{"id":130749,"date":"2026-03-24T08:56:00","date_gmt":"2026-03-24T07:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/prometno-pravo\/prednost-prolaska\/"},"modified":"2026-03-24T09:07:02","modified_gmt":"2026-03-24T08:07:02","slug":"prednost-prolaska","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/prometno-pravo\/prednost-prolaska\/","title":{"rendered":"Prednost prolaska"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Prednost prolaska<\/h2><ul><li><a href=\"#h-vorrang\" data-level=\"2\">Prednost prolaska<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\" data-level=\"2\">Zna\u010denje pravila o prednosti prolaska u svakodnevici<\/a><\/li><li><a href=\"#h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\" data-level=\"2\">Pregled najva\u017enijih pravila o prednosti prolaska<\/a><ul><li><a href=\"#h-einsatzfahrzeugregel\" data-level=\"3\">Pravilo o vozilima s predno\u0161\u0107u prolaska<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\" data-level=\"2\">Prednost prolaska na nereguliranim raskri\u017ejima<\/a><\/li><li><a href=\"#h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\" data-level=\"2\">Posebne regulacije za bicikliste i pje\u0161ake<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\" data-level=\"2\">Prakti\u010dno zna\u010denje i tipi\u010dni izvori pogre\u0161aka<\/a><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Va\u0161e prednosti uz odvjetni\u010dku podr\u0161ku<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">\u010cesto postavljana pitanja \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang\">Prednost prolaska<\/h2>\n\n<p>Prednost prolaska u austrijskom prometnom pravu obvezuju\u0107e regulira koji sudionik u prometu smije prvi koristiti odre\u0111enu prometnu povr\u0161inu \u2013 osobito raskri\u017eja, spojeve cesta, prometne trake ili prijelaze \u2013 a koji sudionik mora \u010dekati. Ove regulacije stupaju na snagu uvijek kada se prometni tokovi sijeku, spajaju ili utje\u010du jedni na druge, te stvaraju jasnu hijerarhiju me\u0111u sudionicima. Cilj sustava prednosti prolaska je pravovremeno izbjegavanje opasnih situacija, smanjenje nesporazuma te osiguravanje sigurnog i \u0161to proto\u010dnijeg odvijanja prometa.  <\/p>\n\n<p>Zakonske odredbe pritom ne odre\u0111uju samo tko ima prednost, ve\u0107 i kako se moraju pona\u0161ati sudionici u prometu koji su du\u017eni propustiti druge. Onaj tko nema prednost ne smije prisiljavati druge na ko\u010denje niti na izbjegavanje te mora prilagoditi svoj na\u010din vo\u017enje tako da je u svakom trenutku mogu\u0107e pravovremeno zaustavljanje. Prednost prolaska tako ne djeluje samo kao pravo prvenstva, ve\u0107 i kao obveza pona\u0161anja za sve sudionike.  <\/p>\n\n<p>Mjerodavnu osnovu \u010dini Zakon o cestovnom prometu (StVO), osobito odredbe o pona\u0161anju na raskri\u017ejima, pri skretanju, pri promjeni prometnih traka te pri uklju\u010divanju u promet iz mirovanja. Dodatno se primjenjuju posebni propisi, primjerice za vozila hitnih slu\u017ebi, tra\u010dni\u010dka vozila ili ceste s predno\u0161\u0107u prolaska. Ove se norme me\u0111usobno isprepli\u0107u.  <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p>U praksi prednost prolaska stoga ne zna\u010di samo \u201esmijeti voziti prvi\u201c, ve\u0107 predstavlja sveobuhvatan skup pravila koji upravlja interakcijom svih sudionika u prometu, strukturirano rje\u0161ava konflikte i time daje bitan doprinos sigurnosti prometa.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp\" alt=\"Prednost prolaska u cestovnom prometu jednostavno obja\u0161njena. Sva pravila o raskri\u017ejima, obvezi propu\u0161tanja i prednosti prolaska razumljivo sa\u017eeta.