{"id":37338,"date":"2022-12-21T10:20:19","date_gmt":"2022-12-21T09:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/regles-fis-pour-les-skieurs-et-snowboarders\/"},"modified":"2025-11-24T19:59:02","modified_gmt":"2025-11-24T18:59:02","slug":"regles-fis-pour-les-skieurs-et-snowboarders","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/regles-fis-pour-les-skieurs-et-snowboarders\/","title":{"rendered":"R\u00e8gles FIS pour les skieurs et snowboarders"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>R\u00e8gles FIS pour les skieurs et snowboarders<\/h2><ul><li><a href=\"#h-fis-regeln-fur-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"2\">R\u00e8gles FIS pour les skieurs et snowboarders<\/a><\/li><li><a href=\"#h-volltext-der-fis-regeln\" data-level=\"2\">Texte int\u00e9gral des r\u00e8gles FIS<\/a><ul><li><a href=\"#h-praambel\" data-level=\"3\">Pr\u00e9ambule<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 1 : Respect des autres skieurs et snowboarders<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 2 : Ma\u00eetrise de la vitesse et du style de conduite<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 3 : Choix de la trajectoire<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-4-uberholen\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 4 : D\u00e9passement<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 5 : Engagement, d\u00e9marrage et d\u00e9placement vers le haut<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-6-anhalten\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 6 : Arr\u00eat<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 7 : Mont\u00e9e et descente<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 8 : Respect de la signalisation<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 9 : Assistance<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 10 : Obligation de s&rsquo;identifier<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regeln-fur-skifahrer-und-snowboarder\">R\u00e8gles FIS pour les skieurs et snowboarders<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS pour les skieurs et les snowboarders ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es par la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski (FIS). Les r\u00e8gles FIS datent de 1967 et ont \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 jour \u00e0 deux reprises depuis, la derni\u00e8re fois en 2002. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp\" alt=\"Les r\u00e8gles de conduite de la FIS pour les skieurs et les snowboarders sont une r\u00e8gle dont le non-respect, en cas d'accident, constitue une faute.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;objectif des r\u00e8gles FIS est d&rsquo;\u00e9viter les <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-ski\/\">accidents de ski<\/a> et les <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-snowboard\/\">accidents de snowboard<\/a>. Le principe fondamental des r\u00e8gles est le \u00ab respect \u00bb. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS ne sont pas une loi, contrairement au code de la route, ni des dispositions relevant du droit coutumier. Toutefois, les r\u00e8gles FIS et le projet de r\u00e8glement des pistes POE, en tant que r\u00e9sum\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9s des obligations de diligence \u00e0 respecter lors de la pratique du ski alpin pour prot\u00e9ger toutes les personnes concern\u00e9es, rev\u00eatent une importance consid\u00e9rable dans l&rsquo;\u00e9valuation juridique des accidents de ski et de snowboard.  La connaissance des r\u00e8gles FIS est pr\u00e9suppos\u00e9e chez tout utilisateur des pistes. Le comportement n\u00e9gligent d&rsquo;un utilisateur des pistes ne peut \u00eatre excus\u00e9 par la m\u00e9connaissance des r\u00e8gles. En tant que skieur, on peut en principe s&rsquo;attendre \u00e0 ce que les autres utilisateurs des pistes respectent les r\u00e8gles des pistes.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De l&rsquo;avis g\u00e9n\u00e9ral, les r\u00e8gles FIS s&rsquo;appliquent \u00e9galement aux snowboarders. Les snowboarders doivent donc respecter les r\u00e8gles FIS. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tribunaux se r\u00e9f\u00e8rent r\u00e9guli\u00e8rement aux r\u00e8gles FIS ainsi qu&rsquo;au <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/projet-de-reglement-des-pistes-poe\/\">projet de r\u00e8glement des pistes POE<\/a> lors des <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-ski\/\">accidents de ski<\/a> et des <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-snowboard\/\">accidents de snowboard<\/a> comme crit\u00e8re d&rsquo;\u00e9valuation. Quiconque ne respecte pas les r\u00e8gles FIS et cause ainsi un accident avec des dommages mat\u00e9riels ou corporels se rend donc coupable dans de nombreux cas et sera tr\u00e8s probablement tenu de verser des dommages et int\u00e9r\u00eats. