{"id":130825,"date":"2026-03-24T08:56:00","date_gmt":"2026-03-24T07:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/liiklusoigus\/eesoigus\/"},"modified":"2026-03-24T09:16:38","modified_gmt":"2026-03-24T08:16:38","slug":"eesoigus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/liiklusoigus\/eesoigus\/","title":{"rendered":"Ees\u00f5igus"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Ees\u00f5igus<\/h2><ul><li><a href=\"#h-vorrang\" data-level=\"2\">Ees\u00f5igus<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\" data-level=\"2\">Ees\u00f5igusreeglite t\u00e4hendus igap\u00e4evaelus<\/a><\/li><li><a href=\"#h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\" data-level=\"2\">\u00dclevaade olulisematest ees\u00f5igusreeglitest<\/a><ul><li><a href=\"#h-einsatzfahrzeugregel\" data-level=\"3\">Operatiivs\u00f5idukite reegel<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\" data-level=\"2\">Ees\u00f5igus reguleerimata ristmikel<\/a><\/li><li><a href=\"#h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\" data-level=\"2\">Erieeskirjad jalgratturitele ja jalak\u00e4ijatele<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\" data-level=\"2\">Praktiline t\u00e4hendus ja t\u00fc\u00fcpilised veaallikad<\/a><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Teie eelised advokaadi abiga<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Korduma kippuvad k\u00fcsimused \u2013 KKK<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang\">Ees\u00f5igus<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ees\u00f5igus Austria liiklus\u00f5iguses reguleerib siduvalt, milline liikleja tohib teatud liiklusala \u2013 eriti ristmikke, hargnemisi, s\u00f5iduradasid v\u00f5i \u00fclek\u00e4igukohti \u2013 esimesena kasutada ja milline liikleja peab ootama. Need eeskirjad rakenduvad alati, kui liiklusvood ristuvad, \u00fchinevad v\u00f5i \u00fcksteist m\u00f5jutavad, luues osapoolte vahel selge j\u00e4rjekorra. Ees\u00f5iguss\u00fcsteemi eesm\u00e4rk on v\u00e4ltida ohtlikke olukordi ennetavalt, v\u00e4hendada arusaamatusi ning tagada ohutu ja v\u00f5imalikult sujuv liiklusvoog.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seaduses\u00e4tted ei m\u00e4\u00e4ra kindlaks mitte ainult seda, kellel on ees\u00f5igus, vaid ka seda, kuidas peavad k\u00e4ituma tee andmise kohustusega liiklejad. Isik, kellel puudub ees\u00f5igus, ei tohi sundida teisi pidurdama ega p\u00f5ikama ning peab kohandama oma s\u00f5idustiili nii, et \u00f5igeaegne peatumine oleks igal ajal v\u00f5imalik. Seega ei toimi ees\u00f5igus mitte ainult ees\u00f5iguse kasutamise \u00f5igusena, vaid ka k\u00e4itumiskohustusena k\u00f5igile osapooltele.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e4\u00e4ravaks aluseks on liiklusseadus (StVO), eriti ristmikel k\u00e4itumise, p\u00f6\u00f6ramise, s\u00f5iduraja vahetamise ning seisvast liiklusest v\u00e4ljas\u00f5idu eeskirjad. T\u00e4iendavalt kohaldatakse erieeskirju, n\u00e4iteks operatiivs\u00f5idukite, r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukite v\u00f5i peateede kohta. Need normid on omavahel seotud.  <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Praktikas ei t\u00e4henda ees\u00f5igus seega ainult \u201e\u00f5igust esimesena s\u00f5ita\u201c, vaid see on terviklik reeglistik, mis suunab k\u00f5igi liiklejate koostoimet, lahendab konflikte struktureeritult ja annab seel\u00e4bi olulise panuse liiklusohutusse.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp\" alt=\"Ees\u00f5igus liikluskeerises lihtsalt selgitatuna. K\u00f5ik ristmike, tee andmise kohustuse ja ees\u00f5iguse reeglid on arusaadavalt kokku v\u00f5etud.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\">Ees\u00f5igusreeglite t\u00e4hendus igap\u00e4evaelus<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ees\u00f5igusreeglid moodustavad aluse toimivale ja turvalisele koost\u00f6\u00f6le liikluses. Need m\u00e4\u00e4ravad \u00fcheselt kindlaks, milline liikleja tohib konkreetses olukorras esimesena s\u00f5ita, luues seel\u00e4bi selged otsustusstruktuurid. Sellega v\u00e4ldivad need ebakindlust ja takistavad mitme liikleja \u00fcheaegset ristmikule sisenemist.