오스트리아 썰매 사고 전문 변호사

저희 변호사들은 법정 외 및 법정 법률 대리를 전문으로 합니다 민사 소송 및 형사 소송에서 오스트리아 썰매 사고로 인한.

썰매 사고 후 법적 결과

6개 지점

오스트리아 내 6개 지점의 이상적인 위치 덕분에 모든 오스트리아 썰매 코스의 모든 사고 현장에서 최적의 대리를 제공할 수 있습니다.

저희 독일 고객들은 저희 법률 사무소가 독일에서도 인가받았다는 점을 특히 높이 평가합니다. 이는 독일의 “전담 변호사” 및 독일 법률 보험사와의 의사소통을 용이하게 합니다. 저희는 독일법을 오스트리아법으로 “번역하는” 최적의 역할을 합니다.

화상 회의를 통한 상담

썰매 사고는 종종 고향에서 멀리 떨어진 곳에서 발생합니다. 이에 대한 해결책도 마련되어 있습니다. 화상 회의 또는 전화를 통한 모든 상담은 저희에게 당연한 일입니다. 이는 귀하의 많은 이동 시간을 절약해 줍니다.

법률 보험

저희는 모든 법률 보험을 수락합니다.

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썰매 사고 후 청구권

오스트리아에서 썰매 사고가 발생한 경우 거의 모든 경우에 오스트리아 법이 적용됩니다. 따라서 관련된 모든 사람의 모든 청구권은 오스트리아 법에 따라 검토되어야 합니다. 사고 가해자와 피해자가 동일한 외국 국가에 거주하는 경우에만 다른 규정이 적용됩니다.

썰매 사고 시 손해배상 청구권이 발생할 수 있습니다.

1. 통증
2. 재산 피해
3. 구조 비용
4. 치료 비용
5. 좌절된 비용
6. 소득 손실
7. 정액 비용

이러한 청구에 대한 책임은 사고를 불법적이고 과실로 유발한 사람에게 있습니다. 사고 피해자로서 이러한 청구를 주장하거나 사고 가해자로서 방어하려는 사람은 처음부터 모든 것을 올바르게 처리해야 합니다.

부상 사고의 경우 경찰은 항상 사고 경위를 조사합니다. 이 과정에서 작은 실수라도 진술 시 값비싼 결과를 초래할 수 있습니다.

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통증

위자료는 썰매 사고로 인해 이미 발생한 고통과 불쾌감뿐만 아니라 미래에 발생할 모든 후유증 및 만기 손상을 보상하기 위한 것입니다.

위자료 금액은 일당으로 계산되며, 경미한 통증, 중간 통증, 심한 통증을 구분합니다. 이들은 각 법원 관할 구역에서 부분적으로 다른 금액으로 책정됩니다.

예를 들어, 잘츠부르크 지방 법원은 3일간의 심한 통증, 8일간의 중간 통증, 21일간의 경미한 통증을 동반하는 신체 상해에 대해 약 5,520.00 유로의 위자료를 지급할 것으로 예상됩니다.

재산 피해

물적 손해는 썰매 사고로 인해 교체 또는 수리 비용을 포함합니다 물품의 파괴되거나 손상된. 썰매 사고로 손상된 썰매 장비와 같은 물적 손해도 보상되어야 합니다.

손해배상 청구의 목적은 피해자가 입은 손실에 대한 보상을 제공하는 것입니다. 이미 사용된 물품, 예를 들어 오래된 썰매가 손상된 경우 “새것 대신 헌것” 문제가 발생합니다. 이는 심하게 사용된 물품의 경우 손상된 물품의 시가만 보상될 수 있습니다.

구조 비용

구조 비용은 사고 현장에서의 구조 비용을 포함합니다. 따라서 썰매 사고로 인해 헬리콥터를 이용한 구조가 필요한 경우, 부상자는 이 비용을 사고 가해자에게 청구할 수 있습니다.

주의: 구조 비용이 보험에 의해 보상된 경우, 가해자에 대한 해당 청구권은 보험사로 이전됩니다.

