{"id":111460,"date":"2026-01-20T10:00:00","date_gmt":"2026-01-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/?page_id=111460"},"modified":"2026-01-20T10:02:32","modified_gmt":"2026-01-20T09:02:32","slug":"mancanza-o-mancato-utilizzo-del-tachigrafo-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/diritto-della-circolazione-stradale\/mancanza-o-mancato-utilizzo-del-tachigrafo-2\/","title":{"rendered":"Trasporto di merci pericolose"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Trasporto di merci pericolose<\/h2><ul><li><a href=\"#h-gefahrguttransporte\" data-level=\"3\">Trasporto di merci pericolose<\/a><\/li><li><a href=\"#h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\" data-level=\"2\">Basi giuridiche a livello UE e nazionale<\/a><ul><li><a href=\"#h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\" data-level=\"3\">Livello UE: Regole uniformi per tutta l&#8217;Europa<\/a><\/li><li><a href=\"#h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">Austria: Attuazione mediante la legge sul trasporto di merci pericolose<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\" data-level=\"3\">Altre leggi importanti sullo sfondo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\" data-level=\"2\">Obblighi e responsabilit\u00e0 dei soggetti coinvolti<\/a><ul><li><a href=\"#h-absender-oder-versender\" data-level=\"3\">Speditore o mittente<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpacker\" data-level=\"3\">Imballatore<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verlader\" data-level=\"3\">Caricatore<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beforderer-oder-transportunternehmen\" data-level=\"3\">Vettore o impresa di trasporto<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\" data-level=\"3\">Conducente o autista<\/a><\/li><li><a href=\"#h-empfanger-und-entlader\" data-level=\"3\">Destinatario e scaricatore<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gefahrgutbeauftragter\" data-level=\"3\">Consulente per la sicurezza delle merci pericolose<\/a><\/li><li><a href=\"#h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\" data-level=\"3\">Obbligo di istruzione per tutti i soggetti coinvolti<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\" data-level=\"2\">Classificazione, imballaggio, etichettatura e documentazione<\/a><ul><li><a href=\"#h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\" data-level=\"3\">Classificazione delle merci pericolose<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpackung-von-gefahrgut\" data-level=\"3\">Imballaggio di merci pericolose<\/a><\/li><li><a href=\"#h-kennzeichnung-und-bezettelung\" data-level=\"3\">Etichettatura e contrassegno<\/a><\/li><li><a href=\"#h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\" data-level=\"3\">Documentazione nel trasporto di merci pericolose<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\" data-level=\"3\">Perch\u00e9 questo settore \u00e8 particolarmente critico<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ausnahmen-und-sonderregelungen\" data-level=\"2\">Eccezioni e disposizioni speciali<\/a><ul><li><a href=\"#h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\" data-level=\"3\">Esenzione secondo la regola dei 1000 punti<\/a><\/li><li><a href=\"#h-begrenzte-mengen\" data-level=\"3\">Quantit\u00e0 limitate<\/a><\/li><li><a href=\"#h-handwerkerregelung\" data-level=\"3\">Regolamentazione per artigiani<\/a><\/li><li><a href=\"#h-innerbetriebliche-transporte\" data-level=\"3\">Trasporti interni all&#8217;azienda<\/a><\/li><li><a href=\"#h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\" data-level=\"3\">Attenzione nell&#8217;applicazione delle eccezioni<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\" data-level=\"2\">Sanzioni e conseguenze legali in caso di violazioni<\/a><ul><li><a href=\"#h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">Sanzioni amministrative ai sensi del \u00a7 37 della legge sul trasporto di merci pericolose<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\" data-level=\"3\">Responsabilit\u00e0 legalmente regolamentata di pi\u00f9 soggetti coinvolti<\/a><\/li><li><a href=\"#h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\" data-level=\"3\">Divieto di proseguire il viaggio e misure immediate da parte delle autorit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"#h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\" data-level=\"3\">Conseguenze penali in caso di gravi violazioni degli obblighi<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\" data-level=\"3\">Perch\u00e9 le autorit\u00e0 agiscono in modo particolarmente severo in questo ambito<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\" data-level=\"2\">Competenze per il controllo e l&#8217;esecuzione<\/a><ul><li><a href=\"#h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\" data-level=\"3\">Polizia come principale autorit\u00e0 di controllo nel traffico stradale<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\" data-level=\"3\">Autorit\u00e0 amministrative distrettuali come autorit\u00e0 sanzionatorie<\/a><\/li><li><a href=\"#h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\" data-level=\"3\">Ispettorato del lavoro e autorit\u00e0 commerciali<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\" data-level=\"3\">Ministero federale come organo di coordinamento<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\" data-level=\"3\">Ulteriori punti di controllo per vettori speciali<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\" data-level=\"3\">Importanza pratica per le imprese<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">I suoi vantaggi con il supporto legale<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Domande frequenti \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrguttransporte\">Trasporto di merci pericolose<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I <strong>trasporti di merci pericolose<\/strong> sono trasporti di sostanze