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\">Zna\u010denje pravila o prednosti prolaska u svakodnevici<\/h2>\n\n<p>Pravila o prednosti prolaska \u010dine osnovu za funkcionalan i siguran su\u017eivot u cestovnom prometu. Ona jednozna\u010dno odre\u0111uju koji sudionik u prometu u konkretnoj situaciji smije prvi voziti i time stvaraju jasne strukture odlu\u010divanja. Time izbjegavaju nesigurnosti i sprje\u010davaju da vi\u0161e sudionika istovremeno u\u0111e u raskri\u017eje.  <\/p>\n\n<p>Ova pravila ostvaruju svoj sredi\u0161nji u\u010dinak osobito na raskri\u017ejima i spojevima cesta gdje se prometni tokovi sijeku ili spajaju. Bez utvr\u0111enih odnosa prednosti prolaska redovito bi dolazilo do opasnih situacija, jer bi svaki sudionik u prometu morao samostalno procjenjivati svoj nastavak vo\u017enje. Pravila o prednosti prolaska stoga osiguravaju predvidljiv tijek i zna\u010dajno pove\u0107avaju sigurnost prometa.  <\/p>\n\n<p>Njihovo zna\u010denje najvi\u0161e dolazi do izra\u017eaja na nereguliranim raskri\u017ejima ili u slu\u010daju kvara semafora. U takvim slu\u010dajevima op\u0107a pravila o prednosti prolaska u potpunosti preuzimaju upravljanje prometom. Ona zamjenjuju tehni\u010dke regulacije i unato\u010d tome jam\u010de uredan tijek, pod uvjetom da se ispravno primjenjuju.  <\/p>\n\n<p>Onaj tko nema prednost, du\u017ean je propustiti druge. Ova obveza propu\u0161tanja obvezuje na prilagodbu vlastitog na\u010dina vo\u017enje tako da se osobe s predno\u0161\u0107u prolaska ni na koji na\u010din ne ometaju. Osobito se nitko ne smije ulaskom, presijecanjem ili skretanjem prisiljavati na iznenadno ko\u010denje ili izbjegavanje. Iz toga slijedi da se sudionici u prometu koji su du\u017eni propustiti druge smiju pribli\u017eavati raskri\u017eju samo brzinom koja u svakom trenutku omogu\u0107uje pravovremeno zaustavljanje.   <\/p>\n\n<p>Pravila o prednosti prolaska time ne ispunjavaju samo funkciju reda, ve\u0107 izravno djeluju na izbjegavanje nesre\u0107a. Ona strukturiraju tipi\u010dne konfliktne situacije u cestovnom prometu i presudno pridonose tome da prometni procesi ostanu sigurni, razumljivi i u\u010dinkoviti. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201ePrednost prolaska ne \u0161titi br\u017eega, ve\u0107 slabijega i osigurava da jasna pravila sprije\u010de opasne situacije\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Besplatne prve konzultacije\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Sada odaberite \u017eeljeni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Besplatne prve konzultacije<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\">Pregled najva\u017enijih pravila o prednosti prolaska<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einsatzfahrzeugregel\">Pravilo o vozilima s predno\u0161\u0107u prolaska<\/h3>\n\n<p>Vozila s predno\u0161\u0107u prolaska (hitne slu\u017ebe) zauzimaju poseban polo\u017eaj u cestovnom prometu. \u010cim vozilo koristi plavo svjetlo i\/ili zvu\u010dni signal s izmjenjivim tonovima, postoji neograni\u010dena prednost prolaska u odnosu na sve ostale sudionike u prometu. Ova prednost vrijedi neovisno o prometnim znakovima, semaforima ili ostalim pravilima o prednosti prolaska.  <\/p>\n\n<p>U vozila s predno\u0161\u0107u prolaska ubrajaju se osobito vozila hitne pomo\u0107i, vatrogasaca te javne slu\u017ebe sigurnosti (policije). Ostali sudionici u prometu moraju odmah reagirati i omogu\u0107iti slobodan prolaz. Pritom nije potrebno samo zaustavljanje, ve\u0107 i aktivno osloba\u0111anje kolnika, primjerice micanjem u stranu ili formiranjem hitnog koridora.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo ceste s predno\u0161\u0107u prolaska<\/h3>\n\n<p>Cesta s predno\u0161\u0107u prolaska predstavlja jedan od najva\u017enijih oblika prednosti u cestovnom prometu. Vozila koja se nalaze na takvoj cesti imaju prednost u odnosu na sva vozila iz sporednih cesta koje se spajaju ili kri\u017eaju. Ova prednost postoji neovisno o tome iz kojeg smjera dolaze druga vozila.  <\/p>\n\n<p>Poseban zna\u010daj ima takozvani smjer pru\u017eanja ceste s predno\u0161\u0107u prolaska. Ako je on ozna\u010den dopunskim plo\u010dama, vozila zadr\u017eavaju svoju prednost \u010dak i ako ne slijede taj smjer i napu\u0161taju cestu s predno\u0161\u0107u prolaska. Unutar takvog sustava ipak mogu nastati situacije jednake razine prvenstva. Ako se, primjerice, vi\u0161e vozila susretne na istom smjeru pru\u017eanja ceste s predno\u0161\u0107u prolaska, dodatno se primjenjuju op\u0107a pravila poput pravila desne strane ili pravila o prometu iz suprotnog smjera.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo obveze propu\u0161tanja<\/h3>\n\n<p>Pravilo obveze propu\u0161tanja proizlazi iz prometnih znakova \u201eRaskri\u017eje s cestom s predno\u0161\u0107u prolaska\u201c i \u201eObvezno zaustavljanje\u201c (Stop). Oba obvezuju na davanje prednosti drugim sudionicima u prometu, neovisno o tome dolaze li oni s desne ili lijeve strane. <\/p>\n\n<p>Kod znaka izri\u010dite naredbe \u201eObvezno zaustavljanje\u201c dodatno postoji obveza potpunog zaustavljanja vozila. Tek nakon tog zaustavljanja i dovoljne preglednosti smije se nastaviti vo\u017enja. Ako nema zaustavne crte, mora se zaustaviti na onom mjestu s kojeg je mogu\u0107 siguran pregled prometne situacije.  <\/p>\n\n<p>Dopunske plo\u010de mogu prikazivati poseban smjer pru\u017eanja ceste s predno\u0161\u0107u prolaska. U takvim slu\u010dajevima prednost se ne ravna samo prema smjeru prometa, ve\u0107 prema prikazanom pru\u017eanju ceste. Vozila na tom smjeru smatraju se onima koja imaju prednost prolaska.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo desne strane i pravilo o tra\u010dni\u010dkim vozilima<\/h3>\n\n<p>Na raskri\u017ejima bez znakova prvenstva ili posebnih regulacija vrijedi pravilo desne strane. Ono ka\u017ee da promet koji dolazi s desne strane ima prednost. Ovo pravilo predstavlja osnovno pravilo za sve prometne povr\u0161ine iste razine prvenstva.  <\/p>\n\n<p>Va\u017enu dopunu \u010dini pravilo o tra\u010dni\u010dkim vozilima. Tramvaji i druga tra\u010dni\u010dka vozila imaju prednost \u010dak i kada dolaze s lijeve strane. Ova prednost postoji neovisno o op\u0107em pravilu desne strane.  <\/p>\n\n<p>Bitan detalj le\u017ei u pona\u0161anju na stajali\u0161tima. Ako se tramvaj zaustavi, to se ne smatra odricanjem od prednosti. Prednost stoga ostaje na snazi i tijekom zaustavljanja.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo o prometu iz suprotnog smjera<\/h3>\n\n<p>Pravilo o prometu iz suprotnog smjera regulira pona\u0161anje kod vozila koja dolaze ususret. Vozila koja zadr\u017eavaju smjer kretanja (idu ravno) ili skre\u0107u udesno imaju prednost u odnosu na ona koja skre\u0107u ulijevo. <\/p>\n\n<p>Ovo pravilo stupa na snagu prvenstveno kada nema zasebne signalizacije. Ono osigurava jasne procese pri skretanju i sprje\u010dava tipi\u010dne konfliktne situacije u zoni raskri\u017eja. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo o teku\u0107em prometu<\/h3>\n\n<p>Pravilo o teku\u0107em prometu razlikuje teku\u0107i promet od prometa u mirovanju. Vozila u teku\u0107em prometu u na\u010delu imaju prednost u odnosu na ona koja se u promet uklju\u010duju iz prometa u mirovanju. <\/p>\n\n<p>U promet u mirovanju ubrajaju se osobito vozila koja dolaze iz sljede\u0107ih podru\u010dja:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ulaza u ku\u0107e ili na posjede<\/li>\n\n\n\n<li>parkirali\u0161ta ili gara\u017ea<\/li>\n\n\n\n<li>pje\u0161a\u010dkih zona i stambenih ulica<\/li>\n\n\n\n<li>benzinskih postaja ili sli\u010dnih prometnih povr\u0161ina<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Dodatno postoji stupnjevani red prvenstva unutar ovih skupina. Vozila na sporednim kolnicima, primjerice, imaju prednost u odnosu na vozila s parkirali\u0161ta ili privatnih izlaza. <\/p>\n\n<p>I za bicikliste vrijede jasna pravila. Tko napu\u0161ta biciklisti\u010dku stazu i uklju\u010duje se u teku\u0107i promet, u na\u010delu mora dati prednost, osim ako prijelaz biciklisti\u010dke staze preko kolnika izri\u010dito ne regulira prednost. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo o odricanju<\/h3>\n\n<p>Prednost prolaska nije pravo koje se mora nu\u017eno iskoristiti. Sudionik u prometu mo\u017ee ga se dobrovoljno odre\u0107i. Takvo odricanje \u010desto se doga\u0111a jasnim znakovima poput pokreta rukom ili svjesnim zaustavljanjem.  <\/p>\n\n<p>Zaustavljanje se u na\u010delu smatra odricanjem od prednosti, neovisno o tome iz kojeg se razloga doga\u0111a. Nakon odricanja, me\u0111utim, ne nastaje novi zakonski red prvenstva. Sudionici u prometu moraju se stoga uskladiti kontaktom o\u010dima ili jasnim sporazumijevanjem.  <\/p>\n\n<p>Ako do\u0111e do toga da se vi\u0161e sudionika u prometu istovremeno odrekne svoje prednosti, postoji pove\u0107ana opasnost od nesporazuma. U takvim situacijama o daljnjem tijeku odlu\u010duje me\u0111usobni sporazum. <\/p>\n\n<p>Va\u017ena iznimka odnosi se na tra\u010dni\u010dka vozila u podru\u010dju stajali\u0161ta. Ona ne gube svoju prednost zaustavljanjem i stoga zadr\u017eavaju svoj povla\u0161teni polo\u017eaj u prometu. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\">Prednost prolaska na nereguliranim raskri\u017ejima<\/h2>\n\n<p>Neregulirana raskri\u017eja zahtijevaju osobito visoku razinu pa\u017enje i poznavanja pravila. Budu\u0107i da ni semafori ni prometni znakovi ne upravljaju prometom, primjenjuju se isklju\u010divo op\u0107a pravila o prednosti prolaska. Ona jasno odre\u0111uju koji sudionik u prometu smije prvi voziti i time stvaraju uredan tijek i bez tehni\u010dke regulacije.  <\/p>\n\n<p>U takvim situacijama procjena prednosti prolaska odvija se prema stupnjevanom sustavu. Najprije treba provjeriti je li u pitanju vozilo hitne slu\u017ebe na zadatku. U tom slu\u010daju ono ima prednost bez iznimke, neovisno o svim ostalim pravilima. Zatim treba procijeniti nalazi li se vozilo na cesti s predno\u0161\u0107u prolaska, jer i to utemeljuje prednost u odnosu na druge prometne povr\u0161ine.   <\/p>\n\n<p>Ako nema cesta s predno\u0161\u0107u prolaska ili posebnih odnosa prvenstva, presudnu va\u017enost ima op\u0107a hijerarhija. Prometni znakovi poput \u201eStop\u201c ili \u201eRaskri\u017eje s cestom s predno\u0161\u0107u prolaska\u201c uvijek imaju prednost i obvezuju na propu\u0161tanje svih ostalih sudionika u prometu. <\/p>\n\n<p>Tek kada nijedna od ovih prioritetnih regulacija ne stupa na snagu, primjenjuje se pravilo desne strane. Ono \u010dini temeljno pomo\u0107no pravilo u cestovnom prometu i ka\u017ee da promet koji dolazi s desne strane ima prednost. Ono vrijedi na svim prometnim povr\u0161inama iste razine i osigurava jasne odnose i bez signalizacije.  <\/p>\n\n<p>Dodatno treba po\u0161tovati posebna pravila, osobito za tra\u010dni\u010dka vozila. Ona zadr\u017eavaju svoju prednost i na nereguliranim raskri\u017ejima, \u010dak i ako dolaze s lijeve strane. Time se uva\u017eava poseban karakter tra\u010dni\u010dkog prometa.  <\/p>\n\n<p>Ispravna primjena ove stupnjevane provjere osigurava da se i slo\u017eene prometne situacije mogu rije\u0161iti sigurno i razumljivo bez vanjske regulacije.<\/p>\n\n<p>Kompaktan pregled redoslijeda:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>interventna vozila<\/li>\n\n\n\n<li>Ceste s predno\u0161\u0107u prolaska<\/li>\n\n\n\n<li>Prometni znakovi (\u201eStop\u201c, \u201eRaskri\u017eje s cestom s predno\u0161\u0107u prolaska\u201c)<\/li>\n\n\n\n<li>Pravilo desne strane<\/li>\n\n\n\n<li>Posebna pravila poput onih za tra\u010dni\u010dka vozila<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\">Posebne regulacije za bicikliste i pje\u0161ake<\/h2>\n\n<p>Biciklisti i pje\u0161aci zauzimaju poseban polo\u017eaj u austrijskom prometnom pravu jer su u usporedbi s motoriziranim