치료 비용

치료 비용은 치료, 약품, 보조기구 및 치료를 위한 이동 비용을 포함합니다.

주의: 사회 보험 기관에서 서비스를 제공한 경우, 가해자에 대한 해당 청구권은 사회 보험 기관으로 이전됩니다.

좌절된 비용

좌절된 지출은 썰매 사고 자체로 인해 발생하지는 않았지만 썰매 사고로 인해 무용지물이 된 모든 지출을 말합니다. 사고 피해자는 좌절된 지출에 대한 보상 청구권을 가집니다.

좌절된 비용 보상 청구에는 더 이상 필요 없는 호텔 객실 비용, 더 이상 이용할 수 없는 휴가 여행 비용 및 취소 수수료 등이 포함됩니다.

소득 손실

소득 손실은 수입 능력의 감소 또는 상실로 인해 사고 피해자가 입은 모든 손해를 포함합니다.

사고 피해자가 썰매 사고로 인해 소득 손실을 입은 경우, 사고 가해자는 소득 손실을 보상해야 합니다.

소득 손실은 경미한 과실의 경우에도 사고 가해자가 보상해야 합니다.

일실 이익

일실 이익은 피해자가 미래에 발생할 기회를 잃었을 때 발생하며, 그 기회의 발생이 이미 거의 확실했던 경우입니다.

썰매 사고 당시 아직 확정되지 않았지만 임박했던 직업 승진을 받지 못한 것은, 사고 피해자가 영구적인 손상으로 인해 더 높은 급여를 받는 직업을 수행할 수 없게 된 경우 일실 이익에 해당합니다.

일실 이익은 중대한 과실의 경우 사고 가해자가 보상해야 합니다.

정액 비용

정액 비용은 썰매 사고로 인해 피해자에게 발생한 기타 모든 지출을 보상하기 위한 것입니다. 여기에는 특히 사고 후 처리 과정에서 소요된 개인 시간 비용이 포함됩니다. 예를 들어 경찰 심문 시 소요된 비용 등이 있습니다.

“일괄 경비”라는 명목으로, 더 높은 비용이 증명되지 않는 한, 일반적으로 최대 € 200.00가 지급됩니다.

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썰매 사고 책임

썰매 사고의 결과에 대한 책임은 사고 가해자의 불법적이고 과실 있는 행동을 전제로 합니다.

가장 중요한 사례들을 요약했습니다.

썰매 권장 사항 미준수

오스트리아 썰매 협회는 10가지 썰매 권장 사항을 발표했습니다.

썰매 권장 사항의 목표는 썰매 사고를 예방하는 것입니다. 규칙의 최우선 원칙은 “배려”입니다. 썰매 코스 이용자 간의 충돌 시 썰매 권장 사항을 준수하지 않으면 일반적으로 사고 결과에 대한 책임이 발생합니다.

음주 썰매

썰매 코스에서는 도로 교통과 달리 혈중 알코올 농도에 대한 법적 상한선(혈중 알코올 농도 제한)이 없습니다. 그럼에도 불구하고 음주 썰매의 위험은 높습니다.

썰매의 경우 음주가 여러 가지 방식으로 영향을 미칩니다. 사고 가해자가 음주 상태인 경우 이는 거의 항상 중대한 과실을 의미합니다. 이 경우 사고 가해자는 물적 손해에 대해 손상된 물품의 신품 가액과 사고 피해자의 소득 손실에 대해 책임을 집니다. 반대로 사고 피해자가 음주 상태인 경우 법원은 종종 사고 피해자의 공동 과실을 인정합니다. 이 경우 사고 피해자의 보상 청구권은 비율에 따라 감소됩니다.

따라서 음주 상태는 청구할 수 있는 권리의 범위와 금액에 직접적인 영향을 미칩니다.

또한 음주로 인해 썰매를 타는 데 지장이 있는 사람은 범죄를 저지르게 됩니다 신체 안전 위협이라는 아무도 다치지 않았더라도. 음주로 인해 타인을 다치게 한 사람은 중대한 과실로 인해 더 높은 처벌을 받는 과실 상해를 저지르게 됩니다.

