{"id":33216,"date":"2025-09-09T08:20:45","date_gmt":"2025-09-09T06:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/regles-fis\/"},"modified":"2025-11-24T19:59:07","modified_gmt":"2025-11-24T18:59:07","slug":"regles-fis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/regles-fis\/","title":{"rendered":"R\u00e8gles FIS"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>R\u00e8gles FIS<\/h2><ul><li><a href=\"#h-fis-regeln\" data-level=\"2\">R\u00e8gles FIS<\/a><\/li><li><a href=\"#h-volltext-der-zehn-fis-regeln\" data-level=\"2\">Texte int\u00e9gral des dix r\u00e8gles FIS<\/a><ul><li><a href=\"#h-praambel\" data-level=\"3\">Pr\u00e9ambule<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 1 : Respect des autres skieurs et snowboarders<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 2 : Ma\u00eetrise de la vitesse et du style de conduite<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 3 : Choix de la trajectoire<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-4-uberholen\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 4 : D\u00e9passement<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 5 : Engagement, d\u00e9marrage et d\u00e9placement vers le haut<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-6-anhalten\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 6 : Arr\u00eat<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 7 : Mont\u00e9e et descente<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 8 : Respect de la signalisation<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 9 : Assistance<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\" data-level=\"3\">R\u00e8gle FIS n\u00b0 10 : Obligation de s&rsquo;identifier<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-internationale-bedeutung-der-fis-regeln\" data-level=\"2\">Importance internationale des r\u00e8gles FIS<\/a><\/li><li><a href=\"#h-vertiefung-zu-den-fis-regeln\" data-level=\"2\">Approfondissement des r\u00e8gles FIS<\/a><ul><li><a href=\"#h-typische-unfallkonstellationen\" data-level=\"3\">Constellations d&rsquo;accidents typiques<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haftungsverteilung\" data-level=\"3\">R\u00e9partition des responsabilit\u00e9s<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beweislast-und-zeugen\" data-level=\"3\">Charge de la preuve et t\u00e9moins<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Vos avantages gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019assistance d\u2019un avocat<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regeln\">R\u00e8gles FIS<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski) sont un code de conduite internationalement reconnu pour les skieurs et snowboarders. Elles se composent de dix directives contraignantes qui visent \u00e0 garantir la consid\u00e9ration, la s\u00e9curit\u00e9 et la responsabilit\u00e9 sur les pistes de ski. Elles r\u00e9gissent la mani\u00e8re d&rsquo;adapter sa vitesse, de choisir sa trajectoire, de d\u00e9passer ou de r\u00e9agir apr\u00e8s une chute. Bien qu&rsquo;elles ne constituent pas des lois au sens strict du terme, elles sont consid\u00e9r\u00e9es comme une r\u00e9f\u00e9rence pour l&rsquo;\u00e9valuation des obligations de diligence et donc pour les questions de responsabilit\u00e9 civile et p\u00e9nale.   <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS sont dix r\u00e8gles de conduite internationales qui garantissent la s\u00e9curit\u00e9 et la consid\u00e9ration sur les pistes de ski.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp\" alt=\"R\u00e8gles FIS : Les dix r\u00e8gles internationales des pistes pour les skieurs et snowboarders. R\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 et de dommages-int\u00e9r\u00eats en cas d'accident.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS ne sont pas une loi, contrairement au code de la route, ni des dispositions relevant du droit coutumier. Toutefois, les r\u00e8gles FIS et le projet de r\u00e8glement des pistes POE, en tant que r\u00e9sum\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9s des obligations de diligence \u00e0 respecter lors de la pratique du ski alpin pour prot\u00e9ger toutes les personnes concern\u00e9es, rev\u00eatent une importance consid\u00e9rable dans l&rsquo;\u00e9valuation juridique des accidents de ski et de snowboard. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La connaissance des r\u00e8gles FIS est pr\u00e9suppos\u00e9e chez tout utilisateur des pistes. Le comportement n\u00e9gligent d&rsquo;un utilisateur des pistes ne peut \u00eatre excus\u00e9 par la m\u00e9connaissance des r\u00e8gles. En tant que skieur, on peut en principe s&rsquo;attendre \u00e0 ce que les autres utilisateurs des pistes respectent les r\u00e8gles des pistes.