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eriti ristmikel ja hargnemiskohtades, kus liiklusvood l\u00f5ikuvad v\u00f5i \u00fchinevad, avaldub nende reeglite keskne m\u00f5ju. Ilma kindlaksm\u00e4\u00e4ratud ees\u00f5igussuheteta tekiks regulaarselt ohtlikke olukordi, kuna iga liikleja peaks oma edasiliikumist iseseisvalt hindama. Ees\u00f5igusreeglid tagavad seet\u00f5ttu prognoositava kulgemise ja suurendavad oluliselt liiklusohutust.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nende olulisus ilmneb eelk\u00f5ige reguleerimata ristmikel v\u00f5i fooris\u00fcsteemide rikke korral. Sellistel puhkudel v\u00f5tavad \u00fcldised ees\u00f5igusreeglid liikluse juhtimise t\u00e4ielikult \u00fcle. Need asendavad tehnilisi lahendusi ja tagavad korrektse rakendamise korral siiski korrastatud liikluse.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kellel puudub ees\u00f5igus, on kohustatud teed andma. See kohustus n\u00f5uab oma s\u00f5idustiili kohandamist nii, et ees\u00f5igust omavaid isikuid ei h\u00e4iritaks mingil viisil. Eelk\u00f5ige ei tohi kedagi s\u00f5iduteele sisenemise, ristumise v\u00f5i p\u00f6\u00f6ramisega sundida \u00e4kiliselt pidurdama v\u00f5i p\u00f5ikama. Sellest tulenevalt tohivad tee andmise kohustusega liiklejad l\u00e4heneda ristmikule vaid kiirusega, mis v\u00f5imaldab igal ajal \u00f5igeaegset peatumist.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ees\u00f5igusreeglid ei t\u00e4ida seega mitte ainult korrastavat funktsiooni, vaid aitavad vahetult v\u00e4ltida \u00f5nnetusi. Need struktureerivad t\u00fc\u00fcpilisi konfliktsituatsioone liikluses ja aitavad otsustavalt kaasa sellele, et liiklusprotsessid j\u00e4\u00e4ksid ohutuks, arusaadavaks ja t\u00f5husaks. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eEes\u00f5igus ei kaitse kiiremat, vaid n\u00f5rgemat ning tagab, et selged reeglid hoiaksid \u00e4ra ohtlikud olukorrad\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Tasuta esmane konsultatsioon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Valige sobiv aeg kohe:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Tasuta esmane konsultatsioon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\">\u00dclevaade olulisematest ees\u00f5igusreeglitest<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einsatzfahrzeugregel\">Operatiivs\u00f5idukite reegel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Operatiivs\u00f5idukitel on liikluses eriseisund. Niipea kui s\u00f5iduk kasutab sinist vilkurit ja\/v\u00f5i erisignaali, on tal piiramatu ees\u00f5igus k\u00f5igi teiste liiklejate suhtes. See ees\u00f5igus kehtib s\u00f5ltumata liiklusm\u00e4rkidest, fooridest v\u00f5i muudest ees\u00f5igusreeglitest.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Operatiivs\u00f5idukite hulka kuuluvad eelk\u00f5ige kiirabi-, p\u00e4\u00e4ste- ja politseis\u00f5idukid. Teised liiklejad peavad viivitamatult reageerima ja v\u00f5imaldama vaba l\u00e4bip\u00e4\u00e4su. Seejuures ei ole vajalik mitte ainult peatumine, vaid ka s\u00f5idutee aktiivne vabastamine, n\u00e4iteks k\u00f5rvale p\u00f5igates v\u00f5i p\u00e4\u00e4stekoridori moodustades.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peatee reegel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Peatee on \u00fcks olulisemaid ees\u00f5iguse vorme liikluses. S\u00f5idukitel, mis asuvad sellisel teel, on ees\u00f5igus k\u00f5igi hargnevatelt v\u00f5i ristuvatelt teedelt tulevate s\u00f5idukite suhtes. See ees\u00f5igus kehtib s\u00f5ltumata sellest, millisest suunast teised s\u00f5idukid tulevad.