o oggetti che, a causa delle loro propriet\u00e0 fisiche, chimiche o biologiche, rappresentano un pericolo significativo per <strong>persone, beni o l&#8217;ambiente<\/strong> e sono quindi soggetti a una normativa legale particolarmente severa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A livello europeo, la <strong>Direttiva quadro sulle merci pericolose 2008\/68\/CE<\/strong> costituisce la base centrale. Essa obbliga tutti gli Stati membri ad applicare le convenzioni internazionali <strong>ADR<\/strong> (Accordo europeo relativo al trasporto internazionale su strada di merci pericolose) per il trasporto su strada, <strong>RID<\/strong> (Regolamento concernente il trasporto internazionale ferroviario di merci pericolose) per il trasporto ferroviario e <strong>ADN<\/strong> (Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose per vie navigabili interne) per la navigazione interna. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Austria, l&#8217;attuazione nazionale avviene in particolare attraverso la <strong><a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10012852\">legge sul trasporto di merci pericolose (GGBG)<\/a><\/strong>. Questa fa riferimento vincolante alla versione di volta in volta vigente di <strong>ADR, RID e ADN<\/strong> e regola in aggiunta <strong>competenze, procedure e disposizioni sulle sanzioni amministrative<\/strong>.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I trasporti di merci pericolose sono conformi alla legge solo se tutti i requisiti legali in materia di classificazione, imballaggio, etichettatura, documentazione, attrezzature e qualificazione delle imprese e delle persone coinvolte sono soddisfatti integralmente.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I <strong>trasporti di merci pericolose<\/strong> sono trasporti di sostanze pericolose che in Austria sono soggetti principalmente alla <strong>GGBG<\/strong> e alle <strong>norme ADR<\/strong> vincolanti e possono essere effettuati solo nel rispetto di severe norme di sicurezza.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp\" alt=\"Il trasporto di merci pericolose \u00e8 soggetto a rigide normative. Obblighi legali, eccezioni e sanzioni spiegati in modo comprensibile.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eChi trasporta merci pericolose si assume una maggiore responsabilit\u00e0. Chi protegge legalmente questa responsabilit\u00e0, protegge la sua azienda in modo sostenibile. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Consulto gratuito\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Scegli ora il tuo appuntamento:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Consulto gratuito<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\">Basi giuridiche a livello UE e nazionale<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I trasporti di merci pericolose sono <strong>regolamentati in modo uniforme<\/strong> in tutta Europa, perch\u00e9 le sostanze pericolose rappresentano rischi significativi per le persone, l&#8217;ambiente e le infrastrutture. Affinch\u00e9 tali trasporti si svolgano nel modo pi\u00f9 sicuro possibile, si applicano norme vincolanti a <strong>livello UE<\/strong> e a <strong>livello nazionale in Austria<\/strong>. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\">Livello UE: Regole uniformi per tutta l&#8217;Europa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La base europea pi\u00f9 importante \u00e8 la <strong>Direttiva quadro sulle merci pericolose 2008\/68\/CE<\/strong>. Questa direttiva obbliga tutti gli Stati membri dell&#8217;UE ad applicare le norme internazionali sulle merci pericolose. Per il trasporto su strada, questo \u00e8 l&#8217;<strong>ADR<\/strong>. Esso stabilisce in dettaglio <strong>quali sostanze sono considerate pericolose<\/strong>, <strong>come devono essere imballate, etichettate e documentate<\/strong> e <strong>quale formazione devono avere i conducenti<\/strong>.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La particolarit\u00e0: le regole ADR non si applicano solo ai trasporti transfrontalieri, ma anche <strong>ai viaggi puramente nazionali all&#8217;interno dell&#8217;Austria<\/strong>. Di conseguenza, in tutta Europa si applicano in gran parte gli stessi standard di sicurezza. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\">Austria: Attuazione mediante la legge sul trasporto di merci pericolose<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Austria, la <strong>legge sul trasporto di merci pericolose GGBG<\/strong> costituisce la base giuridica nazionale centrale. Questa legge dichiara l&#8217;<strong>ADR espressamente vincolante<\/strong> e lo integra con norme speciali austriache. La GGBG regola in particolare:  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>chi \u00e8 responsabile del rispetto delle norme,<\/li>\n\n\n\n<li>quali sono le autorit\u00e0 competenti,<\/li>\n\n\n\n<li>come si svolgono i controlli e<\/li>\n\n\n\n<li>quali sanzioni sono previste in caso di violazioni.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In aggiunta, ci sono <strong>regolamenti basati sulla GGBG<\/strong>, come il regolamento sul trasporto di merci pericolose, che regola questioni pratiche di dettaglio. Tra queste, le eccezioni per piccole quantit\u00e0, le disposizioni speciali per determinate categorie professionali o gli obblighi aggiuntivi di etichettatura. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\">Altre leggi importanti sullo sfondo<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre alla GGBG, anche altre disposizioni legali giocano un ruolo. La <strong>legge sui veicoli a motore<\/strong> contiene requisiti tecnici per i veicoli che trasportano merci pericolose, ad esempio per i veicoli cisterna o le attrezzature di sicurezza. Il <strong>Codice della strada<\/strong> regola le questioni generali del traffico che si applicano anche ai trasporti di merci pericolose, come i divieti di circolazione o le limitazioni di percorso.