sudionicima u prometu vi\u0161e ugro\u017eeni. Iz tog razloga Zakon o cestovnom prometu predvi\u0111a posebna pravila o prednosti prolaska koja pove\u0107avaju njihovu za\u0161titu i stvaraju jasne obveze pona\u0161anja za sve sudionike. <\/p>\n\n<p>Biciklisti imaju prednost na ozna\u010denim prijelazima biciklisti\u010dke staze preko kolnika. Ti su prijelazi prepoznatljivi po odgovaraju\u0107im oznakama i prometnim znakovima te obvezuju ostali promet da biciklistima omogu\u0107i siguran prijelaz kolnika. Prednost, me\u0111utim, postoji samo unutar tog jasno definiranog podru\u010dja.  <\/p>\n\n<p>Ako pak biciklist napu\u0161ta biciklisti\u010dku stazu ili pje\u0161a\u010dko-biciklisti\u010dku stazu koja se ne nastavlja prijelazom biciklisti\u010dke staze preko kolnika, nastaje obveza propu\u0161tanja u odnosu na teku\u0107i promet. U takvim slu\u010dajevima biciklist mora prilagoditi svoju brzinu i smije se uklju\u010diti u promet tek kada je isklju\u010deno ugro\u017eavanje drugih. Iznimka postoji kod paralelno spojenih biciklisti\u010dkih staza u naseljenom mjestu, gdje se biciklisti smiju ravnopravno uklju\u010diti u promet u okviru sustava \u201epatentnog zatvara\u010da\u201c (naizmjeni\u010dno uklju\u010divanje), pod uvjetom da zadr\u017eavaju svoj smjer kretanja.  <\/p>\n\n<p>Ako biciklist mora promijeniti prometnu traku, primjerice kako bi se razvrstao za skretanje ulijevo, vrijede op\u0107a pravila za promjenu prometne trake. Pritom u na\u010delu postoji obveza propu\u0161tanja u odnosu na promet koji se ve\u0107 nalazi u toj prometnoj traci. <\/p>\n\n<p>Pje\u0161aci u\u017eivaju osobito dalekose\u017enu prednost na obilje\u017eenim pje\u0161a\u010dkim prijelazima. Ova prednost ne stupa na snagu tek stupanjem na pje\u0161a\u010dki prijelaz, ve\u0107 ve\u0107 onda kada je prepoznatljivo da osoba \u017eeli koristiti pje\u0161a\u010dki prijelaz. Takvo pona\u0161anje postoji, primjerice, kada se osoba ciljano pribli\u017eava pje\u0161a\u010dkom prijelazu ili tamo vidljivo \u010deka.  <\/p>\n\n<p>Voza\u010di vozila stoga moraju odabrati svoju brzinu tako da se u svakom trenutku mogu pravovremeno zaustaviti. Prednost pje\u0161aka tako obuhva\u0107a i stvarno kori\u0161tenje i prepoznatljivu namjeru kori\u0161tenja pje\u0161a\u010dkog prijelaza. <\/p>\n\n<p>Ove posebne regulacije poja\u0161njavaju da sustav prednosti prolaska ne slu\u017ei samo organizaciji prometa, ve\u0107 i ciljano osigurava za\u0161titu slabijih sudionika u prometu.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\">Prakti\u010dno zna\u010denje i tipi\u010dni izvori pogre\u0161aka<\/h2>\n\n<p>Pogre\u0161ne procjene \u010desto nastaju kod:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>raskri\u017eja iste razine bez signalizacije<\/li>\n\n\n\n<li>slo\u017eenih smjerova pru\u017eanja ceste s predno\u0161\u0107u prolaska<\/li>\n\n\n\n<li>istovremenih odricanja od prednosti<\/li>\n\n\n\n<li>situacija s biciklistima ili tramvajima<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Sigurna procjena stoga uvijek zahtijeva kombinaciju poznavanja pravila i pa\u017enje u prometu.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Va\u0161e prednosti uz odvjetni\u010dku podr\u0161ku<\/h2>\n\n<p>Pogre\u0161ne procjene pravila o prednosti prolaska ubrajaju se u naj\u010de\u0161\u0107e uzroke prometnih nesre\u0107a, osobito na nepreglednim ili nereguliranim raskri\u017ejima. Slo\u017eene situacije s vi\u0161e sudionika, razli\u010ditim vrstama prometa ili nejasnim odnosima prednosti brzo dovode do pravnih nesigurnosti i pitanja odgovornosti. Upravo nakon nesre\u0107e \u010desto nastaju sporovi o krivnji, naknadi \u0161tete i mogu\u0107oj suodgovornosti. Osim toga, upravne kazne ili gra\u0111anskopravni zahtjevi mogu povu\u0107i za sobom znatne financijske posljedice.   <\/p>\n\n<p>Pravna pratnja od strane specijaliziranog odvjetni\u010dkog ureda stvara jasno\u0107u o vlastitoj pravnoj poziciji i poma\u017ee u dosljednom ostvarivanju ili obrani od zahtjeva. Ona osigurava sigurnost u opho\u0111enju s tijelima vlasti, osiguranjima i suprotnim stranama. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ispituje primjenjivost pravila o prednosti prolaska u konkretnom pojedina\u010dnom slu\u010daju<\/li>\n\n\n\n<li>prati cjelokupnu pravnu obradu nakon prometne nesre\u0107e<\/li>\n\n\n\n<li>osigurava pravno sigurnu procjenu pitanja odgovornosti<\/li>\n\n\n\n<li>poma\u017ee pri izra\u010dunu te ostvarivanju ili obrani od zahtjeva za naknadu \u0161tete<\/li>\n\n\n\n<li>\u0161titi prava i interese u odnosu na osiguranja, tijela vlasti i druge sudionike<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eTko razumije pravila o prednosti prolaska, ne prepoznaje samo tko smije voziti, ve\u0107 i kada je suzdr\u017eanost sigurnija odluka\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Besplatne prve konzultacije\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Sada odaberite \u017eeljeni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Besplatne prve konzultacije<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">\u010cesto postavljana pitanja \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-vorrang001 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/hr\\\/prometno-pravo\\\/prednost-prolaska\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\\u0160to zna\\u010di prednost prolaska u cestovnom prometu?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Prednost prolaska odre\\u0111uje koji sudionik u prometu smije prvi koristiti prometnu povr\\u0161inu. Istovremeno obvezuje druge sudionike na propu\\u0161tanje. Oni ne smiju nikoga prisiljavati na ko\\u010denje ili izbjegavanje. Prednost prolaska tako slu\\u017ei i redu i sigurnosti u cestovnom prometu.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kada vrijedi pravilo desne strane?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pravilo desne strane vrijedi uvijek kada nema prometnih znakova ili drugih regulacija prednosti prolaska. U takvim slu\\u010dajevima promet koji dolazi s desne strane ima prednost. Ovo pravilo \\u010dini temeljno pomo\\u0107no pravilo u austrijskom prometnom pravu i osigurava jasne odnose i bez signalizacije.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Koje zna\\u010denje imaju prometni znakovi \\u201eStop\\u201c i \\u201eRaskri\\u017eje s cestom s predno\\u0161\\u0107u prolaska\\u201c?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ovi prometni znakovi obvezuju na propu\\u0161tanje svih ostalih sudionika u prometu. Kod znaka izri\\u010dite naredbe \\u201eStop\\u201c dodatno se mora izvr\\u0161iti potpuno zaustavljanje. Tek nakon toga smije se nastaviti vo\\u017enja, pod uvjetom da nema ugro\\u017eavanja. Oba znaka imaju prednost pred op\\u0107im pravilima poput pravila desne strane.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Imaju li vozila hitnih slu\\u017ebi uvijek prednost?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Vozila hitnih slu\\u017ebi imaju prednost \\u010dim koriste plavo svjetlo ili zvu\\u010dni signal s izmjenjivim tonovima. Ova prednost vrijedi neovisno o prometnim znakovima ili ostalim pravilima. Ostali sudionici u prometu moraju odmah reagirati i osloboditi put.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kada pje\\u0161aci imaju prednost?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pje\\u0161aci imaju prednost pred vozilima na obilje\\u017eenim pje\\u0161a\\u010dkim prijelazima. Ova prednost postoji ve\\u0107 onda kada je prepoznatljivo da se pje\\u0161a\\u010dki prijelaz namjerava koristiti. Vozila se stoga moraju pribli\\u017eavati prilago\\u0111enom brzinom i po potrebi zaustaviti.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Koja pravila o prednosti prolaska vrijede za bicikliste?