiniai keliai: savivaldybi\u0173 keliai<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Savivaldybi\u0173 keliai sudaro \u017eemiausi\u0105 Austrijos keli\u0173 sistemos lygmen\u012f ir pirmiausia skirti vietiniam pasiekiamumui. Jie priklauso atitinkamai savivaldybei, kuri yra atsakinga u\u017e planavim\u0105, prie\u017ei\u016br\u0105, \u017eenklinim\u0105 ir eismo saugum\u0105. J\u0173 funkcija \u2013 u\u017etikrinti prieig\u0105 prie gyvenam\u0173j\u0173 rajon\u0173, \u012fmoni\u0173, vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fstaig\u0173 ir vietin\u0117s infrastrukt\u016bros.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skirtingai nuo auk\u0161tesn\u0117s kategorijos keli\u0173, savivaldybi\u0173 keliuose svarbiausia ne tranzitinis eismas, o atvykstantis ir i\u0161vykstantis eismas gyvenviet\u0117s viduje. Tod\u0117l jie da\u017enai yra siauresni, labiau integruoti \u012f vietov\u0117s vaizd\u0105 ir juose turi b\u016bti atsi\u017evelgiama \u012f skirtingus eismo dalyvius, \u012fskaitant p\u0117s\u010diuosius, dviratininkus ir vietos gyventoj\u0173 transport\u0105. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konstrukcija labai skiriasi. Be klasikini\u0173 gyvenvie\u010di\u0173 gatvi\u0173, jiems taip pat priklauso kvartal\u0173 gatv\u0117s, \u0161alutiniai keliai, priva\u017eiavimai bei ramaus eismo zonos. Gyvenamuosiuose rajonuose eismo raminimas yra ypa\u010d svarbus siekiant padidinti gyvenimo kokyb\u0119 ir saugum\u0105.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eismo apkrova ir naudojimas:<\/strong><br\/>Savivaldybi\u0173 keliuose eismo intensyvumas paprastai yra ma\u017eesnis nei kra\u0161to ar federaliniuose keliuose. Vis d\u0117lto tankiai apgyvendintose vietov\u0117se arba prie mokykl\u0173, prekybos centr\u0173 ar turistini\u0173 objekt\u0173 apkrova gali gerokai padid\u0117ti. Tuo pa\u010diu metu kelio erdve dalijasi \u012fvair\u016bs eismo dalyviai, o tai reikalauja didesnio d\u0117mesio ir pritaikyto vairavimo b\u016bdo.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Grei\u010dio reguliavimas gyvenviet\u0117s zonoje<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gyvenviet\u0117s zona \u017eymima atitinkamais gyvenviet\u0117s prad\u017eios ir pabaigos \u017eenklais. \u0160ioje zonoje paprastai galioja grie\u017etesn\u0117s grei\u010dio taisykl\u0117s, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas vis\u0173 eismo dalyvi\u0173 saugumas. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pagrindin\u0117 taisykl\u0117:<\/strong> 50 km\/val. visoje gyvenviet\u0117s zonoje<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nukrypimai pagal kelio \u017eenklus:<\/strong> savivaldyb\u0117s gali nustatyti ma\u017eesn\u012f greit\u012f<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ypa\u010d paplitusios vadinamosios <strong>30 km\/val. zonos<\/strong>. Jos da\u017eniausiai nustatomos gyvenamuosiuose rajonuose, aplink mokyklas arba vietose, kur yra daug p\u0117s\u010di\u0173j\u0173. Tikslas \u2013 suma\u017einti nelaiming\u0173 atsitikim\u0173 rizik\u0105 bei triuk\u0161m\u0105 ir tar\u0161\u0105.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ramaus eismo zonose, pavyzd\u017eiui, gyvenamosiose gatv\u0117se ar bendrose erdv\u0117se, da\u017enai galioja dar grie\u017etesn\u0117s taisykl\u0117s. Ten svarbiausia ne greitis, o lygiavertis vis\u0173 eismo dalyvi\u0173 bendravimas. Transporto priemon\u0117s privalo gerokai suma\u017einti greit\u012f ir rodyti ypating\u0105 atid\u0105 p\u0117stiesiems.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reik\u0161m\u0117 bendroje sistemoje<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Savivaldybi\u0173 keliai u\u017etikrina detal\u0173 keli\u0173 tinklo pasiekiamum\u0105 ir sudaro tiesiogin\u012f ry\u0161\u012f tarp priva\u010di\u0173 gyvenam\u0173j\u0173 erdvi\u0173 ir pagrindin\u0117s transporto sistemos. Taigi jie yra nepakei\u010diama infrastrukt\u016bros dalis, net jei j\u0173 reik\u0161m\u0117 eismui, palyginti su automagistral\u0117mis ar kra\u0161to keliais, atrodo ma\u017eesn\u0117. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sonderform-autostrassen\">Speciali forma: automobili\u0173 keliai<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automobili\u0173 keliai yra speciali kategorija Austrijos keli\u0173 sistemoje. Jie skirti tik motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 eismui ir padeda u\u017etikrinti kuo sklandesn\u012f bei saugesn\u012f eism\u0105 intensyvaus eismo mar\u0161rutuose, neb\u016btinai pasiekiant piln\u0105 automagistral\u0117s \u012frengimo standart\u0105. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u016bdingas bruo\u017eas yra m\u0117lynas kelio \u017eenklas su stilizuotu automobiliu, rodantis automobili\u0173 kelio prad\u017ei\u0105. \u0160is \u017eenklinimas numato specifines eismo taisykles, kurios gerokai skiriasi nuo \u012fprast\u0173 kra\u0161to ar savivaldybi\u0173 keli\u0173. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automobili\u0173 keliai da\u017enai sutinkami greitkeli\u0173 atkarpose arba tam tikruose B kategorijos kra\u0161to keliuose, ypa\u010d ten, kur eismas intensyvus, ta\u010diau kelias n\u0117ra pilnai \u012frengtas kaip automagistral\u0117. Taigi jie yra tarsi tarpin\u0117 pakopa tarp klasikini\u0173 keli\u0173 ir automagistrali\u0173. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zugangsbeschrankungen\">Prieigos apribojimai<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naudotis automobili\u0173 keliu leid\u017eiama tik motorin\u0117ms transporto priemon\u0117ms, kurios gali pasiekti tam tikr\u0105 minimal\u0173 greit\u012f. Transporto priemon\u0117ms, kurios d\u0117l savo konstrukcijos yra per l\u0117tos arba trukdyt\u0173 eismo srautui, eismas draud\u017eiamas. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paprastai neleid\u017eiama va\u017eiuoti:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>dvira\u010diams<\/li>\n\n\n\n<li>mopedams<\/li>\n\n\n\n<li>\u017eem\u0117s \u016bkio technikai<\/li>\n\n\n\n<li>P\u0117stieji<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160is apribojimas padidina eismo saugum\u0105 ir u\u017etikrina tolyg\u0173 eismo sraut\u0105.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-geschwindigkeitsregelung\">Grei\u010dio reguliavimas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automobili\u0173 keliuose paprastai galioja maksimalus <strong>100 km\/val.<\/strong> greitis, jei kelio \u017eenklais nenurodyta kitaip. \u0160i taisykl\u0117 remiasi kelio funkcija \u2013 b\u016bti efektyviu ry\u0161iu su padidintu saugumo standartu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atskirais atvejais greitis gali b\u016bti pritaikytas:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>padidintas iki 130 km\/val.<\/strong>, jei kelias \u012frengtas pana\u0161iai kaip automagistral\u0117<\/li>\n\n\n\n<li><strong>suma\u017eintas<\/strong>, pavyzd\u017eiui, staigiuose pos\u016bkiuose, sankry\u017eose ar esant padid\u0117jusiai eismo rizikai<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tod\u0117l konkretus leistinas greitis visada nustatomas pagal kelio \u017eenklus vietoje.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">J\u016bs\u0173 privalumai su teisine pagalba<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Keli\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 skirstymas Austrijoje i\u0161 pirmo \u017evilgsnio atrodo ai\u0161kus, ta\u010diau praktikoje da\u017enai sukelia neai\u0161kum\u0173. Skirtingi grei\u010dio apribojimai, keli\u0173 mokes\u010diai ir specialiosios nuostatos gali lengvai tapti pa\u017eeidim\u0173 prie\u017eastimi, ypa\u010d jei kelio \u017eenklai nepastebimi arba neteisingai interpretuojami. Be to, egzistuoja sud\u0117tingos taisykl\u0117s specialaus mokes\u010dio atkarpose arba naudojantis tam tikrais keliais skirting\u0173 kategorij\u0173 transporto priemon\u0117mis. Klaidos \u0161ioje srityje gali u\u017etraukti ne tik administracines nuobaudas, bet ir sukelti pasekmes civilin\u0117s atsakomyb\u0117s srityje.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Specializuotos advokat\u0173 kontoros teisin\u0117 pagalba suteikia ai\u0161kumo ir padeda i\u0161 anksto i\u0161vengti rizik\u0173. Ji u\u017etikrina, kad b\u016bt\u0173 teisingai laikomasi teisini\u0173 reikalavim\u0173, o galimos pasekm\u0117s b\u016bt\u0173 laiku atpa\u017eintos. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tikrina aktuali\u0173 keli\u0173 eismo teis\u0117s nuostat\u0173 taikym\u0105 konkre\u010diu atveju<\/li>\n\n\n\n<li>teikia teisin\u012f vertinim\u0105 administracin\u0117se bylose ar taikant institucij\u0173 priemones keli\u0173 eisme<\/li>\n\n\n\n<li>u\u017etikrina teisi\u0161kai saug\u0173 grei\u010dio vir\u0161ijimo, keli\u0173 mokes\u010di\u0173 prievol\u0117s ar naudojimo reikalavim\u0173 klasifikavim\u0105<\/li>\n\n\n\n<li>padeda tikrinant, gin\u010dijant ar ginantis nuo administracini\u0173 nuobaud\u0173 ir pretenzij\u0173<\/li>\n\n\n\n<li>atstovauja teisiniams interesams santykiuose su institucijomis, draudimo bendrov\u0117mis ir kitais eismo teis\u0117s dalyviais<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eKeli\u0173 r\u016b\u0161ies nustatymas i\u0161 esm\u0117s lemia greit\u012f, naudojim\u0105 ir keli\u0173 mokes\u010di\u0173 prievol\u0119, tod\u0117l turi tiesiogin\u0119 \u012ftak\u0105 kasdienybei keli\u0173 eisme.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Nemokama pirmin\u0117 konsultacija\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Pasirinkite norim\u0105 dat\u0105 dabar:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Nemokama pirmin\u0117 konsultacija<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Da\u017enai u\u017eduodami klausimai \u2013 DUK<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-strassensystem_oesterreich uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/lt\\\/eismo-teise\\\/keliu-sistema\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kokios keli\\u0173 r\\u016b\\u0161ys egzistuoja Austrijoje?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Austrijos keli\\u0173 sistema skirstoma \\u012f automagistrales, greitkelius, B ir L kategorijos kra\\u0161to kelius bei savivaldybi\\u0173 kelius. Be to, egzistuoja specialios formos, pavyzd\\u017eiui, automobili\\u0173 keliai. \\u0160is suskirstymas priklauso nuo atitinkamo kelio funkcijos, reik\\u0161m\\u0117s ir pavaldumo.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kuo skiriasi automagistral\\u0117 ir greitkelis?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Automagistral\\u0117s visur yra be vieno lygio sankry\\u017e\\u0173 ir u\\u017etikrina ypa\\u010d greit\\u0105 eismo sraut\\u0105. Greitkeliai atlieka pana\\u0161ias u\\u017eduotis, ta\\u010diau kai kur gali tur\\u0117ti sankry\\u017eas ir ne visada yra pilnai \\u012frengti kaip automagistral\\u0117s. Abu jie priklauso auk\\u0161\\u010diausios kategorijos keli\\u0173 tinklui.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kokie grei\\u010dio apribojimai galioja Austrijoje?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Gyvenviet\\u0117s zonoje paprastai galioja maksimalus 50 km\\\/val. greitis. U\\u017e gyvenviet\\u0117s rib\\u0173 leid\\u017eiama va\\u017eiuoti 100 km\\\/val. grei\\u010diu. Automagistral\\u0117se maksimalus greitis paprastai yra 130 km\\\/val. Nukrypimai nustatomi kelio \\u017eenklais arba specialiais \\u012fstatym\\u0173 reglamentais.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kada Austrijoje privaloma vinjet\\u0117?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Vinjet\\u0117 privaloma visose automagistral\\u0117se ir greitkeliuose transporto priemon\\u0117ms iki 3,5 t. Prie\\u0161 naudojantis keliu ji turi b\\u016bti tinkamai priklijuota arba aktyvuota skaitmeniniu b\\u016bdu. Transporto priemon\\u0117ms vir\\u0161 3,5 t taikomas nuo atstumo priklausantis mokestis per \\u201eGO-Box\\u201c. \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kas Austrijoje laikoma specialiuoju keli\\u0173 mokes\\u010diu?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Specialusis keli\\u0173 mokestis taikomas tam tikrose atkarpose, ypa\\u010d tuneliuose ar kaln\\u0173 keliuose, kuri\\u0173 statybos s\\u0105naudos buvo didel\\u0117s. \\u0160is mokestis imamas papildomai prie vinjet\\u0117s. Pavyzd\\u017eiai \\u2013 Brenerio automagistral\\u0117 (Brennerautobahn) arba Tauerno automagistral\\u0117 (Tauernautobahn).  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kas yra automobili\\u0173 kelias?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Automobili\\u0173 kelias yra specialiai pa\\u017eenklintas kelias, kuriuo leid\\u017eiama va\\u017eiuoti tik motorin\\u0117ms transporto priemon\\u0117ms. Jis \\u017eymimas m\\u0117lynu kelio \\u017eenklu. Tokiuose keliuose paprastai galioja maksimalus 100 km\\\/val. greitis.  \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kokios keli\u0173 r\u016b\u0161ys egzistuoja Austrijoje?