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In pratica, questo significa: <strong>chi trasporta merci pericolose deve rispettare contemporaneamente diversi ambiti legali<\/strong>. Il punto di riferimento centrale rimane tuttavia sempre l&#8217;<strong>ADR in combinazione con la GGBG<\/strong>. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\">Obblighi e responsabilit\u00e0 dei soggetti coinvolti<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei trasporti di merci pericolose, <strong>non solo il conducente \u00e8 responsabile<\/strong>. Il diritto distribuisce gli obblighi consapevolmente su <strong>tutti i soggetti coinvolti lungo la catena di trasporto<\/strong>, perch\u00e9 la sicurezza funziona solo se ognuno svolge correttamente la sua parte. Le disposizioni rilevanti derivano dall&#8217;<strong>ADR<\/strong> e dalla <strong>legge sul trasporto di merci pericolose GGBG<\/strong>. Responsabili sono sempre le <strong>imprese<\/strong>, non solo i singoli dipendenti.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-absender-oder-versender\">Speditore o mittente<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo speditore \u00e8 all&#8217;inizio di ogni trasporto di merci pericolose e ha una responsabilit\u00e0 particolarmente centrale. Egli decide <strong>se e come una sostanza viene classificata come merce pericolosa<\/strong>. Lo speditore deve classificare correttamente la merce, utilizzare imballaggi idonei e omologati e apporre le etichette necessarie. Inoltre, mette a disposizione tutti i documenti di trasporto necessari, in particolare il documento di trasporto.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se non viene espressamente nominato uno speditore, spesso l&#8217;impresa di trasporto stessa \u00e8 considerata legalmente come speditore con tutti gli obblighi che ne conseguono.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpacker\">Imballatore<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;imballatore si assicura che la merce pericolosa venga <strong>riempita e chiusa in modo sicuro<\/strong>. Deve utilizzare esclusivamente imballaggi ammessi e assicurarsi che non si verifichino interazioni pericolose tra le sostanze imballate insieme. Gli errori di imballaggio sono tra le violazioni pi\u00f9 frequenti e al contempo pi\u00f9 pericolose, perch\u00e9 possono portare direttamente a perdite o reazioni.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verlader\">Caricatore<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il caricatore prende in consegna la merce pericolosa per il caricamento del veicolo. Pu\u00f2 caricare merci pericolose solo se queste sono <strong>imballate correttamente, integre e contrassegnate correttamente<\/strong>. Inoltre, verifica che siano rispettati i divieti di carico misto e che il carico sia fissato in modo sicuro. Il caricatore \u00e8 quindi responsabile del <strong>fissaggio del carico e del controllo visivo<\/strong>, ma non della classificazione chimica della sostanza.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beforderer-oder-transportunternehmen\">Vettore o impresa di trasporto<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;impresa di trasporto ha la <strong>responsabilit\u00e0 complessiva per il processo di trasporto<\/strong>. Deve utilizzare veicoli idonei che soddisfino i requisiti ADR e assicurarsi che tutti i documenti e le attrezzature prescritti siano a bordo. Tra questi, estintori, dispositivi di segnalazione e dispositivi di protezione individuale.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il vettore deve inoltre assicurarsi che venga impiegato solo personale qualificato e che vengano rispettati i divieti di circolazione o le limitazioni di percorso vigenti.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\">Conducente o autista<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il conducente pu\u00f2 trasportare merci pericolose solo se \u00e8 in possesso di un <strong>certificato di formazione ADR valido<\/strong>, a meno che non si applichi un&#8217;eccezione. Prima di iniziare il viaggio, controlla il veicolo, il carico, l&#8217;etichettatura, i documenti e le attrezzature. Durante il viaggio, deve rispettare particolari regole di comportamento, come divieti di fumo, norme di parcheggio o obblighi di sorveglianza.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In caso di emergenza, il conducente \u00e8 tenuto a seguire le istruzioni scritte fornite e a non effettuare interventi non autorizzati sul carico.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-empfanger-und-entlader\">Destinatario e scaricatore<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il destinatario non pu\u00f2 ritardare o rifiutare senza motivo l&#8217;accettazione di merci pericolose. L&#8217;obiettivo \u00e8 quello di <strong>non lasciare sostanze pericolose sui veicoli per un tempo inutilmente lungo<\/strong>. Lo scaricatore si occupa di uno scarico sicuro e completo e reagisce in modo appropriato agli imballaggi danneggiati. Dopo lo scarico, deve provvedere alla pulizia, allo smaltimento e alla messa in sicurezza, se necessario.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrgutbeauftragter\">Consulente per la sicurezza delle merci pericolose<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Molte imprese devono nominare un <strong>consulente per la sicurezza delle merci pericolose<\/strong>. Questi sorveglia il rispetto delle norme in azienda, forma i dipendenti e verifica i processi interni. Redige regolarmente rapporti per la direzione aziendale e segnala incidenti o inconvenienti alle autorit\u00e0. Da alcuni anni, questo obbligo vale espressamente anche per le imprese che operano esclusivamente come speditori.