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eriline t\u00e4hendus on nn peatee suunal. Kui see on t\u00e4histatud lisatahvlitega, s\u00e4ilitavad s\u00f5idukid oma ees\u00f5iguse ka siis, kui nad ei j\u00e4rgi peatee suunda ja lahkuvad peateelt. Sellise s\u00fcsteemi sees v\u00f5ivad aga tekkida samav\u00e4\u00e4rsed olukorrad. Kui n\u00e4iteks mitu s\u00f5idukit kohtuvad samal peatee suunal, rakenduvad t\u00e4iendavalt \u00fcldreeglid, nagu parema k\u00e4e reegel v\u00f5i vastutuleva liikluse reegel.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tee andmise kohustuse reegel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tee andmise kohustuse reegel tuleneb liiklusm\u00e4rkidest \u201eAnna teed\u201c ja \u201ePeatu ja anna teed\u201c (STOP). M\u00f5lemad kohustavad andma teed teistele liiklejatele, s\u00f5ltumata sellest, kas nad tulevad paremalt v\u00f5i vasakult. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kohustusm\u00e4rgi \u201ePeatu ja anna teed\u201c puhul on lisaks kohustus s\u00f5iduk t\u00e4ielikult peatada. Edasi tohib s\u00f5ita alles p\u00e4rast peatumist ja piisava n\u00e4htavuse korral. Kui stoppjoont ei ole, tuleb peatuda kohas, kus on v\u00f5imalik saavutada ohutu \u00fclevaade liiklusolukorrast.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lisatahvlid v\u00f5ivad n\u00e4idata peatee suunda. Sellistel puhkudel ei l\u00e4htuta ees\u00f5iguse m\u00e4\u00e4ramisel ainult liikluse suunast, vaid kujutatud tee kulgemisest. Sellel suunal asuvaid s\u00f5idukeid loetakse ees\u00f5igust omavateks.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Parema k\u00e4e reegel ja r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukite reegel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ristmikel, kus puuduvad ees\u00f5igusm\u00e4rgid v\u00f5i eriregulatsioonid, kehtib parema k\u00e4e reegel. See s\u00e4testab, et paremalt tuleval liiklusel on ees\u00f5igus. See reegel on p\u00f5hireegliks k\u00f5igil samaliigilistel liiklusandadel.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oluline t\u00e4iendus on r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukite reegel. Trammidel ja teistel r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukitel on ees\u00f5igus ka siis, kui nad tulevad vasakult. See ees\u00f5igus kehtib s\u00f5ltumata \u00fcldisest parema k\u00e4e reeglist.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oluline detail seisneb k\u00e4itumises peatustes. Kui tramm peatub, ei loeta seda ees\u00f5igusest loobumiseks. Seet\u00f5ttu s\u00e4ilib ees\u00f5igus ka peatumise ajal.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vastutuleva liikluse reegel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vastutuleva liikluse reegel reguleerib k\u00e4itumist vastutulevate s\u00f5idukite puhul. S\u00f5idukitel, mis s\u00f5idavad otse v\u00f5i p\u00f6\u00f6ravad paremale, on ees\u00f5igus nende suhtes, kes p\u00f6\u00f6ravad vasakule. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">See reegel rakendub eelk\u00f5ige siis, kui puudub eraldi m\u00e4rgistus. See tagab selge tegutsemise p\u00f6\u00f6ramisel ja hoiab \u00e4ra t\u00fc\u00fcpilised konfliktsituatsioonid ristmiku piirkonnas. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Liiklusvoo reegel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liiklusvoo reegel eristab liikuvat ja seisvat liiklust. Liikuvas liikluses olevatel s\u00f5idukitel on p\u00f5him\u00f5tteliselt ees\u00f5igus nende s\u00f5idukite suhtes, mis sisenevad liiklusesse seisvast liiklusalast. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seisva liikluse alla kuuluvad eelk\u00f5ige s\u00f5idukid, mis tulevad j\u00e4rgmistest piirkondadest:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maja- v\u00f5i kinnistusisses\u00f5idud<\/li>\n\n\n\n<li>parklad v\u00f5i garaa\u017eid<\/li>\n\n\n\n<li>jalak\u00e4ijate tsoonid ja \u00f5uealad<\/li>\n\n\n\n<li>tanklad v\u00f5i sarnased liiklusandmed<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lisaks kehtib nendes r\u00fchmades astmeline ees\u00f5iguse j\u00e4rjekord. N\u00e4iteks k\u00f5rvals\u00f5iduteedel olevatel s\u00f5idukitel on ees\u00f5igus parklatest v\u00f5i erasisses\u00f5itudest tulevate s\u00f5idukite suhtes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ka jalgratturitele kehtivad selged reeglid. Isik, kes lahkub jalgrattateelt ja siseneb liiklusvoogu, peab \u00fcldjuhul teed andma, v\u00e4lja arvatud juhul, kui jalgrattatee \u00fclek\u00e4igukoht reguleerib ees\u00f5igust s\u00f5naselgelt. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Loobumisreegel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ees\u00f5igus ei ole kohustuslikult kasutatav \u00f5igus. Liikleja v\u00f5ib sellest vabatahtlikult loobuda. Selline loobumine toimub sageli \u00fcheselt m\u00f5istetavate m\u00e4rkide, n\u00e4iteks k\u00e4eliigutuste v\u00f5i teadliku peatumise kaudu.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Peatumist loetakse p\u00f5him\u00f5tteliselt ees\u00f5igusest loobumiseks, s\u00f5ltumata selle p\u00f5hjusest. P\u00e4rast loobumist ei teki aga uut seaduslikku ees\u00f5iguse j\u00e4rjekorda. Seet\u00f5ttu peavad asjaomased liiklejad omavahel kokku leppima silmsideme v\u00f5i selge suhtluse kaudu.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kui juhtub, et mitu liiklejat loobuvad ees\u00f5igusest \u00fcheaegselt, tekib suurem oht arusaamatusteks. Sellistes olukordades otsustab edasise kulgemise vastastikune m\u00f5istmine. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oluline erand puudutab r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukeid peatuse piirkonnas. Need ei kaota peatumisega oma ees\u00f5igust ja s\u00e4ilitavad seet\u00f5ttu oma ees\u00f5igustatud seisundi liikluses. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\">Ees\u00f5igus reguleerimata ristmikel<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reguleerimata ristmikud n\u00f5uavad eriti suurt t\u00e4helepanu ja reeglite tundmist. Kuna liiklust ei suuna foorid ega liiklusm\u00e4rgid, kohaldatakse eranditult \u00fcldisi ees\u00f5igusreegleid. Need m\u00e4\u00e4ravad selgelt, milline liikleja tohib esimesena s\u00f5ita, ja tagavad ka ilma tehnilise reguleerimiseta korrastatud liikluse.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sellistes olukordades hinnatakse ees\u00f5igust astmelise s\u00fcsteemi alusel. K\u00f5igepealt tuleb kontrollida, kas l\u00e4heneb operatiivs\u00f5iduk. Sellisel juhul on sellel eranditult ees\u00f5igus, s\u00f5ltumata k\u00f5igist muudest reeglitest. Seej\u00e4rel tuleb hinnata, kas s\u00f5iduk asub peateel, kuna ka see annab ees\u00f5iguse teiste liiklusandade suhtes.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kui peateid v\u00f5i erilisi ees\u00f5igussuhteid ei ole, on otsustav t\u00e4hendus \u00fcldisel j\u00e4rjekorral. Liiklusm\u00e4rgid nagu \u201ePeatu ja anna teed\u201c v\u00f5i \u201eAnna teed\u201c on alati \u00fclimuslikud ja kohustavad andma teed k\u00f5igile teistele liiklejatele. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alles siis, kui \u00fckski neist ees\u00f5iguslikest eeskirjadest ei rakendu, tuleb kasutusele parema k\u00e4e reegel. See on liikluses p\u00f5hiline asendusreegel ja s\u00e4testab, et paremalt tuleval liiklusel on ees\u00f5igus. See kehtib k\u00f5igil samaliigilistel liiklusandadel ja tagab selged olud ka ilma m\u00e4rgistuseta.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lisaks tuleb j\u00e4rgida erieeskirju, eriti r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukite puhul. Need s\u00e4ilitavad oma ees\u00f5iguse ka reguleerimata ristmikel, isegi kui nad tulevad vasakult. Sellega arvestatakse r\u00f6\u00f6bastranspordi erip\u00e4ra.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selle astmelise kontrolli \u00f5ige rakendamine tagab, et ka keerulised liiklusolukorrad saaksid ilma v\u00e4lise reguleerimiseta ohutult ja arusaadavalt lahendatud.