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Biciklisti imaju prednost pred vozilima koja skre\\u0107u na ozna\\u010denim prijelazima biciklisti\\u010dke staze preko kolnika. Me\\u0111utim, ako napu\\u0161taju biciklisti\\u010dku stazu bez odgovaraju\\u0107eg prijelaza, moraju dati prednost teku\\u0107em prometu. Osim toga, prometni znakovi poput \\u201eStop\\u201c i \\u201eRaskri\\u017eje s cestom s predno\\u0161\\u0107u prolaska\\u201c vrijede i za bicikliste.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\\u0160to konkretno zna\\u010di obveza propu\\u0161tanja?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Obveza propu\\u0161tanja zna\\u010di da sudionik u prometu smije nastaviti vo\\u017enju samo ako nikoga ne ometa niti ugro\\u017eava. Osobito se nijedan drugi sudionik u prometu ne smije prisiljavati na ko\\u010denje ili izbjegavanje. Brzinu stoga treba odabrati tako da se u svakom trenutku mo\\u017ee pravovremeno zaustaviti.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Mo\\u017ee li se odustati od prednosti prolaska?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Prednost prolaska mo\\u017ee se dobrovoljno napustiti jasnim znakovima ili zaustavljanjem. Takvo odricanje mora biti jasno prepoznatljivo drugim sudionicima u prometu. Nakon odricanja vi\\u0161e ne postoji fiksni red prvenstva, pa je potreban sporazum.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kakav je redoslijed pravila o prednosti prolaska na nereguliranim raskri\\u017ejima?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Na nereguliranim raskri\\u017ejima vrijedi jasan redoslijed provjere. Najprije treba obratiti pa\\u017enju na vozila hitnih slu\\u017ebi, zatim na ceste s predno\\u0161\\u0107u prolaska i prometne znakove. Tek kada nijedna od tih regulacija ne vrijedi, primjenjuje se pravilo desne strane. Dodatno treba uzeti u obzir posebna pravila poput onih za tra\\u010dni\\u010dka vozila.   \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u0160to zna\u010di prednost prolaska u cestovnom prometu?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Prednost prolaska odre\u0111uje koji sudionik u prometu smije prvi koristiti prometnu povr\u0161inu. Istovremeno obvezuje druge sudionike na propu\u0161tanje. Oni ne smiju nikoga prisiljavati na ko\u010denje ili izbjegavanje. Prednost prolaska tako slu\u017ei i redu i sigurnosti u cestovnom prometu.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kada vrijedi pravilo desne strane?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Pravilo desne strane vrijedi uvijek kada nema prometnih znakova ili drugih regulacija prednosti prolaska. U takvim slu\u010dajevima promet koji dolazi s desne strane ima prednost. Ovo pravilo \u010dini temeljno pomo\u0107no pravilo u austrijskom prometnom pravu i osigurava jasne odnose i bez signalizacije.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Koje zna\u010denje imaju prometni znakovi \u201eStop\u201c i \u201eRaskri\u017eje s cestom s predno\u0161\u0107u prolaska\u201c?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ovi prometni znakovi obvezuju na propu\u0161tanje svih ostalih sudionika u prometu. Kod znaka izri\u010dite naredbe \u201eStop\u201c dodatno se mora izvr\u0161iti potpuno zaustavljanje. Tek nakon toga smije se nastaviti vo\u017enja, pod uvjetom da nema ugro\u017eavanja. Oba znaka imaju prednost pred op\u0107im pravilima poput pravila desne strane.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Imaju li vozila hitnih slu\u017ebi uvijek prednost?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Vozila hitnih slu\u017ebi imaju prednost \u010dim koriste plavo svjetlo ili zvu\u010dni signal s izmjenjivim tonovima. Ova prednost vrijedi neovisno o prometnim znakovima ili ostalim pravilima. Ostali sudionici u prometu moraju odmah reagirati i osloboditi put.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kada pje\u0161aci imaju prednost?