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-volltext-der-fis-regeln\">Texte int\u00e9gral des r\u00e8gles FIS<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praambel\"><strong>Pr\u00e9ambule<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ski et le snowboard comportent des risques, comme tous les sports. Les r\u00e8gles FIS, en tant que r\u00e9f\u00e9rence pour le comportement sportif du skieur et du snowboarder consciencieux et responsable, ont pour objectif d&rsquo;\u00e9viter les accidents sur les pistes de ski et de snowboard. Les r\u00e8gles FIS s&rsquo;appliquent \u00e0 tous les skieurs et snowboarders. Chaque skieur et snowboarder est tenu de les conna\u00eetre et de les respecter. Quiconque cause un accident en violation des r\u00e8gles peut \u00eatre tenu responsable des cons\u00e9quences au civil et au p\u00e9nal.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 1 : Respect des autres skieurs et snowboarders<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit se comporter de mani\u00e8re \u00e0 ne mettre personne d&rsquo;autre en danger ou \u00e0 ne pas lui nuire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les skieurs et les snowboarders sont responsables non seulement de leur comportement fautif, mais aussi des cons\u00e9quences d&rsquo;un \u00e9quipement d\u00e9fectueux. Ceci vaut \u00e9galement pour les utilisateurs d&rsquo;\u00e9quipements sportifs nouvellement d\u00e9velopp\u00e9s. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le ski, le principe de l&rsquo;interdiction de mise en danger s&rsquo;applique. Selon ce principe, tout skieur doit se comporter de mani\u00e8re \u00e0 ne mettre personne d&rsquo;autre en danger ou \u00e0 ne pas lui nuire. Une prudence particuli\u00e8re est de mise dans les zones de pistes dites n\u00e9vralgiques (par exemple, une zone de circulation \u00e0 contre-sens).  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 2 : Ma\u00eetrise de la vitesse et du style de conduite<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit skier \u00e0 vue. Il doit adapter sa vitesse et son style de conduite \u00e0 ses capacit\u00e9s, au terrain, aux conditions de neige et m\u00e9t\u00e9orologiques ainsi qu&rsquo;\u00e0 la densit\u00e9 du trafic. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les collisions sont souvent la cons\u00e9quence d&rsquo;une vitesse excessive, d&rsquo;un style de conduite incontr\u00f4l\u00e9 ou d&rsquo;un manque d&rsquo;observation. Les skieurs et les snowboarders doivent pouvoir s&rsquo;arr\u00eater ou \u00e9viter les obstacles dans leur champ de vision. Il faut skier lentement dans les endroits peu visibles ou tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s, en particulier sur les bords, \u00e0 la fin des pistes et \u00e0 proximit\u00e9 des remont\u00e9es m\u00e9caniques et des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tant l&rsquo;obligation de skier \u00e0 vue que l&rsquo;obligation de skier de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e constituent des principes \u00e9l\u00e9mentaires de tous les sports qui se pratiquent en mouvement. Lors du choix de la vitesse, il convient de tenir compte principalement de facteurs tels que les comp\u00e9tences du conducteur, le terrain, les conditions des pistes ainsi que la fr\u00e9quence des pistes. Un skieur doit en tout cas skier de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e et observer le terrain avec pr\u00e9cision, de sorte qu&rsquo;en cas de risque de collision, il puisse soit \u00e9viter l&rsquo;obstacle \u00e0 temps, soit s&rsquo;arr\u00eater devant celui-ci.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 3 : Choix de la trajectoire<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le skieur et le snowboarder qui arrivent par derri\u00e8re doivent choisir leur trajectoire de mani\u00e8re \u00e0 ne pas mettre en danger les skieurs et les snowboarders qui les pr\u00e9c\u00e8dent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ski et le snowboard sont des sports de libre mouvement, o\u00f9 chacun peut skier \u00e0 sa guise, tant qu&rsquo;il respecte les r\u00e8gles, respecte la libert\u00e9 des autres et tient compte de ses propres capacit\u00e9s et de la situation respective. Le skieur ou le snowboarder qui pr\u00e9c\u00e8de a la priorit\u00e9. Quiconque suit un autre doit maintenir une distance suffisante pour laisser suffisamment d&rsquo;espace au skieur qui pr\u00e9c\u00e8de pour tous ses mouvements.