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e4rjekorra kompaktne \u00fclevaade:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>operatiivs\u00f5idukid<\/li>\n\n\n\n<li>Peateed<\/li>\n\n\n\n<li>Liiklusm\u00e4rgid (\u201ePeatu ja anna teed\u201c, \u201eAnna teed\u201c)<\/li>\n\n\n\n<li>Parema k\u00e4e reegel<\/li>\n\n\n\n<li>Erieeskirjad, n\u00e4iteks r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukid<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\">Erieeskirjad jalgratturitele ja jalak\u00e4ijatele<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jalgratturid ja jalak\u00e4ijad on Austria liiklus\u00f5iguses eriseisundis, kuna nad on mootors\u00f5idukitega v\u00f5rreldes suuremas ohus. Sel p\u00f5hjusel n\u00e4eb liiklusseadus ette spetsiaalsed ees\u00f5igusreeglid, mis suurendavad nende kaitset ja loovad selged k\u00e4itumiskohustused k\u00f5igile osapooltele. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jalgratturitel on ees\u00f5igus t\u00e4histatud jalgrattatee \u00fclek\u00e4igukohtadel. Need \u00fclek\u00e4igukohad on tuvastatavad vastava m\u00e4rgistuse ja liiklusm\u00e4rkide j\u00e4rgi ning kohustavad \u00fclej\u00e4\u00e4nud liiklust v\u00f5imaldama jalgratturitele ohutut s\u00f5idutee \u00fcletamist. Ees\u00f5igus kehtib siiski ainult selles selgelt m\u00e4\u00e4ratletud alas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kui aga jalgrattur lahkub jalgrattateelt v\u00f5i jalg- ja jalgrattateelt, mis ei j\u00e4tku jalgrattatee \u00fclek\u00e4igukohaga, tekib tee andmise kohustus liikuva liikluse suhtes. Sellisel juhul peab jalgrattur kohandama oma kiirust ja tohib liiklusesse siseneda alles siis, kui teiste ohustamine on v\u00e4listatud. Erandiks on paralleelselt suubuvad jalgrattateed asulates, kus jalgratturid tohivad t\u00f5mblukus\u00fcsteemi raames v\u00f5rd\u00f5iguslikult liiklusega \u00fchineda, eeldusel et nad s\u00e4ilitavad oma s\u00f5idusuuna.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kui jalgrattur peab vahetama s\u00f5idurada, n\u00e4iteks vasakp\u00f6\u00f6rdeks reastumiseks, kehtivad \u00fcldised s\u00f5iduraja vahetamise reeglid. Seejuures on p\u00f5him\u00f5tteline tee andmise kohustus juba s\u00f5idurajal asuva liikluse suhtes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jalak\u00e4ijatel on \u00fclek\u00e4iguradadel (sebral) eriti laiaulatuslik ees\u00f5igus. See ees\u00f5igus ei rakendu alles \u00fclek\u00e4igurajale astudes, vaid juba siis, kui on m\u00e4rgatav, et isik soovib \u00fclek\u00e4igurada kasutada. Selline k\u00e4itumine on ilmne n\u00e4iteks siis, kui isik l\u00e4heneb suunatult \u00fclek\u00e4igurajale v\u00f5i ootab seal n\u00e4htavalt.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f5idukijuhid peavad seet\u00f5ttu valima sellise kiiruse, et nad saaksid igal ajal \u00f5igeaegselt peatuda. Jalak\u00e4ijate ees\u00f5igus h\u00f5lmab seega nii tegelikku kasutamist kui ka m\u00e4rgatavat kavatsust \u00fclek\u00e4igurada kasutada. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Need erieeskirjad n\u00e4itavad, et ees\u00f5iguss\u00fcsteem ei teeni mitte ainult liikluskorraldust, vaid tagab ka suunatult n\u00f5rgemate liiklejate kaitse.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\">Praktiline t\u00e4hendus ja t\u00fc\u00fcpilised veaallikad<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valehinnangud tekivad sageli j\u00e4rgmistes olukordades:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>samaliigilised ristmikud ilma m\u00e4rgistuseta<\/li>\n\n\n\n<li>keerulised peatee suunad<\/li>\n\n\n\n<li>\u00fcheaegne ees\u00f5igusest loobumine<\/li>\n\n\n\n<li>olukorrad jalgratturite v\u00f5i trammidega<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Turvaline hindamine n\u00f5uab seet\u00f5ttu alati reeglite tundmise ja liikluses t\u00e4helepanelikkuse kombinatsiooni.