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tribunaux se r\u00e9f\u00e8rent r\u00e9guli\u00e8rement aux r\u00e8gles FIS ainsi qu&rsquo;au <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/projet-de-reglement-des-pistes-poe\/\">projet de r\u00e8glement des pistes POE<\/a> lors des <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-ski\/\">accidents de ski<\/a> et des <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-snowboard\/\">accidents de snowboard<\/a> comme crit\u00e8re d&rsquo;\u00e9valuation. Quiconque ne respecte pas les r\u00e8gles FIS et cause ainsi un accident avec des dommages mat\u00e9riels ou corporels se rend donc coupable dans de nombreux cas et sera tr\u00e8s probablement tenu de verser des dommages et int\u00e9r\u00eats. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eWer die FIS-Regeln missachtet, verletzt nicht nur sportliche Fairness, sondern riskiert auch erhebliche haftungsrechtliche Konsequenzen.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Premi\u00e8re consultation gratuite\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Choisissez d\u00e8s maintenant la date souhait\u00e9e :<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Premi\u00e8re consultation gratuite<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-volltext-der-zehn-fis-regeln\">Texte int\u00e9gral des dix r\u00e8gles FIS<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praambel\"><strong>Pr\u00e9ambule<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ski et le snowboard comportent des risques, comme tous les sports. Les r\u00e8gles FIS, en tant que r\u00e9f\u00e9rence pour le comportement sportif du skieur et du snowboarder consciencieux et responsable, ont pour objectif d&rsquo;\u00e9viter les accidents sur les pistes de ski et de snowboard. Les r\u00e8gles FIS s&rsquo;appliquent \u00e0 tous les skieurs et snowboarders. Chaque skieur et snowboarder est tenu de les conna\u00eetre et de les respecter. Quiconque cause un accident en violation des r\u00e8gles peut \u00eatre tenu responsable des cons\u00e9quences au civil et au p\u00e9nal.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 1 : Respect des autres skieurs et snowboarders<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit se comporter de mani\u00e8re \u00e0 ne mettre personne d&rsquo;autre en danger ou \u00e0 ne pas lui nuire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les skieurs et les snowboarders sont responsables non seulement de leur comportement fautif, mais aussi des cons\u00e9quences d&rsquo;un \u00e9quipement d\u00e9fectueux. Ceci vaut \u00e9galement pour les utilisateurs d&rsquo;\u00e9quipements sportifs nouvellement d\u00e9velopp\u00e9s. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le ski, le principe de l&rsquo;interdiction de mise en danger s&rsquo;applique. Selon ce principe, tout skieur doit se comporter de mani\u00e8re \u00e0 ne mettre personne d&rsquo;autre en danger ou \u00e0 ne pas lui nuire. Une prudence particuli\u00e8re est de mise dans les zones de pistes dites n\u00e9vralgiques (par exemple, une zone de circulation \u00e0 contre-sens).  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 2 : Ma\u00eetrise de la vitesse et du style de conduite<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit skier \u00e0 vue. Il doit adapter sa vitesse et son style de conduite \u00e0 ses capacit\u00e9s, au terrain, aux conditions de neige et m\u00e9t\u00e9orologiques ainsi qu&rsquo;\u00e0 la densit\u00e9 du trafic. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les collisions sont souvent la cons\u00e9quence d&rsquo;une vitesse excessive, d&rsquo;un style de conduite incontr\u00f4l\u00e9 ou d&rsquo;un manque d&rsquo;observation. Les skieurs et les snowboarders doivent pouvoir s&rsquo;arr\u00eater ou \u00e9viter les obstacles dans leur champ de vision. Il faut skier lentement dans les endroits peu visibles ou tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s, en particulier sur les bords, \u00e0 la fin des pistes et \u00e0 proximit\u00e9 des remont\u00e9es m\u00e9caniques et des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tant l&rsquo;obligation de skier \u00e0 vue que l&rsquo;obligation de skier de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e constituent des principes \u00e9l\u00e9mentaires de tous les sports qui se pratiquent en mouvement. Lors du choix de la vitesse, il convient de tenir compte principalement de facteurs tels que les comp\u00e9tences du conducteur, le terrain, les conditions des pistes ainsi que la fr\u00e9quence des pistes. Un skieur doit en tout cas skier de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e et observer le terrain avec pr\u00e9cision, de sorte qu&rsquo;en cas de risque de collision, il puisse soit \u00e9viter l&rsquo;obstacle \u00e0 temps, soit s&rsquo;arr\u00eater devant celui-ci.