약물 복용 썰매

약물 복용 썰매는 음주 썰매와 동일하게 적용됩니다. 약물 복용 썰매는 사고 가해자와 사고 피해자 모두에게 막대한 불이익을 초래할 수 있습니다.

결함 있는 썰매 장비

썰매 장비의 결함은 사고와 부상으로 이어질 수 있습니다. 여러 가지 상황이 있을 수 있습니다.

1. 자신의 실수
2. 썰매 판매자의 과실
3. 전문 수리점의 실수
4. 썰매 대여업자의 과실
5. 썰매 제조업체의 과실

자신의 실수

오스트리아 대법원(OGH)은 3 Ob 38/97b 판결에서 FIS 규칙 제1조의 배려 의무로부터 알파인 스키어의 행동 의무 중 하나는 전문가에게 바인딩 조정을 맡기는 것이라고 결론 내렸습니다. 이는 썰매에도 비슷하게 적용됩니다.

썰매 장비를 직접 관리하는 사람은 큰 위험을 감수하는 것입니다. 썰매가 기술적으로 문제가 있어 직선 주행 중 넘어지는 경우, 넘어진 사람이 다른 원인을 입증하지 못하는 한 자가 과실로 인한 기술적 문제가 넘어짐의 원인으로 간주됩니다.

타인의 실수

썰매 판매자, 썰매 수리점, 썰매 대여업자, 수입업자 및 썰매 제조업체는 전문 기업으로서 결함 있는 장비 또는 잘못된 설정에 대해 책임을 집니다.

결함 있는 썰매 장비가 사고를 유발했다는 증명 책임은 원고, 즉 일반적으로 사고 피해자에게 있습니다. 이때 소위 “외관상 증거”로 충분합니다. 외관상 증거는 경험 법칙에 따라 입증된 사실로부터 입증해야 할 사실에 대한 결론을 도출할 수 있도록 합니다. 예를 들어, OGH는 3 Ob 38/97b 판결에서 넘어지기 전 직선 하강 중 바인딩이 풀렸다는 입증된 사실로부터 설정이 잘못되었을 것이라는 입증해야 할 사실을 추론했습니다. 이 경우 바인딩을 설정한 사람이 다른 사건이 넘어짐의 원인으로 최소한 동등하게 작용했음을 입증해야 합니다.

썰매 코스 안전 미흡

요금을 지불함으로써 운영자와 썰매 코스 이용자 사이에 계약이 성립됩니다. 운영자는 계약에 따라 요금을 지불한 이용자에게 책임을 집니다. 이로 인해 승객에게 특히 유리한 책임 규정이 적용됩니다.

계약의 주된 의무는 썰매 코스를 제공하는 것입니다. 또한 승객의 신체적 안녕을 해치지 않을 계약상의 부수적 의무가 있습니다.

썰매 코스로의 이동이 리프트를 통해 이루어지는 경우, 철도 및 자동차 책임법(EKHG) 규정에 따라 케이블카 운영자의 과실과 무관한 책임이 추가로 발생할 수 있으며, 이는 이용자에게도 유리합니다.

케이블카 운영자는 운송 시설 자체와 승하차 지점이 승객의 운송에 안전하고 위험이 없는 상태를 유지하도록 해야 합니다.

또한 케이블카 회사는 썰매 코스가 안전한 상태를 유지할 책임이 있습니다.

케이블카 운영자는 해당 썰매 코스의 표식, 폭, 정비, 통제 및 고산 위험과 눈사태 위험으로부터의 보호에 대한 책임을 져야 합니다. 썰매 코스는 일반적으로 의무적으로 설치해야 하는 표식과 위험(특히 추락, 충돌 및 눈사태 위험)으로부터의 보호 및 슬로프 정비를 통해 식별할 수 있습니다.

썰매 코스 안전 의무는 계약에서 발생하므로, 썰매 코스 운영자는 어떠한 과실이 있더라도 썰매 코스의 안전하고 위험 없는 상태에 대해 이용자에게 책임을 져야 합니다.