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En principe, le skieur avant qui se d\u00e9place dans la direction g\u00e9n\u00e9rale de la marche a la priorit\u00e9 sur le skieur qui suit. Le skieur avant n&rsquo;a en principe pas non plus \u00e0 s&rsquo;orienter vers l&rsquo;arri\u00e8re\/le haut, m\u00eame s&rsquo;il descend en larges courbes et pourrait ainsi croiser la ligne de conduite d&rsquo;un skieur qui suit \u00e9ventuellement \u00e0 une vitesse plus rapide. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-4-uberholen\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 4 : D\u00e9passement<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9passement est autoris\u00e9 par le haut ou par le bas, par la droite ou par la gauche, mais toujours avec une distance qui laisse suffisamment d&rsquo;espace au skieur ou au snowboarder d\u00e9pass\u00e9 pour tous ses mouvements.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;obligation du skieur ou du snowboarder qui d\u00e9passe reste valable pendant toute la dur\u00e9e du d\u00e9passement, afin que le skieur ou le snowboarder d\u00e9pass\u00e9 ne se retrouve pas en difficult\u00e9. Ceci vaut \u00e9galement pour le d\u00e9passement d&rsquo;un skieur ou d&rsquo;un snowboarder \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tant lors du d\u00e9passement que lors du contournement et de la circulation c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te, il convient de respecter une distance de s\u00e9curit\u00e9 suffisante par rapport \u00e0 l&rsquo;autre skieur. L&rsquo;\u00e9tendue concr\u00e8te de la distance de s\u00e9curit\u00e9 requise d\u00e9pend des conditions des pistes, des conditions de visibilit\u00e9, de la fr\u00e9quence des pistes ainsi que des comp\u00e9tences de conduite et de la vitesse des skieurs impliqu\u00e9s. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, une distance de 2 \u00e0 3 m\u00e8tres est suffisante.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 5 : Engagement, d\u00e9marrage et d\u00e9placement vers le haut<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder qui veut s&rsquo;engager sur une descente, red\u00e9marrer apr\u00e8s un arr\u00eat ou effectuer des virages ou se d\u00e9placer vers le haut, doit s&rsquo;assurer en regardant vers le haut et vers le bas qu&rsquo;il peut le faire sans danger pour lui-m\u00eame et pour les autres.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;exp\u00e9rience montre que l&rsquo;engagement sur une piste et le red\u00e9marrage apr\u00e8s un arr\u00eat entra\u00eenent parfois des accidents. Il est donc imp\u00e9ratif qu&rsquo;un skieur ou un snowboarder qui d\u00e9marre s&rsquo;int\u00e8gre harmonieusement et sans danger pour lui-m\u00eame et pour les autres dans le flux g\u00e9n\u00e9ral de circulation sur la descente. S&rsquo;il est alors \u2013 m\u00eame lentement \u2013 en mouvement, il a \u00e0 nouveau la priorit\u00e9 par rapport aux skieurs et aux snowboarders plus rapides et venant de derri\u00e8re ou du haut, conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e8gle 3.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9veloppement des skis carving et des snowboards permet \u00e0 leurs utilisateurs d&rsquo;effectuer leurs virages et leurs courbes \u00e9galement vers le haut. Ils se d\u00e9placent ainsi \u00e0 contre-sens du trafic g\u00e9n\u00e9ral descendant et sont donc tenus de s&rsquo;assurer \u00e0 temps, \u00e9galement vers le haut, qu&rsquo;ils peuvent le faire sans danger pour eux-m\u00eames et pour les autres. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les skieurs qui s&rsquo;engagent sur une piste ou qui d\u00e9marrent \u00e0 partir de l&rsquo;arr\u00eat ont la priorit\u00e9 sur les skieurs qui sont d\u00e9j\u00e0 en mouvement. Ils sont tenus de v\u00e9rifier le danger vers le haut. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s une p\u00e9riode d&rsquo;environ 4 secondes apr\u00e8s l&rsquo;engagement ou le d\u00e9marrage, la r\u00e8gle de priorit\u00e9 selon la r\u00e8gle FIS 3 s&rsquo;applique \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il convient de noter que le skieur qui ne s&rsquo;engage pas dans un carrefour de pistes ou une jonction de pistes \u00e0 partir d&rsquo;un espace de ski libre, mais \u00e0 partir d&rsquo;une piste, ne rel\u00e8ve pas du champ d&rsquo;application de la r\u00e8gle FIS 5 et ne se trouve donc en principe pas en position de subordination.