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Pje\u0161aci imaju prednost pred vozilima na obilje\u017eenim pje\u0161a\u010dkim prijelazima. Ova prednost postoji ve\u0107 onda kada je prepoznatljivo da se pje\u0161a\u010dki prijelaz namjerava koristiti. Vozila se stoga moraju pribli\u017eavati prilago\u0111enom brzinom i po potrebi zaustaviti.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Koja pravila o prednosti prolaska vrijede za bicikliste?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Biciklisti imaju prednost pred vozilima koja skre\u0107u na ozna\u010denim prijelazima biciklisti\u010dke staze preko kolnika. Me\u0111utim, ako napu\u0161taju biciklisti\u010dku stazu bez odgovaraju\u0107eg prijelaza, moraju dati prednost teku\u0107em prometu. Osim toga, prometni znakovi poput \u201eStop\u201c i \u201eRaskri\u017eje s cestom s predno\u0161\u0107u prolaska\u201c vrijede i za bicikliste.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u0160to konkretno zna\u010di obveza propu\u0161tanja?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Obveza propu\u0161tanja zna\u010di da sudionik u prometu smije nastaviti vo\u017enju samo ako nikoga ne ometa niti ugro\u017eava. Osobito se nijedan drugi sudionik u prometu ne smije prisiljavati na ko\u010denje ili izbjegavanje. Brzinu stoga treba odabrati tako da se u svakom trenutku mo\u017ee pravovremeno zaustaviti.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Mo\u017ee li se odustati od prednosti prolaska?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Prednost prolaska mo\u017ee se dobrovoljno napustiti jasnim znakovima ili zaustavljanjem. Takvo odricanje mora biti jasno prepoznatljivo drugim sudionicima u prometu. Nakon odricanja vi\u0161e ne postoji fiksni red prvenstva, pa je potreban sporazum.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kakav je redoslijed pravila o prednosti prolaska na nereguliranim raskri\u017ejima?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Na nereguliranim raskri\u017ejima vrijedi jasan redoslijed provjere. Najprije treba obratiti pa\u017enju na vozila hitnih slu\u017ebi, zatim na ceste s predno\u0161\u0107u prolaska i prometne znakove. Tek kada nijedna od tih regulacija ne vrijedi, primjenjuje se pravilo desne strane. Dodatno treba uzeti u obzir posebna pravila poput onih za tra\u010dni\u010dka vozila.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Besplatne prve konzultacije\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Sada odaberite \u017eeljeni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Besplatne prve konzultacije<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prednost prolaska Prednost prolaska u austrijskom prometnom pravu obvezuju\u0107e regulira koji sudionik u prometu smije prvi koristiti odre\u0111enu prometnu povr\u0161inu \u2013 osobito raskri\u017eja, spojeve cesta, prometne trake ili prijelaze \u2013 &#8230;","protected":false},"author":24,"featured_media":130751,"parent":41973,"menu_order":58,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[900],"tags":[],"class_list":["post-130749","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prometno-pravo"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1920x1080.webp",1920,1080,true],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Lena Hirner","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/author\/lena-hirner\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Prednost prolaska Prednost prolaska u austrijskom prometnom pravu obvezuju\u0107e regulira koji sudionik u prometu smije prvi koristiti odre\u0111enu prometnu povr\u0161inu \u2013 osobito raskri\u017eja, spojeve cesta, prometne trake ili prijelaze \u2013 ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130749\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41973"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}