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Teie eelised advokaadi abiga<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ees\u00f5igusreeglite valesti hindamine on \u00fcks sagedasemaid liiklus\u00f5nnetuste p\u00f5hjuseid, eriti halvasti n\u00e4htavatel v\u00f5i reguleerimata ristmikel. Keerulised olukorrad mitme osapoole, erinevate liiklusliikide v\u00f5i ebaselgete ees\u00f5igussuhetega viivad kiiresti \u00f5igusliku ebakindluse ja vastutusk\u00fcsimusteni. Just p\u00e4rast \u00f5nnetust tekivad sageli vaidlused s\u00fc\u00fc, kahju h\u00fcvitamise ja v\u00f5imaliku kaasvastutuse \u00fcle. Lisaks v\u00f5ivad haldustrahvid v\u00f5i tsiviil\u00f5iguslikud n\u00f5uded kaasa tuua m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rseid rahalisi tagaj\u00e4rgi.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spetsialiseerunud advokaadib\u00fcroo \u00f5igusabi loob selguse teie \u00f5iguslikus seisundis ja aitab n\u00f5udeid j\u00e4rjekindlalt esitada v\u00f5i t\u00f5rjuda. See tagab turvatunde suhtluses ametiasutuste, kindlustusseltside ja vastaspooltega. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kontrollib ees\u00f5igusreeglite kohaldatavust konkreetsel \u00fcksikjuhtumil<\/li>\n\n\n\n<li>n\u00f5ustab kogu \u00f5iguslikku asjaajamist p\u00e4rast liiklus\u00f5nnetust<\/li>\n\n\n\n<li>tagab vastutusk\u00fcsimuse \u00f5iguskindla hindamise<\/li>\n\n\n\n<li>toetab kahjun\u00f5uete arvutamisel ning esitamisel v\u00f5i t\u00f5rjumisel<\/li>\n\n\n\n<li>kaitseb \u00f5igusi ja huve kindlustusseltside, ametiasutuste ja teiste osapoolte ees<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eKes m\u00f5istab ees\u00f5igusreegleid, ei tea mitte ainult seda, kes tohib s\u00f5ita, vaid ka seda, millal on tagasihoidlikkus turvalisem otsus\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Tasuta esmane konsultatsioon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Valige sobiv aeg kohe:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Tasuta esmane konsultatsioon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Korduma kippuvad k\u00fcsimused \u2013 KKK<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-vorrang001 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/et\\\/liiklusoigus\\\/eesoigus\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Mida t\\u00e4hendab ees\\u00f5igus liikluses?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ees\\u00f5igus m\\u00e4\\u00e4rab, milline liikleja tohib liiklusala esimesena kasutada. Samal ajal paneb see teistele liiklejatele tee andmise kohustuse. Nad ei tohi kedagi sundida pidurdama ega p\\u00f5ikama. Ees\\u00f5igus teenib seega nii korda kui ka ohutust liikluses.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Millal kehtib parema k\\u00e4e reegel?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Parema k\\u00e4e reegel kehtib alati siis, kui puuduvad liiklusm\\u00e4rgid v\\u00f5i muud ees\\u00f5igusreeglid. Sellistel puhkudel on paremalt tuleval liiklusel ees\\u00f5igus. See reegel on Austria liiklus\\u00f5iguse p\\u00f5hiline asendusreegel ja tagab selged olud ka ilma m\\u00e4rgistuseta.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Milline t\\u00e4hendus on liiklusm\\u00e4rkidel \\u201ePeatu ja anna teed\\u201c ja \\u201eAnna teed\\u201c?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Need liiklusm\\u00e4rgid kohustavad andma teed k\\u00f5igile teistele liiklejatele. Kohustusm\\u00e4rgi \\u201ePeatu ja anna teed\\u201c (STOP) puhul peab lisaks toimuma t\\u00e4ielik peatumine. Alles p\\u00e4rast seda tohib edasi s\\u00f5ita, kui see ei ole ohtlik. M\\u00f5lemad m\\u00e4rgid on \\u00fclimuslikud \\u00fcldreeglite, n\\u00e4iteks parema k\\u00e4e reegli suhtes.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kas operatiivs\\u00f5idukitel on alati ees\\u00f5igus?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Operatiivs\\u00f5idukitel on ees\\u00f5igus niipea, kui nad kasutavad sinist vilkurit v\\u00f5i erisignaali. See ees\\u00f5igus kehtib s\\u00f5ltumata liiklusm\\u00e4rkidest v\\u00f5i muudest reeglitest. Teised liiklejad peavad kohe reageerima ja tee vabastama.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Millal on jalak\\u00e4ijatel ees\\u00f5igus?