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-6-anhalten\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 6 : Arr\u00eat<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit \u00e9viter de s&rsquo;arr\u00eater sans n\u00e9cessit\u00e9 dans les endroits \u00e9troits ou peu visibles d&rsquo;une descente. Un skieur ou un snowboarder tomb\u00e9 doit d\u00e9gager un tel endroit le plus rapidement possible. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sauf sur les pistes larges, le skieur et le snowboarder ne doivent s&rsquo;arr\u00eater et rester debout qu&rsquo;au bord de la piste. Les r\u00e9tr\u00e9cissements et les tron\u00e7ons peu visibles doivent \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9gag\u00e9s. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 7 : Mont\u00e9e et descente<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un skieur ou un snowboarder qui monte ou descend \u00e0 pied doit utiliser le bord de la descente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mouvements \u00e0 contre-sens du flux g\u00e9n\u00e9ral de circulation constituent des obstacles inattendus pour les skieurs et les snowboarders. Les traces de pas endommagent la piste et peuvent ainsi mettre en danger les skieurs et les snowboarders. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-ski-de-randonnee\/\">randonneurs \u00e0 ski<\/a>, la r\u00e8gle de mont\u00e9e ne s&rsquo;applique que de mani\u00e8re limit\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 8 : Respect de la signalisation<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit respecter le balisage et la signalisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pistes sont balis\u00e9es en noir, rouge, bleu ou vert en fonction de leur niveau de difficult\u00e9. Les skieurs et les snowboarders sont libres de choisir les pistes qui correspondent \u00e0 leurs souhaits. Les pistes sont signal\u00e9es par des panneaux d&rsquo;indication, de danger et d&rsquo;interdiction. Si une piste est d\u00e9sign\u00e9e comme interdite ou ferm\u00e9e, il est tout aussi imp\u00e9ratif de respecter cette indication que l&rsquo;indication de dangers. Les skieurs et les snowboarders doivent \u00eatre conscients que ces pr\u00e9cautions sont prises dans leur int\u00e9r\u00eat.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 9 : Assistance<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas d&rsquo;accident, tout skieur et snowboarder est tenu de porter assistance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;assistance est, ind\u00e9pendamment d&rsquo;une obligation l\u00e9gale, un imp\u00e9ratif de fair-play sportif. Cela signifie les premiers secours, l&rsquo;alerte des services de secours et la s\u00e9curisation du lieu de l&rsquo;accident. La FIS s&rsquo;attend \u00e0 ce que la fuite apr\u00e8s un accident soit sanctionn\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re que dans le code de la route, et ce m\u00eame dans les pays o\u00f9 un tel comportement n&rsquo;est pas d\u00e9j\u00e0 poursuivi p\u00e9nalement.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 10 : Obligation de s&rsquo;identifier<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder, qu&rsquo;il soit t\u00e9moin ou impliqu\u00e9, qu&rsquo;il soit responsable ou non, doit indiquer ses donn\u00e9es personnelles en cas d&rsquo;accident.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La preuve testimoniale est d&rsquo;une grande importance pour l&rsquo;\u00e9valuation civile et p\u00e9nale d&rsquo;un accident. Tout skieur et snowboarder responsable doit donc remplir son devoir civique et moral de se mettre \u00e0 disposition en tant que t\u00e9moin. Les rapports des services de secours et de la police ainsi que les photos servent \u00e9galement \u00e0 \u00e9valuer les questions de responsabilit\u00e9.  <\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Premi\u00e8re consultation gratuite\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Choisissez d\u00e8s maintenant la date souhait\u00e9e :<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Premi\u00e8re consultation gratuite<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e8gles FIS pour les skieurs et snowboarders Les r\u00e8gles FIS pour les skieurs et les snowboarders ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es par la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski (FIS). 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