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\">Obbligo di istruzione per tutti i soggetti coinvolti<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indipendentemente dal loro ruolo, tutte le persone che hanno a che fare con merci pericolose devono essere <strong>istruite regolarmente<\/strong>. Questa istruzione deve essere orientata concretamente all&#8217;attivit\u00e0 specifica ed essere documentata. L&#8217;obiettivo \u00e8 quello di riconoscere i rischi, agire correttamente ed evitare errori prima che portino a una violazione o a un incidente.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eIl diritto in materia di merci pericolose \u00e8 diritto organizzativo. Le sanzioni non colpiscono il caso, ma le strutture carenti. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Consulto gratuito\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Scegli ora il tuo appuntamento:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Consulto gratuito<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\">Classificazione, imballaggio, etichettatura e documentazione<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il trasporto di merci pericolose sicuro dal punto di vista legale inizia <strong>molto prima del viaggio vero e proprio<\/strong>. Gli errori in questo settore sono tra le cause pi\u00f9 frequenti di sanzioni e problemi di sicurezza. Il diritto richiede quindi un processo chiaro: prima si effettua la <strong>classificazione<\/strong>, poi seguono <strong>l&#8217;imballaggio<\/strong>, <strong>l&#8217;etichettatura<\/strong> e infine la <strong>documentazione<\/strong>.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\">Classificazione delle merci pericolose<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All&#8217;inizio c&#8217;\u00e8 la domanda <strong>se una sostanza \u00e8 considerata merce pericolosa<\/strong>. L&#8217;ADR suddivide le merci pericolose in <strong>nove classi di pericolo<\/strong>, a seconda del tipo di pericolo. Tra queste, sostanze esplosive, liquidi infiammabili, sostanze tossiche o sostanze corrosive.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogni sostanza pericolosa riceve un <strong>numero ONU a quattro cifre<\/strong> e una denominazione ufficiale per il trasporto. Inoltre, viene spesso stabilito un <strong>gruppo di imballaggio<\/strong>. Questo indica quanto \u00e8 alto il potenziale di pericolo. Pi\u00f9 alto \u00e8 il pericolo, pi\u00f9 severe sono le ulteriori norme.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La corretta classificazione \u00e8 compito dello speditore. In pratica, ci si basa spesso sulla <strong>scheda di sicurezza<\/strong>, in particolare sulle indicazioni di trasporto. Una classificazione errata comporta automaticamente errori nell&#8217;imballaggio, nell&#8217;etichettatura e nella documentazione.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpackung-von-gefahrgut\">Imballaggio di merci pericolose<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le merci pericolose possono essere trasportate solo in <strong>imballaggi idonei e omologati<\/strong>. Questi imballaggi devono essere stabili e non devono fuoriuscire o rompersi durante il trasporto. Molti imballaggi sono soggetti a una <strong>prova di costruzione e di carico da parte delle autorit\u00e0<\/strong> e recano un corrispondente marchio di prova ONU.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;imballatore deve assicurarsi che l&#8217;imballaggio sia adatto alla sostanza, sia chiuso correttamente e non contenga combinazioni di sostanze non ammesse. Determinate sostanze non devono mai essere imballate insieme, perch\u00e9 potrebbero reagire pericolosamente. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche i grandi imballaggi come cisterne, contenitori per merci alla rinfusa o bombole di gas sono soggetti a particolari norme di costruzione e di prova. Un imballaggio non corretto \u00e8 considerato una grave violazione, perch\u00e9 mette direttamente in pericolo le persone e l&#8217;ambiente. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kennzeichnung-und-bezettelung\">Etichettatura e contrassegno<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Affinch\u00e9 le forze di intervento e gli organi di controllo possano riconoscere immediatamente i pericoli, il diritto prescrive una <strong>chiara etichettatura<\/strong>. Ogni collo deve essere provvisto di <strong>etichette di pericolo<\/strong>. Queste mostrano con simboli e colori quale pericolo deriva dalla sostanza. Inoltre, il <strong>numero ONU<\/strong> deve essere apposto in modo ben visibile.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A seconda della sostanza, si aggiungono ulteriori etichette, ad esempio per sostanze pericolose per l&#8217;ambiente o trasporti a temperatura controllata. Per i veicoli si applicano regole proprie. In molti casi, devono essere apposte <strong>targhe di pericolo arancioni<\/strong> nella parte anteriore e posteriore. Per determinate quantit\u00e0 o tipi di trasporto, sono inoltre necessarie grandi etichette di pericolo sui lati del veicolo.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;etichettatura non \u00e8 necessaria solo se si applica un&#8217;eccezione espressamente regolamentata, ad esempio per quantit\u00e0 molto piccole. Senza una chiara eccezione, si applica sempre l&#8217;obbligo di etichettatura completo. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\">Documentazione nel trasporto di merci pericolose<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nessun trasporto di merci pericolose senza <strong>documenti scritti<\/strong>. Il documento centrale \u00e8 il <strong>documento di trasporto<\/strong>. Esso contiene tutte le informazioni rilevanti sulla merce pericolosa trasportata, tra cui il numero ONU, la denominazione ufficiale, la classe di pericolo, il gruppo di imballaggio, il numero di colli e la quantit\u00e0 totale.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il conducente deve portare con s\u00e9 questo documento durante l&#8217;intero viaggio e mostrarlo durante i controlli. Inoltre, devono essere presenti a bordo <strong>istruzioni scritte<\/strong>. Queste spiegano al conducente come deve comportarsi in caso di incidenti, incendi o perdite.