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Austrijos keli\u0173 sistema skirstoma \u012f automagistrales, greitkelius, B ir L kategorijos kra\u0161to kelius bei savivaldybi\u0173 kelius. Be to, egzistuoja specialios formos, pavyzd\u017eiui, automobili\u0173 keliai. \u0160is suskirstymas priklauso nuo atitinkamo kelio funkcijos, reik\u0161m\u0117s ir pavaldumo.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kuo skiriasi automagistral\u0117 ir greitkelis?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Automagistral\u0117s visur yra be vieno lygio sankry\u017e\u0173 ir u\u017etikrina ypa\u010d greit\u0105 eismo sraut\u0105. Greitkeliai atlieka pana\u0161ias u\u017eduotis, ta\u010diau kai kur gali tur\u0117ti sankry\u017eas ir ne visada yra pilnai \u012frengti kaip automagistral\u0117s. Abu jie priklauso auk\u0161\u010diausios kategorijos keli\u0173 tinklui.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kokie grei\u010dio apribojimai galioja Austrijoje?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Gyvenviet\u0117s zonoje paprastai galioja maksimalus 50 km\/val. greitis. U\u017e gyvenviet\u0117s rib\u0173 leid\u017eiama va\u017eiuoti 100 km\/val. grei\u010diu. Automagistral\u0117se maksimalus greitis paprastai yra 130 km\/val. Nukrypimai nustatomi kelio \u017eenklais arba specialiais \u012fstatym\u0173 reglamentais.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kada Austrijoje privaloma vinjet\u0117?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Vinjet\u0117 privaloma visose automagistral\u0117se ir greitkeliuose transporto priemon\u0117ms iki 3,5 t. Prie\u0161 naudojantis keliu ji turi b\u016bti tinkamai priklijuota arba aktyvuota skaitmeniniu b\u016bdu. Transporto priemon\u0117ms vir\u0161 3,5 t taikomas nuo atstumo priklausantis mokestis per \u201eGO-Box\u201c. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kas Austrijoje laikoma specialiuoju keli\u0173 mokes\u010diu?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Specialusis keli\u0173 mokestis taikomas tam tikrose atkarpose, ypa\u010d tuneliuose ar kaln\u0173 keliuose, kuri\u0173 statybos s\u0105naudos buvo didel\u0117s. \u0160is mokestis imamas papildomai prie vinjet\u0117s. Pavyzd\u017eiai \u2013 Brenerio automagistral\u0117 (Brennerautobahn) arba Tauerno automagistral\u0117 (Tauernautobahn).  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kas yra automobili\u0173 kelias?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Automobili\u0173 kelias yra specialiai pa\u017eenklintas kelias, kuriuo leid\u017eiama va\u017eiuoti tik motorin\u0117ms transporto priemon\u0117ms. Jis \u017eymimas m\u0117lynu kelio \u017eenklu. Tokiuose keliuose paprastai galioja maksimalus 100 km\/val. greitis.  <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Nemokama pirmin\u0117 konsultacija\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Pasirinkite norim\u0105 dat\u0105 dabar:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Nemokama pirmin\u0117 konsultacija<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Keli\u0173 sistema Austrijos keli\u0173 sistema apib\u016bdina \u012fstatymais reglamentuot\u0105, funkci\u0161kai suskirstyt\u0105 vis\u0173 vie\u0161ojo eismo zon\u0173 visum\u0105. J\u0105 sudaro hierarchi\u0161kai suformuotas skirting\u0173 keli\u0173 kategorij\u0173 tinklas, kurios skiriasi savo reik\u0161me eismui, konstrukcija, pavaldumu &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":129400,"parent":67885,"menu_order":58,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1366],"tags":[],"class_list":["post-129398","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-eismo-teise"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-1920x1080.webp",1920,1080,true],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Peter Harlander","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/author\/secondpromotion\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Keli\u0173 sistema Austrijos keli\u0173 sistema apib\u016bdina \u012fstatymais reglamentuot\u0105, funkci\u0161kai suskirstyt\u0105 vis\u0173 vie\u0161ojo eismo zon\u0173 visum\u0105. J\u0105 sudaro hierarchi\u0161kai suformuotas skirting\u0173 keli\u0173 kategorij\u0173 tinklas, kurios skiriasi savo reik\u0161me eismui, konstrukcija, pavaldumu ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129398\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}