그러나 썰매 코스에서 완전한 교통 안전을 달성할 수 없다는 점도 고려해야 합니다. 따라서 케이블카 운영자에게 부과되는 의무에 대해 과도한 요구를 해서는 안 됩니다.

운영자의 교통 안전 의무는 원칙적으로 썰매 코스의 가장자리까지만 미치며, 이는 자연적인 조건에 의해 결정되거나 운영자가 가장자리 표식을 통해 인위적으로 식별할 수 있습니다. 그러나 일반적인 견해에 따르면 썰매 코스 안전 의무는 슬로프 바로 인근(약 2미터)의 비정상적인 위험원도 포함합니다.

교통 안전 의무의 구체적인 범위는 항상 개별 사례의 상황에 따라 달라집니다. 특히, 케이블카 사업자가 위험을 피하기 위해 어떤 조치를 취할 수 있고 합리적인지에 초점을 맞춰야 합니다.

유효한 티켓이 없는 코스 이용자의 경우, 지정된 썰매 코스 소유자는 ABGB § 1319a에 따라 도로 상태에 대해 책임을 지지만, 이 경우 책임은 고의 및 중대한 과실로 제한됩니다.

반면 썰매 코스 외의 다른 지역에는 운영자의 교통 안전 의무가 없습니다. 여기서는 생성된 비정형적 위험에 대해서만 개입 원칙의 범위 내에서 책임이 발생합니다.

눈사태

눈사태 위험의 인지 가능성은 큰 불확실성 요인으로 특징지어집니다. 유럽 눈사태 위험 등급은 발생 가능성에 따라 5단계의 위험 수준으로 구분됩니다.

관할 당국은 불규칙적으로 그리고 위험 상황의 변화 시 눈사태 상황 보고서를 발표합니다. 또한 인근 기상 관측소 및 눈 측정소의 데이터를 통해 잠재적인 눈사태 위험에 대한 결론을 도출할 수 있습니다.

썰매 코스 이용자의 신체적 안녕에 대한 계약상 부수적 의무를 지는 케이블카 운영자 외에도, 특히 지방 자치 단체는 눈사태 예방 의무를 집니다. 반면 눈사태 위원회 위원들은 일반적으로 순수하게 명예직으로 활동하므로, 인지한 경우에만 책임을 집니다.

조직된 썰매 코스에서 눈사태 사고가 발생하면, 케이블카 운영자는 과실이 있는 경우 책임을 집니다. 이를 위해서는 위험을 인지할 수 있었어야 합니다. 반면 눈사태 위원회 위원들은 책임이 없습니다.

스키장 정비 차량, 스노모빌

스키장 정비 차량 및 스노모빌의 사용은 운영에 필요한 운행으로 제한됩니다.

일관된 판례에 따르면, 썰매 이용자는 적절한 슬로프 관리를 보장하기 위해 절대적으로 필요한 경우 외에는 슬로프 정비 장비 사용으로 인해 방해받거나 위험에 처해서는 안 됩니다. 시야가 좋지 않은 곳에는 경고 표지판을 설치해야 합니다.

또한 스키장 정비 차량 자체에 적절한 경고 장치(점멸등)를 부착해야 합니다. 후진 시 또는 시야가 좋지 않은 곳에서는 스키장 정비 차량 운전자가 경적을 울리거나 간헐적인 경고음을 내야 합니다.

스노모빌에도 적절한 경고 장치(예: 켜진 헤드라이트 또는 막대에 부착된 높이 솟은 깃발)를 부착해야 합니다.

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썰매 사고 후 절차

사고에 연루된 사람은 즉시 변호사의 도움을 받아야 합니다.

민사 소송

피해자는 민사 법원에서 사법상 청구권을 행사해야 합니다.

사고 가해자에 대해 형사 소송이 개시되는 경우, 민사상 청구권은 해당 형사 소송에서 사적 당사자 청구의 형태로도 주장될 수 있습니다.

형사 소송

썰매 사고로 인해 상대방이 부상을 입거나 장비가 손상된 경우, 사고 가해자는 형사상의 결과를 초래할 수 있습니다.