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A seconda del trasporto, possono essere necessari ulteriori documenti, come attestati di formazione, autorizzazioni o certificati di omologazione del veicolo. Documenti mancanti o errati portano in pratica quasi sempre a sanzioni amministrative, anche se il trasporto stesso viene effettuato in sicurezza. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\">Perch\u00e9 questo settore \u00e8 particolarmente critico<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Classificazione, imballaggio, etichettatura e documentazione si <strong>incastrano come ingranaggi<\/strong>. Un errore all&#8217;inizio si ripercuote automaticamente. Le autorit\u00e0 controllano questo settore in modo particolarmente severo, perch\u00e9 \u00e8 oggettivamente verificabile. Chi lavora in modo pulito in questo ambito, non solo riduce i rischi, ma si protegge anche efficacemente dalle conseguenze legali.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ausnahmen-und-sonderregelungen\">Eccezioni e disposizioni speciali<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nonostante il suo carattere severo, il diritto in materia di merci pericolose prevede <strong>eccezioni mirate<\/strong> per rendere praticabile il trasporto di piccole quantit\u00e0 o di determinati casi di impiego. Tuttavia, queste agevolazioni si applicano <strong>solo a condizioni chiaramente definite<\/strong>. Chi le applica in modo errato, non commette una violazione di poco conto, ma una vera e propria violazione delle regole.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\">Esenzione secondo la regola dei 1000 punti<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una delle eccezioni pi\u00f9 importanti \u00e8 la cosiddetta <strong>regola dei 1000 punti<\/strong>. Essa si applica quando per veicolo viene trasportata solo una <strong>quantit\u00e0 totale limitata di merci pericolose<\/strong>. L&#8217;ADR assegna a ogni sostanza una categoria di trasporto, che \u00e8 collegata a un determinato fattore di punti. Se la somma di tutti i punti rimane inferiore a 1000, si applicano numerose agevolazioni.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questo caso, vengono meno, tra l&#8217;altro, l&#8217;obbligo della targa di pericolo arancione e la necessit\u00e0 di un certificato di formazione ADR per il conducente. Tuttavia, determinati requisiti minimi rimangono in vigore. Tra questi, un documento di trasporto con la relativa indicazione, un&#8217;istruzione di base del conducente e una semplice attrezzatura di sicurezza. Se il trasporto supera il limite, si applicano immediatamente di nuovo tutte le norme ADR.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-begrenzte-mengen\">Quantit\u00e0 limitate <\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per molte sostanze pericolose, l&#8217;ADR consente il trasporto in <strong>quantit\u00e0 limitate<\/strong>, le cosiddette Limited Quantities. Questa regolamentazione riguarda soprattutto i piccoli imballaggi singoli, come sono comuni nel commercio o nella spedizione di pacchi. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per le quantit\u00e0 limitate, vengono meno molti obblighi. Non sono necessari imballaggi omologati, etichette di pericolo e documento di trasporto. Invece, \u00e8 sufficiente una speciale etichettatura con il <strong>marchio LQ<\/strong> sui colli. Tuttavia, rimangono in vigore importanti obblighi fondamentali, come l&#8217;imballaggio sicuro, il fissaggio del carico e l&#8217;istruzione del personale.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-handwerkerregelung\">Regolamentazione per artigiani<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cosiddetta <strong>normativa per gli artigiani<\/strong> riguarda i trasporti in cui le merci pericolose vengono trasportate <strong>esclusivamente per la propria attivit\u00e0 professionale<\/strong>. Esempi tipici sono i veicoli di servizio con bombole di gas, vernici o detergenti. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa eccezione si applica solo se le sostanze non vengono consegnate a terzi e vengono rispettate determinate quantit\u00e0 massime. Gli obblighi di etichettatura e le certificazioni di formazione ADR non sono necessari, ma le semplici misure di sicurezza rimangono obbligatorie. Chi trasporta merci pericolose nell&#8217;ambito di una consegna non pu\u00f2 invocare questa norma.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-innerbetriebliche-transporte\">Trasporti interni<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I movimenti di merci pericolose <strong>su aree aziendali non pubbliche<\/strong> non rientrano nell&#8217;ADR. I trasporti all&#8217;interno di stabilimenti o tra magazzini e capannoni di produzione non sono quindi soggetti alla legge sul trasporto di merci pericolose. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, non appena vengono percorsi anche brevi tratti su strade pubbliche, si applicano nuovamente tutte le normative sulle merci pericolose. Questa distinzione \u00e8 spesso sottovalutata nella pratica e porta regolarmente a contestazioni durante i controlli. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\">Attenzione quando si applicano le eccezioni<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le eccezioni non sono una licenza per fare ci\u00f2 che si vuole. Si applicano solo se <strong>tutti i presupposti sono soddisfatti senza lacune<\/strong>. Le autorit\u00e0 esaminano questi punti con particolare attenzione. Anche una piccola deviazione comporta che l&#8217;intero trasporto sia considerato non conforme. Nella pratica, \u00e8 quindi spesso pi\u00f9 sicuro partire dall&#8217;intero regolamento in caso di incertezze.    <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\">Sanzioni e conseguenze legali in caso di violazioni<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le violazioni delle normative sulle merci pericolose non sono considerate legalmente <strong>come inezie<\/strong>. La legge austriaca sul trasporto di merci pericolose prevede un <strong>rigoroso sistema di sanzioni<\/strong>, perch\u00e9 gli errori nel trasporto di sostanze pericolose possono causare rischi significativi. Le autorit\u00e0 sanzionano le violazioni in modo coerente, anche se non si \u00e8 verificato alcun incidente.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\">Sanzioni amministrative ai sensi del \u00a7 37 della legge sul trasporto di merci pericolose<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>legge sul trasporto di merci pericolose GGBG<\/strong> classifica le violazioni in diverse categorie di sanzioni. A seconda del tipo e della gravit\u00e0 della mancanza, ai sensi del \u00a7 37 GGBG sono previste <strong>multe fino a 50.000 euro per violazione<\/strong>. Per violazioni minori, come ad esempio difetti formali nella documentazione, le sanzioni sono inferiori, ma si muovono rapidamente nell&#8217;ordine delle quattro cifre.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche piccoli errori come l&#8217;assenza di etichette di pericolo, documenti di trasporto incompleti o istruzioni insufficienti possono comportare una sanzione. Nella pratica, gli organi di controllo rilevano spesso pi\u00f9 violazioni contemporaneamente. Le multe si sommano, rendendo costosi anche difetti apparentemente innocui.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\">Responsabilit\u00e0 legalmente regolamentata di pi\u00f9 parti coinvolte<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La GGBG stabilisce espressamente che <strong>ogni persona o azienda coinvolta<\/strong> \u00e8 responsabile per il proprio ambito di responsabilit\u00e0. Spedizionieri, caricatori, trasportatori, conducenti e destinatari possono quindi essere <strong>sanzionati contemporaneamente<\/strong> se hanno violato i rispettivi obblighi. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La legge non prevede intenzionalmente una concentrazione della responsabilit\u00e0 sul conducente. Piuttosto, le aziende dovrebbero essere costrette a istituire <strong>processi di merci pericolose organizzativamente puliti<\/strong>. Nella pratica, ci\u00f2 porta spesso a pi\u00f9 ordinanze di sanzione da un&#8217;unica operazione di controllo.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\">Divieto di proseguimento del viaggio e misure immediate da parte delle autorit\u00e0<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La GGBG autorizza espressamente gli organi di controllo a prendere <strong>misure immediate rilevanti per la sicurezza<\/strong> in caso di difetti riscontrati. Ci\u00f2 include in particolare il <strong>divieto di proseguimento del viaggio<\/strong> se non \u00e8 possibile escludere un pericolo per le persone o l&#8217;ambiente. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa misura serve a prevenire i pericoli e <strong>non \u00e8 una sanzione<\/strong>, ma una misura di sicurezza prevista dalla legge. In tali casi, le aziende devono eliminare immediatamente i difetti. I costi e le conseguenze organizzative sono a carico esclusivo dell&#8217;obbligato.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\">Conseguenze penali in caso di gravi violazioni degli obblighi<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre alle sanzioni amministrative ai sensi della GGBG, le <strong>disposizioni penali rimangono inalterate<\/strong>. La legge chiarisce che in caso di violazioni intenzionali o particolarmente pericolose, possono essere applicate anche <strong>leggi penali generali<\/strong>. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci\u00f2 riguarda in particolare i casi in cui il trasporto improprio di merci pericolose mette concretamente in pericolo le persone o causa danni ambientali. In tal caso, entrano in considerazione fattispecie come la messa in pericolo colposa della collettivit\u00e0 o reati ambientali. Le pene detentive sono previste dalla legge, anche se nella pratica vengono inflitte solo in casi gravi.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\">Perch\u00e9 le autorit\u00e0 agiscono in modo particolarmente severo in questo caso<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le elevate sanzioni della GGBG sono state scelte intenzionalmente. Il legislatore vuole ottenere che i trasporti di merci pericolose <strong>non siano improvvisati<\/strong>, ma eseguiti in modo strutturato e documentato. La legge presuppone chiaramente che l&#8217;<strong>organizzazione preventiva<\/strong> sia pi\u00f9 economica delle sanzioni successive. Le autorit\u00e0 applicano queste disposizioni in modo corrispondentemente severo nella pratica.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eLe autorit\u00e0 non verificano il risultato, ma il rispetto delle normative. Chi commette errori in questo caso, paga indipendentemente dal verificarsi del danno. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Consulto gratuito\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Scegli ora il tuo appuntamento:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Consulto gratuito<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\">Competenze per il controllo e l&#8217;esecuzione<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Affinch\u00e9 le severe normative sulle merci pericolose abbiano effetto nella pratica, la legge prevede un <strong>sistema di controllo ed esecuzione a pi\u00f9 livelli<\/strong>. Diverse autorit\u00e0 si dividono le competenze, con ogni ente che ha compiti chiaramente definiti. Questa ripartizione ha lo scopo di garantire che i trasporti di merci pericolose siano monitorati efficacemente sia durante il trasporto che in azienda.