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 3 : Choix de la trajectoire<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le skieur et le snowboarder qui arrivent par derri\u00e8re doivent choisir leur trajectoire de mani\u00e8re \u00e0 ne pas mettre en danger les skieurs et les snowboarders qui les pr\u00e9c\u00e8dent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ski et le snowboard sont des sports de libre mouvement, o\u00f9 chacun peut skier \u00e0 sa guise, tant qu&rsquo;il respecte les r\u00e8gles, respecte la libert\u00e9 des autres et tient compte de ses propres capacit\u00e9s et de la situation respective. Le skieur ou le snowboarder qui pr\u00e9c\u00e8de a la priorit\u00e9. Quiconque suit un autre doit maintenir une distance suffisante pour laisser suffisamment d&rsquo;espace au skieur qui pr\u00e9c\u00e8de pour tous ses mouvements.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En principe, le skieur avant qui se d\u00e9place dans la direction g\u00e9n\u00e9rale de la marche a la priorit\u00e9 sur le skieur qui suit. Le skieur avant n&rsquo;a en principe pas non plus \u00e0 s&rsquo;orienter vers l&rsquo;arri\u00e8re\/le haut, m\u00eame s&rsquo;il descend en larges courbes et pourrait ainsi croiser la ligne de conduite d&rsquo;un skieur qui suit \u00e9ventuellement \u00e0 une vitesse plus rapide. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-4-uberholen\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 4 : D\u00e9passement<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9passement est autoris\u00e9 par le haut ou par le bas, par la droite ou par la gauche, mais toujours avec une distance qui laisse suffisamment d&rsquo;espace au skieur ou au snowboarder d\u00e9pass\u00e9 pour tous ses mouvements.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;obligation du skieur ou du snowboarder qui d\u00e9passe reste valable pendant toute la dur\u00e9e du d\u00e9passement, afin que le skieur ou le snowboarder d\u00e9pass\u00e9 ne se retrouve pas en difficult\u00e9. Ceci vaut \u00e9galement pour le d\u00e9passement d&rsquo;un skieur ou d&rsquo;un snowboarder \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tant lors du d\u00e9passement que lors du contournement et de la circulation c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te, il convient de respecter une distance de s\u00e9curit\u00e9 suffisante par rapport \u00e0 l&rsquo;autre skieur. L&rsquo;\u00e9tendue concr\u00e8te de la distance de s\u00e9curit\u00e9 requise d\u00e9pend des conditions des pistes, des conditions de visibilit\u00e9, de la fr\u00e9quence des pistes ainsi que des comp\u00e9tences de conduite et de la vitesse des skieurs impliqu\u00e9s. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, une distance de 2 \u00e0 3 m\u00e8tres est suffisante.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 5 : Engagement, d\u00e9marrage et d\u00e9placement vers le haut<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder qui veut s&rsquo;engager sur une descente, red\u00e9marrer apr\u00e8s un arr\u00eat ou effectuer des virages ou se d\u00e9placer vers le haut, doit s&rsquo;assurer en regardant vers le haut et vers le bas qu&rsquo;il peut le faire sans danger pour lui-m\u00eame et pour les autres.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;exp\u00e9rience montre que l&rsquo;engagement sur une piste et le red\u00e9marrage apr\u00e8s un arr\u00eat entra\u00eenent parfois des accidents. Il est donc imp\u00e9ratif qu&rsquo;un skieur ou un snowboarder qui d\u00e9marre s&rsquo;int\u00e8gre harmonieusement et sans danger pour lui-m\u00eame et pour les autres dans le flux g\u00e9n\u00e9ral de circulation sur la descente. S&rsquo;il est alors \u2013 m\u00eame lentement \u2013 en mouvement, il a \u00e0 nouveau la priorit\u00e9 par rapport aux skieurs et aux snowboarders plus rapides et venant de derri\u00e8re ou du haut, conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e8gle 3.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9veloppement des skis carving et des snowboards permet \u00e0 leurs utilisateurs d&rsquo;effectuer leurs virages et leurs courbes \u00e9galement vers le haut. Ils se d\u00e9placent ainsi \u00e0 contre-sens du trafic g\u00e9n\u00e9ral descendant et sont donc tenus de s&rsquo;assurer \u00e0 temps, \u00e9galement vers le haut, qu&rsquo;ils peuvent le faire sans danger pour eux-m\u00eames et pour les autres. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les skieurs qui s&rsquo;engagent sur une piste ou qui d\u00e9marrent \u00e0 partir de l&rsquo;arr\u00eat ont la priorit\u00e9 sur les skieurs qui sont d\u00e9j\u00e0 en mouvement. Ils sont tenus de v\u00e9rifier le danger vers le haut. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s une p\u00e9riode d&rsquo;environ 4 secondes apr\u00e8s l&rsquo;engagement ou le d\u00e9marrage, la r\u00e8gle de priorit\u00e9 selon la r\u00e8gle FIS 3 s&rsquo;applique \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il convient de noter que le skieur qui ne s&rsquo;engage pas dans un carrefour de pistes ou une jonction de pistes \u00e0 partir d&rsquo;un espace de ski libre, mais \u00e0 partir d&rsquo;une piste, ne rel\u00e8ve pas du champ d&rsquo;application de la r\u00e8gle FIS 5 et ne se trouve donc en principe pas en position de subordination.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-6-anhalten\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 6 : Arr\u00eat<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit \u00e9viter de s&rsquo;arr\u00eater sans n\u00e9cessit\u00e9 dans les endroits \u00e9troits ou peu visibles d&rsquo;une descente. Un skieur ou un snowboarder tomb\u00e9 doit d\u00e9gager un tel endroit le plus rapidement possible. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sauf sur les pistes larges, le skieur et le snowboarder ne doivent s&rsquo;arr\u00eater et rester debout qu&rsquo;au bord de la piste. Les r\u00e9tr\u00e9cissements et les tron\u00e7ons peu visibles doivent \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9gag\u00e9s. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 7 : Mont\u00e9e et descente<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un skieur ou un snowboarder qui monte ou descend \u00e0 pied doit utiliser le bord de la descente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mouvements \u00e0 contre-sens du flux g\u00e9n\u00e9ral de circulation constituent des obstacles inattendus pour les skieurs et les snowboarders. Les traces de pas endommagent la piste et peuvent ainsi mettre en danger les skieurs et les snowboarders. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/fr\/accidents-de-sport\/avocat-specialise-dans-les-accidents-de-ski-de-randonnee\/\">randonneurs \u00e0 ski<\/a>, la r\u00e8gle de mont\u00e9e ne s&rsquo;applique que de mani\u00e8re limit\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 8 : Respect de la signalisation<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder doit respecter le balisage et la signalisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pistes sont balis\u00e9es en noir, rouge, bleu ou vert en fonction de leur niveau de difficult\u00e9. Les skieurs et les snowboarders sont libres de choisir les pistes qui correspondent \u00e0 leurs souhaits. Les pistes sont signal\u00e9es par des panneaux d&rsquo;indication, de danger et d&rsquo;interdiction. Si une piste est d\u00e9sign\u00e9e comme interdite ou ferm\u00e9e, il est tout aussi imp\u00e9ratif de respecter cette indication que l&rsquo;indication de dangers. Les skieurs et les snowboarders doivent \u00eatre conscients que ces pr\u00e9cautions sont prises dans leur int\u00e9r\u00eat.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 9 : Assistance<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas d&rsquo;accident, tout skieur et snowboarder est tenu de porter assistance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;assistance est, ind\u00e9pendamment d&rsquo;une obligation l\u00e9gale, un imp\u00e9ratif de fair-play sportif. Cela signifie les premiers secours, l&rsquo;alerte des services de secours et la s\u00e9curisation du lieu de l&rsquo;accident. La FIS s&rsquo;attend \u00e0 ce que la fuite apr\u00e8s un accident soit sanctionn\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re que dans le code de la route, et ce m\u00eame dans les pays o\u00f9 un tel comportement n&rsquo;est pas d\u00e9j\u00e0 poursuivi p\u00e9nalement.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\"><strong>R\u00e8gle FIS n\u00b0 10 : Obligation de s&rsquo;identifier<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout skieur et snowboarder, qu&rsquo;il soit t\u00e9moin ou impliqu\u00e9, qu&rsquo;il soit responsable ou non, doit indiquer ses donn\u00e9es personnelles en cas d&rsquo;accident.