• 재물 손괴
• 신체 안전 위협
• 과실 상해
• 과실 치사

무관한 제3자도 구조 불이행 또는 부상자 방치 시 형사 처벌을 받을 수 있습니다.

행정(형사) 절차

행정법에는 수많은 법률이 있으며, 그 적용 범위는 동계 스포츠 활동과 관련해서도 중요합니다. 특히 “프리라이딩”이나 “산림 도로” 주행은 행정 위반이 될 수 있습니다.

행정법 위반은 대부분의 경우 관할 당국에 의한 벌금 통지서와 관련됩니다.

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썰매 사고 후 행동

썰매 사고에 연루되었거나 썰매 사고를 목격한 경우, 피해자가 아니라면 반드시 도움을 제공해야 합니다. 부상이 있는 경우 도움을 제공하지 않는 것은 범죄입니다.

1. 사고 현장 확보

먼저 사고 현장을 확보하십시오. 사고 현장 위쪽에 썰매를 똑바로 눈에 박거나 재킷을 흔들어 뒤따라오는 썰매 코스 이용자에게 경고하십시오. 부상의 심각성에 관계없이 안전 확보는 항상 최우선 순위입니다. 안전 확보가 미흡하여 뒤따라오는 썰매 이용자로 인해 사고 구조자가 다치는 것은 아무런 의미가 없습니다.

2. 응급 처치 제공

부상자에게 반드시 응급 처치를 제공하십시오. 부상자를 최대한 따뜻하게 유지하도록 주의하십시오. 사고 충격은 겨울철에 쉽게 생명을 위협하는 저체온증으로 이어질 수 있습니다.

3. 도움 요청

더 많은 도움이 필요한 경우, 유럽 긴급 전화 번호 112로 긴급 구조대에 연락하십시오. 긴급 구조대가 모든 정보를 기록하고 통화를 종료할 때까지 전화를 끊지 마십시오. 전화로 알람을 울릴 수 없는 경우, 위험하지 않다면 다른 방법으로 도움을 요청해야 합니다. 위험한 경우, 사고 현장에 머무는 것이 좋습니다. 부상자는 극히 비상시에만 혼자 남겨둘 수 있습니다.

4. 증거 확보

모든 증거를 확보하십시오. 증거 확보는 사고 피해자가 귀하 또는 다른 사람에 의해 돌봄을 받을 때 시작하십시오.

5. 경찰에 알림

부상 사고를 유발한 경우 경찰에 알릴 의무가 있습니다. 피해자가 필요하다고 생각하지 않더라도 작은 부상의 의심이라도 있는 경우 경찰에 알려야 합니다. 부상 유발자가 경찰에 알리지 않는 것은 범죄입니다.

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썰매 사고 후 증거 확보

모든 증거를 확보하십시오. 이를 위해 휴대폰 카메라를 사용하여 사진과 동영상을 촬영하는 것이 가장 좋습니다.

1. 개인 정보 기록

첫 번째 단계로 사고에 관련된 모든 사람, 증인, 그리고 나중에 합류한 구조자를 기록하십시오. 이상적으로는 문서화를 위해 사람들의 신분증을 사진으로 찍거나, 각 사람이 이름, 주소, 전화번호, 이메일을 알려주는 비디오를 촬영하십시오.

2. 사고 보고서 작성

썰매 사고 시 증거 확보를 위해 썰매 사고에 대한 문서화가 필요합니다.

1. 사고 현장
2. 관련자
3. 사고 경위
4. 부상
5. 재산 피해
6. 사고 당시 목격자의 위치
7. 목격자의 진술
8. 도주한 사람의 인상착의 (예: 사고 유발자)
9. 구호 조치
10. 추가 진행

3. 변호사에게 알리기

부상을 동반한 사고의 경우 경찰 조사도 진행됩니다. 썰매 사고의 피해자 또는 가해자는 경찰 심문 전에 반드시 저희 법률 사무소에 연락해야 합니다.

심문 시 작은 실수라도 귀하의 미래에 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 일반적으로 변호사를 통한 서면 진술이 사전 법률 자문 없는 구두 심문보다 더 나은 선택입니다.

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