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\">Polizia come principale autorit\u00e0 di controllo nel traffico stradale<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel traffico stradale pubblico, la <strong>polizia<\/strong> controlla in primo luogo il rispetto delle normative sulle merci pericolose. Unit\u00e0 appositamente addestrate effettuano sia controlli di routine che azioni mirate. In particolare, verificano l&#8217;etichettatura dei veicoli, i documenti di trasporto, l&#8217;attrezzatura, il fissaggio del carico e le certificazioni di formazione ADR dei conducenti.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se la polizia rileva delle mancanze, pu\u00f2 emettere ordinanze di sanzione o presentare denunce. In caso di violazioni rilevanti per la sicurezza, pu\u00f2 vietare la prosecuzione del viaggio e fermare il veicolo fino a quando le mancanze non sono state eliminate. Questi poteri derivano direttamente dalla legge sul trasporto di merci pericolose.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\">Autorit\u00e0 amministrative distrettuali come autorit\u00e0 sanzionatorie<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">Le <strong>procedure di sanzione amministrativa<\/strong> vere e proprie sono condotte dalle <strong>autorit\u00e0 amministrative distrettuali<\/strong>. Queste includono i distretti e i magistrati. Esaminano le denunce della polizia, conducono la procedura e infliggono sanzioni ai sensi della GGBG.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">L&#8217;autorit\u00e0 decide anche su opposizioni, determinazione della pena e eventuali conseguenze accessorie. Per le aziende \u00e8 particolarmente rilevante che la competenza sia regolarmente legata al luogo del controllo o alla sede dell&#8217;azienda. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eGli elevati limiti di pena dimostrano che il legislatore non lascia spazio alla negligenza in caso di violazioni.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Consulto gratuito\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Scegli ora il tuo appuntamento:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Consulto gratuito<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\">Ispettorato del lavoro e autorit\u00e0 commerciali<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre ai controlli stradali, l&#8217;<strong>ispettorato del lavoro e le autorit\u00e0 commerciali<\/strong> monitorano i processi interni all&#8217;azienda. Verificano, ad esempio, se le aziende hanno nominato un responsabile delle merci pericolose, se i dipendenti sono sufficientemente istruiti e se le merci pericolose sono immagazzinate e maneggiate correttamente in azienda. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Queste autorit\u00e0 non controllano i veicoli sulla strada, ma intervengono se sussistono carenze organizzative in azienda. Tali accertamenti portano spesso a denunce ai sensi della GGBG o a ulteriori misure di diritto commerciale. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\">Ministero federale come ente coordinatore<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>gestione strategica dell&#8217;esecuzione<\/strong> \u00e8 di competenza del Ministero federale competente. Questo emana direttive, istruzioni per l&#8217;esecuzione e guide interpretative per garantire un&#8217;applicazione uniforme delle normative sulle merci pericolose in tutta l&#8217;Austria. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Particolarmente rilevante \u00e8 il cosiddetto decreto di esecuzione sul trasporto di merci pericolose. Serve come guida per gli organi di controllo e le autorit\u00e0 nella classificazione delle mancanze e nella determinazione delle sanzioni. Anche se questi decreti non sono leggi, influenzano in modo significativo la prassi delle autorit\u00e0.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\">Ulteriori enti di controllo per vettori di trasporto speciali<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i trasporti di merci pericolose su rotaia o per vie navigabili interne esistono organi di vigilanza propri. La <strong>vigilanza ferroviaria<\/strong> monitora il traffico ferroviario, mentre la <strong>vigilanza sulla navigazione<\/strong> \u00e8 responsabile dei trasporti sulle vie navigabili interne. I loro compiti corrispondono in termini di contenuto a quelli della polizia nel traffico stradale.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eNel diritto delle merci pericolose non \u00e8 decisivo se qualcosa \u00e8 andato bene, ma se \u00e8 stato preparato correttamente dal punto di vista legale.<br>\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Consulto gratuito\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Scegli ora il tuo appuntamento:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Consulto gratuito<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\">Significato pratico per le aziende<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per le aziende, questo sistema significa che i controlli possono avvenire <strong>non solo durante il trasporto<\/strong>, ma anche <strong>in azienda<\/strong>. Le mancanze raramente rimangono senza conseguenze, poich\u00e9 le autorit\u00e0 collaborano strettamente. Chi trasporta o spedisce merci pericolose deve quindi sempre aspettarsi che le carenze organizzative vengano affrontate tanto quanto gli errori formali sul veicolo.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">I suoi vantaggi con il supporto legale<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il diritto delle merci pericolose \u00e8 <strong>complesso, severo e intollerante agli errori<\/strong>. Anche piccole carenze organizzative o formali possono comportare <strong>multe elevate, interruzioni dell&#8217;attivit\u00e0 o la perdita della copertura assicurativa<\/strong>. Una rappresentanza legale specializzata crea qui <strong>chiari vantaggi legali ed economici<\/strong>.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eIl supporto legale crea struttura, chiarezza e sicurezza, soprattutto dove i procedimenti amministrativi possono avere conseguenze severe.