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Jalak\\u00e4ijatel on \\u00fclek\\u00e4iguradadel s\\u00f5idukite suhtes ees\\u00f5igus. See ees\\u00f5igus kehtib juba siis, kui on m\\u00e4rgatav, et soovitakse \\u00fclek\\u00e4igurada kasutada. S\\u00f5idukid peavad seet\\u00f5ttu l\\u00e4henema kohandatud kiirusega ja vajadusel peatuma.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Millised ees\\u00f5igusreeglid kehtivad jalgratturitele?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Jalgratturitel on t\\u00e4histatud jalgrattatee \\u00fclek\\u00e4igukohtadel ees\\u00f5igus p\\u00f6\\u00f6ravate s\\u00f5idukite suhtes. Kui nad aga lahkuvad jalgrattateelt ilma vastava \\u00fclek\\u00e4igukohata, peavad nad andma teed liikuvale liiklusele. Lisaks kehtivad liiklusm\\u00e4rgid nagu \\u201ePeatu ja anna teed\\u201c ja \\u201eAnna teed\\u201c ka jalgratturitele.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Mida t\\u00e4hendab tee andmise kohustus konkreetselt?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Tee andmise kohustus t\\u00e4hendab, et liikleja tohib edasi s\\u00f5ita ainult siis, kui ta kedagi ei takista ega ohusta. Eelk\\u00f5ige ei tohi \\u00fchtegi teist liiklejat sundida pidurdama ega p\\u00f5ikama. Kiirus tuleb seet\\u00f5ttu valida nii, et igal ajal oleks v\\u00f5imalik \\u00f5igeaegselt peatuda.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kas ees\\u00f5igusest saab loobuda?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ees\\u00f5igusest saab vabatahtlikult loobuda selgete m\\u00e4rkide v\\u00f5i peatumise kaudu. Selline loobumine peab olema teistele liiklejatele selgelt arusaadav. P\\u00e4rast loobumist ei ole enam kindlat ees\\u00f5iguse j\\u00e4rjekorda, mist\\u00f5ttu on vajalik kokkulepe.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Milline on ees\\u00f5igusreeglite j\\u00e4rjekord reguleerimata ristmikel?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Reguleerimata ristmikel kehtib selge kontrollimise j\\u00e4rjekord. Esiteks tuleb t\\u00e4hele panna operatiivs\\u00f5idukeid, seej\\u00e4rel peateid ja liiklusm\\u00e4rke. Alles siis, kui \\u00fckski neist reeglitest ei rakendu, tuleb kasutusele parema k\\u00e4e reegel. T\\u00e4iendavalt tuleb arvestada erieeskirju, n\\u00e4iteks r\\u00f6\\u00f6bass\\u00f5idukite kohta.   \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Mida t\u00e4hendab ees\u00f5igus liikluses?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ees\u00f5igus m\u00e4\u00e4rab, milline liikleja tohib liiklusala esimesena kasutada. Samal ajal paneb see teistele liiklejatele tee andmise kohustuse. Nad ei tohi kedagi sundida pidurdama ega p\u00f5ikama. Ees\u00f5igus teenib seega nii korda kui ka ohutust liikluses.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Millal kehtib parema k\u00e4e reegel?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Parema k\u00e4e reegel kehtib alati siis, kui puuduvad liiklusm\u00e4rgid v\u00f5i muud ees\u00f5igusreeglid. Sellistel puhkudel on paremalt tuleval liiklusel ees\u00f5igus. See reegel on Austria liiklus\u00f5iguse p\u00f5hiline asendusreegel ja tagab selged olud ka ilma m\u00e4rgistuseta.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Milline t\u00e4hendus on liiklusm\u00e4rkidel \u201ePeatu ja anna teed\u201c ja \u201eAnna teed\u201c?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Need liiklusm\u00e4rgid kohustavad andma teed k\u00f5igile teistele liiklejatele. Kohustusm\u00e4rgi \u201ePeatu ja anna teed\u201c (STOP) puhul peab lisaks toimuma t\u00e4ielik peatumine. Alles p\u00e4rast seda tohib edasi s\u00f5ita, kui see ei ole ohtlik. M\u00f5lemad m\u00e4rgid on \u00fclimuslikud \u00fcldreeglite, n\u00e4iteks parema k\u00e4e reegli suhtes.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kas operatiivs\u00f5idukitel on alati ees\u00f5igus?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Operatiivs\u00f5idukitel on ees\u00f5igus niipea, kui nad kasutavad sinist vilkurit v\u00f5i erisignaali. See ees\u00f5igus kehtib s\u00f5ltumata liiklusm\u00e4rkidest v\u00f5i muudest reeglitest. Teised liiklejad peavad kohe reageerima ja tee vabastama.