<\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Premi\u00e8re consultation gratuite\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Choisissez d\u00e8s maintenant la date souhait\u00e9e :<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Premi\u00e8re consultation gratuite<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-internationale-bedeutung-der-fis-regeln\">Importance internationale des r\u00e8gles FIS<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS sont consid\u00e9r\u00e9es dans le monde entier comme la <strong>norme en mati\u00e8re d&rsquo;obligations de diligence<\/strong> dans les sports d&rsquo;hiver alpins. Elles ont \u00e9galement une importance juridique en dehors de l&rsquo;Autriche : <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Allemagne<\/strong> : La jurisprudence applique r\u00e9guli\u00e8rement les r\u00e8gles FIS comme r\u00e9f\u00e9rence. Elles sont trait\u00e9es de mani\u00e8re comparable au code de la route, notamment en cas de collisions par l&rsquo;arri\u00e8re. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suisse<\/strong> : Bien que non codifi\u00e9es par la loi, les r\u00e8gles sont fermement ancr\u00e9es dans la pratique des tribunaux.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Italie (Tyrol du Sud)<\/strong> : Ici, les r\u00e8gles FIS ont \u00e9t\u00e9 largement reprises par la loi r\u00e9gionale et l\u00e9galement garanties.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>France<\/strong> : Dans certains cas, les r\u00e8gles sont m\u00eame rendues obligatoires par des ordonnances municipales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espagne<\/strong> : Les tribunaux espagnols s&rsquo;inspirent \u00e9galement des r\u00e8gles FIS pour d\u00e9finir l&rsquo;obligation g\u00e9n\u00e9rale de diligence.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reconnaissance internationale assure la <strong>s\u00e9curit\u00e9 juridique dans les sports d&rsquo;hiver transfrontaliers<\/strong> \u2013 \u00e9galement dans le cadre du r\u00e8glement Rome II, qui d\u00e9termine le droit applicable en cas de dommages-int\u00e9r\u00eats internationaux.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vertiefung-zu-den-fis-regeln\">Approfondissement des r\u00e8gles FIS<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La preuve testimoniale est d&rsquo;une grande importance pour l&rsquo;\u00e9valuation civile et p\u00e9nale d&rsquo;un accident. Tout skieur et snowboarder responsable doit donc remplir son devoir civique et moral de se mettre \u00e0 disposition en tant que t\u00e9moin. Les rapports des services de secours et de la police ainsi que les photos servent \u00e9galement \u00e0 \u00e9valuer les questions de responsabilit\u00e9.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS ne sont pas seulement des recommandations g\u00e9n\u00e9rales pour un comportement sportif, mais ont une <strong>pertinence juridique<\/strong> tr\u00e8s concr\u00e8te. Elles sont r\u00e9guli\u00e8rement utilis\u00e9es par les tribunaux comme r\u00e9f\u00e9rence pour d\u00e9terminer si un skieur ou un snowboarder a <strong>agi de mani\u00e8re n\u00e9gligente<\/strong>. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eDie Gerichte werten die FIS-Regeln regelm\u00e4\u00dfig wie eine verbindliche Richtschnur. Sie entscheiden im Kern dar\u00fcber, ob ein Verhalten als sorgfaltswidrig einzustufen ist.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Premi\u00e8re consultation gratuite\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Choisissez d\u00e8s maintenant la date souhait\u00e9e :<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Premi\u00e8re consultation gratuite<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-typische-unfallkonstellationen\">Constellations d&rsquo;accidents typiques<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Accidents par l&rsquo;arri\u00e8re<\/strong> : Selon la jurisprudence constante de l&rsquo;OGH, il existe une pr\u00e9somption de culpabilit\u00e9 de la personne venant de l&rsquo;arri\u00e8re si elle heurte la personne qui la pr\u00e9c\u00e8de. Dans ce cas, on suppose g\u00e9n\u00e9ralement une violation de la r\u00e8gle FIS n\u00b0 3 (\u00ab Choix de la trajectoire \u00bb). <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Engagement sur la piste<\/strong> : En cas d&rsquo;accident aux intersections ou apr\u00e8s un red\u00e9marrage, la personne qui s&rsquo;engage sur la piste a une obligation de diligence particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e8gle FIS n\u00b0 5.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Collisions dans les zones de croisement<\/strong> : Ici, il existe une obligation accrue de r\u00e9duire sa vitesse. Quiconque roule vite malgr\u00e9 une situation confuse viole la r\u00e8gle FIS n\u00b0 2. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Chutes dans les endroits peu visibles<\/strong> : Si une personne tomb\u00e9e reste au milieu d&rsquo;une cr\u00eate ou d&rsquo;un passage \u00e9troit, il y a une violation claire de la r\u00e8gle FIS n\u00b0 6.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haftungsverteilung\">R\u00e9partition des responsabilit\u00e9s<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Faute exclusive<\/strong> : En cas de violation manifeste d&rsquo;une r\u00e8gle, la personne responsable de l&rsquo;accident assume l&rsquo;enti\u00e8re responsabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Faute partag\u00e9e<\/strong> : En cas de violations r\u00e9ciproques (par exemple, d\u00e9passement sans distance vs. \u00e9cart incontr\u00f4l\u00e9), il y a une r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Enfants et d\u00e9butants<\/strong> : Les d\u00e9butants doivent \u00e9galement respecter les r\u00e8gles FIS. Toutefois, la jurisprudence tient compte de l&rsquo;\u00e2ge et des comp\u00e9tences lors de l&rsquo;attribution de la faute. <\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beweislast-und-zeugen\">Charge de la preuve et t\u00e9moins<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conform\u00e9ment au <a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10001622&amp;Artikel=&amp;Paragraf=1298&amp;Anlage=&amp;Uebergangsrecht=\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 1298 ABGB<\/a>, la partie l\u00e9s\u00e9e doit d&rsquo;abord prouver qu&rsquo;un dommage a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 et que ce dommage est imputable au comportement de l&rsquo;adversaire. <strong>Si la causalit\u00e9 est \u00e9tablie, c&rsquo;est \u00e0 la personne ayant caus\u00e9 le dommage de prouver qu&rsquo;elle n&rsquo;a commis aucune faute.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>La r\u00e8gle FIS n\u00b0 10 (\u00ab Obligation de s&rsquo;identifier \u00bb) sert ici de garantie de preuve : Quiconque s&rsquo;\u00e9loigne du lieu de l&rsquo;accident rend la reconstitution plus difficile et risque des cons\u00e9quences p\u00e9nales suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n\n\n\n<li>Les t\u00e9moignages, les photos ou les rapports de police sont souvent d\u00e9cisifs pour prouver le respect ou la violation des r\u00e8gles.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Vos avantages gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019assistance d\u2019un avocat<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles FIS ne sont certes pas une loi, mais elles constituent une <strong>r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9terminante en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9<\/strong> en cas d&rsquo;accidents de ski et de snowboard. Leur respect est pr\u00e9sum\u00e9 par les tribunaux, et leur violation peut entra\u00eener une <strong>responsabilit\u00e9 p\u00e9nale<\/strong> ainsi qu&rsquo;une <strong>obligation de dommages-int\u00e9r\u00eats<\/strong>. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le soutien d&rsquo;un avocat, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L&rsquo;ex\u00e9cution des demandes de dommages-int\u00e9r\u00eats<\/strong> si vous avez \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 lors d&rsquo;un accident de ski ou de snowboard.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La d\u00e9fense contre les pr\u00e9tentions injustifi\u00e9es<\/strong> si un comportement fautif vous est reproch\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une analyse approfondie<\/strong> de la constellation concr\u00e8te de l&rsquo;accident en tenant compte des r\u00e8gles FIS, de la jurisprudence de l&rsquo;OGH et du r\u00e8glement Rome II.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une repr\u00e9sentation forte en proc\u00e8s<\/strong> aupr\u00e8s des assurances et des tribunaux afin de faire valoir vos droits de mani\u00e8re efficace.<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eDas Haftungsrisiko ist im Wintersport ohne anwaltliche Vertretung kaum zu \u00fcberblicken, da neben den FIS-Regeln auch ABGB und OGH-Judikatur ma\u00dfgeblich sind.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Premi\u00e8re consultation gratuite\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Choisissez d\u00e8s maintenant la date souhait\u00e9e :<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Premi\u00e8re consultation gratuite<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-972c8b74 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Les r\u00e8gles FIS s&rsquo;appliquent-elles \u00e9galement aux snowboarders ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Oui. De l&rsquo;avis g\u00e9n\u00e9ral, les r\u00e8gles FIS s&rsquo;appliquent \u00e0 tous les utilisateurs des pistes. Les snowboarders doivent donc respecter les r\u00e8gles FIS au m\u00eame titre que les skieurs.