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Consulto gratuito\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Scegli ora il tuo appuntamento:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Consulto gratuito<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Domande frequenti \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-FAQ-GEFAHRGUT uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/it\\\/diritto-della-circolazione-stradale\\\/mancanza-o-mancato-utilizzo-del-tachigrafo-2\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Cosa si intende legalmente per trasporto di merci pericolose?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Si ha un trasporto di merci pericolose quando vengono trasportate sostanze o oggetti che, a causa delle loro propriet\\u00e0, rappresentano un pericolo per le persone, le cose o l'ambiente. 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Decisiva \u00e8 la classificazione secondo le normative sulle merci pericolose. Se si verifica un incidente, \u00e8 irrilevante dal punto di vista legale. Decisivo \u00e8 solo se la merce \u00e8 considerata merce pericolosa.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q2B7D4F1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Quali sono le basi giuridiche per i trasporti di merci pericolose in Austria?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>I trasporti di merci pericolose in Austria sono soggetti alla legge sul trasporto di merci pericolose e alle disposizioni ADR vincolanti. Queste regole si applicano sia ai trasporti internazionali che a quelli nazionali. Inoltre, devono essere osservate ulteriori disposizioni come la legge sui veicoli a motore. L&#8217;interazione di queste normative \u00e8 particolarmente rilevante nella pratica.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q3C8E5A6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Chi \u00e8 responsabile in un trasporto di merci pericolose?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>La responsabilit\u00e0 \u00e8 distribuita tra pi\u00f9 parti coinvolte. Queste includono spedizionieri, imballatori, caricatori, aziende di trasporto, conducenti e destinatari. Ognuno \u00e8 responsabile per il proprio ambito di competenza. Le autorit\u00e0 possono sanzionare pi\u00f9 parti coinvolte parallelamente se sussistono violazioni degli obblighi.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q4D9B2E7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Quali sono gli obblighi del conducente nei trasporti di merci pericolose?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Il conducente deve verificare se il veicolo, il carico, l&#8217;etichettatura e i documenti sono in ordine. A seconda del trasporto, necessita di una formazione ADR valida. Durante il viaggio deve rispettare speciali norme di sicurezza. Durante i controlli deve essere in grado di esibire tutti i documenti.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q5F1C4A9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Esistono eccezioni alle severe normative sulle merci pericolose?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Il diritto delle merci pericolose prevede eccezioni come la regola dei 1000 punti o la normativa per gli artigiani. Queste si applicano tuttavia solo a chiare condizioni. Anche piccole deviazioni comportano la decadenza dell&#8217;eccezione. In questo caso, si applicano immediatamente tutte le normative sulle merci pericolose.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q6E7D3B5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Quali sanzioni sono previste in caso di violazioni del diritto delle merci pericolose?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Le violazioni della legge sul trasporto di merci pericolose possono essere sanzionate con multe fino a 50.000 euro. Spesso le autorit\u00e0 rilevano pi\u00f9 mancanze contemporaneamente, il che comporta la somma delle sanzioni. Inoltre, possono essere disposte misure come il divieto di proseguimento del viaggio. Anche conseguenze penali sono possibili in caso di gravi violazioni.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q7A6F9D8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Quando \u00e8 utile il supporto legale nei trasporti di merci pericolose?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Il supporto legale \u00e8 utile non appena viene accertata una violazione o incombe un controllo. Un avvocato verifica competenze, responsabilit\u00e0 ed errori procedurali. Rappresenta aziende e conducenti nei confronti delle autorit\u00e0 e pu\u00f2 ridurre le sanzioni o evitare procedure. La consulenza tempestiva protegge da conseguenze di vasta portata.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Consulto gratuito\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Scegli ora il tuo appuntamento:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Consulto gratuito<\/span><\/a>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trasporto di merci pericolose I trasporti di merci pericolose sono trasporti di sostanze o oggetti che, a causa delle loro propriet\u00e0 fisiche, chimiche o biologiche, rappresentano un pericolo significativo per &#8230;","protected":false},"author":16,"featured_media":113921,"parent":38212,"menu_order":13,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[101,1524],"tags":[],"class_list":["post-111460","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehrsrecht","category-verwaltungsstrafrecht"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Tobias Muehlbauer","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/author\/tobias-muehlbauer\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Trasporto di merci pericolose I trasporti di merci pericolose sono trasporti di sostanze o oggetti che, a causa delle loro propriet\u00e0 fisiche, chimiche o biologiche, rappresentano un pericolo significativo per ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111460\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}