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Millal on jalak\u00e4ijatel ees\u00f5igus?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Jalak\u00e4ijatel on \u00fclek\u00e4iguradadel s\u00f5idukite suhtes ees\u00f5igus. See ees\u00f5igus kehtib juba siis, kui on m\u00e4rgatav, et soovitakse \u00fclek\u00e4igurada kasutada. S\u00f5idukid peavad seet\u00f5ttu l\u00e4henema kohandatud kiirusega ja vajadusel peatuma.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Millised ees\u00f5igusreeglid kehtivad jalgratturitele?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Jalgratturitel on t\u00e4histatud jalgrattatee \u00fclek\u00e4igukohtadel ees\u00f5igus p\u00f6\u00f6ravate s\u00f5idukite suhtes. Kui nad aga lahkuvad jalgrattateelt ilma vastava \u00fclek\u00e4igukohata, peavad nad andma teed liikuvale liiklusele. Lisaks kehtivad liiklusm\u00e4rgid nagu \u201ePeatu ja anna teed\u201c ja \u201eAnna teed\u201c ka jalgratturitele.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Mida t\u00e4hendab tee andmise kohustus konkreetselt?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Tee andmise kohustus t\u00e4hendab, et liikleja tohib edasi s\u00f5ita ainult siis, kui ta kedagi ei takista ega ohusta. Eelk\u00f5ige ei tohi \u00fchtegi teist liiklejat sundida pidurdama ega p\u00f5ikama. Kiirus tuleb seet\u00f5ttu valida nii, et igal ajal oleks v\u00f5imalik \u00f5igeaegselt peatuda.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kas ees\u00f5igusest saab loobuda?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ees\u00f5igusest saab vabatahtlikult loobuda selgete m\u00e4rkide v\u00f5i peatumise kaudu. Selline loobumine peab olema teistele liiklejatele selgelt arusaadav. P\u00e4rast loobumist ei ole enam kindlat ees\u00f5iguse j\u00e4rjekorda, mist\u00f5ttu on vajalik kokkulepe.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Milline on ees\u00f5igusreeglite j\u00e4rjekord reguleerimata ristmikel?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Reguleerimata ristmikel kehtib selge kontrollimise j\u00e4rjekord. Esiteks tuleb t\u00e4hele panna operatiivs\u00f5idukeid, seej\u00e4rel peateid ja liiklusm\u00e4rke. Alles siis, kui \u00fckski neist reeglitest ei rakendu, tuleb kasutusele parema k\u00e4e reegel. T\u00e4iendavalt tuleb arvestada erieeskirju, n\u00e4iteks r\u00f6\u00f6bass\u00f5idukite kohta.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Tasuta esmane konsultatsioon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Valige sobiv aeg kohe:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Tasuta esmane konsultatsioon<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ees\u00f5igus Ees\u00f5igus Austria liiklus\u00f5iguses reguleerib siduvalt, milline liikleja tohib teatud liiklusala \u2013 eriti ristmikke, hargnemisi, s\u00f5iduradasid v\u00f5i \u00fclek\u00e4igukohti \u2013 esimesena kasutada ja milline liikleja peab ootama. Need eeskirjad rakenduvad alati, &#8230;","protected":false},"author":24,"featured_media":130826,"parent":67863,"menu_order":58,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1363],"tags":[],"class_list":["post-130825","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-liiklusoigus"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1920x1080.webp",1920,1080,true],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Lena Hirner","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/author\/lena-hirner\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Ees\u00f5igus Ees\u00f5igus Austria liiklus\u00f5iguses reguleerib siduvalt, milline liikleja tohib teatud liiklusala \u2013 eriti ristmikke, hargnemisi, s\u00f5iduradasid v\u00f5i \u00fclek\u00e4igukohti \u2013 esimesena kasutada ja milline liikleja peab ootama. Need eeskirjad rakenduvad alati, ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130825\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}