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Suis-je automatiquement coupable si je heurte quelqu&rsquo;un par derri\u00e8re ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Pas automatiquement, mais il existe une pr\u00e9somption de culpabilit\u00e9 de la personne venant de l&rsquo;arri\u00e8re (r\u00e8gle 3 \u2013 Choix de la trajectoire). Celle-ci ne peut \u00eatre r\u00e9fut\u00e9e que si vous prouvez que l&rsquo;accident \u00e9tait in\u00e9vitable malgr\u00e9 le respect des r\u00e8gles (par exemple, un comportement totalement surprenant et impr\u00e9visible de la personne qui vous pr\u00e9c\u00e8de). <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Qui supporte la charge de la preuve selon le \u00a7 1298 ABGB ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Dans un premier temps, la partie l\u00e9s\u00e9e doit prouver le dommage et la causalit\u00e9. Si la causalit\u00e9 est \u00e9tablie, c&rsquo;est \u00e0 la personne ayant caus\u00e9 le dommage de prouver, conform\u00e9ment au <a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10001622&amp;Artikel=&amp;Paragraf=1298&amp;Anlage=&amp;Uebergangsrecht=\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 1298 ABGB<\/a>, l&rsquo;absence de faute (par exemple, en respectant les r\u00e8gles FIS). <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Dois-je indiquer mes donn\u00e9es personnelles apr\u00e8s un accident ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Oui. Conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e8gle FIS 10 (obligation de s&rsquo;identifier), les personnes impliqu\u00e9es et les t\u00e9moins doivent indiquer leurs donn\u00e9es personnelles. Quiconque s&rsquo;\u00e9loigne rend l&rsquo;\u00e9lucidation plus difficile et risque des cons\u00e9quences juridiques suppl\u00e9mentaires.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Quand y a-t-il faute partag\u00e9e ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>En cas de violations r\u00e9ciproques des r\u00e8gles (par exemple, \u00e9cart incontr\u00f4l\u00e9 de la personne qui pr\u00e9c\u00e8de et distance trop faible de la personne qui suit), il y a une r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s. Les circonstances concr\u00e8tes sur le lieu de l&rsquo;accident sont d\u00e9terminantes. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Quel r\u00f4le joue l&rsquo;\u00e9quipement (par exemple, fixation, casque) ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e8gle 1, les utilisateurs des pistes sont responsables non seulement de leur comportement, mais aussi des cons\u00e9quences d&rsquo;un \u00e9quipement d\u00e9fectueux. Un \u00e9quipement inadapt\u00e9 ou mal entretenu peut constituer une faute. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Que dois-je faire imm\u00e9diatement apr\u00e8s un accident de ski ou de snowboard ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>S\u00e9curiser le lieu de l&rsquo;accident, prodiguer les premiers secours, alerter les secours, \u00e9changer les donn\u00e9es personnelles (r\u00e8gle 10), relever les t\u00e9moins, prendre des photos\/vid\u00e9os, s\u00e9curiser la documentation m\u00e9dicale. Gardez votre calme et ne faites aucune reconnaissance de culpabilit\u00e9. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Les r\u00e8gles FIS s&rsquo;appliquent-elles \u00e9galement en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es, des itin\u00e9raires de ski ou dans le funpark ?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Les r\u00e8gles FIS sont con\u00e7ues pour les pistes. Toutefois, leurs principes de base (visibilit\u00e9, consid\u00e9ration, contr\u00f4le) sont utilis\u00e9s par la jurisprudence comme r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de diligence \u2013 \u00e9galement dans les zones \u00e0 risque accru (itin\u00e9raires de ski, funpark). De plus, les marquages locaux et les indications de l&rsquo;exploitant s&rsquo;appliquent.  <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Premi\u00e8re consultation gratuite\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Choisissez d\u00e8s maintenant la date souhait\u00e9e :<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Premi\u00e8re consultation gratuite<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e8gles FIS Les r\u00e8gles FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski) sont un code de conduite internationalement reconnu pour les skieurs et snowboarders. 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