{"id":129427,"date":"2026-03-18T15:24:54","date_gmt":"2026-03-18T14:24:54","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/liiklusoigus\/teesusteem\/"},"modified":"2026-03-18T15:52:37","modified_gmt":"2026-03-18T14:52:37","slug":"teesusteem","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/liiklusoigus\/teesusteem\/","title":{"rendered":"Tees\u00fcsteem"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Tees\u00fcsteem<\/h2><ul><li><a href=\"#h-strassensystem\" data-level=\"2\">Tees\u00fcsteem<\/a><\/li><li><a href=\"#h-hochrangige-strassen-autobahnen-und-schnellstrassen\" data-level=\"2\">K\u00f5rgetasemelised teed: kiirteed ja ekspressteed<\/a><ul><li><a href=\"#h-autobahnen-a\" data-level=\"3\">Kiirteed (A)<\/a><\/li><li><a href=\"#h-schnellstrassen-s\" data-level=\"3\">Ekspressteed (S)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-mittelrangige-strassen-landesstrassen\" data-level=\"2\">Kesktaseme teed: liidumaa teed<\/a><ul><li><a href=\"#h-landesstrassen-b\" data-level=\"3\">Liidumaa teed B<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-lokale-strassen-gemeindestrassen\" data-level=\"2\">Kohalikud teed: vallateed<\/a><\/li><li><a href=\"#h-sonderform-autostrassen\" data-level=\"2\">Erivorm: autoteed<\/a><ul><li><a href=\"#h-zugangsbeschrankungen\" data-level=\"3\">Juurdep\u00e4\u00e4supiirangud<\/a><\/li><li><a href=\"#h-geschwindigkeitsregelung\" data-level=\"3\">Kiiruse reguleerimine<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Teie eelised advokaadi abiga<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Korduma kippuvad k\u00fcsimused \u2013 KKK<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strassensystem\">Tees\u00fcsteem<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Austria tees\u00fcsteem kirjeldab k\u00f5igi avalike liikluspindade \u00f5iguslikult reguleeritud, funktsionaalselt liigendatud tervikut maanteeliikluseks. See h\u00f5lmab hierarhiliselt \u00fclesehitatud erinevate teekategooriate v\u00f5rgustikku, mis erinevad oma liiklusliku t\u00e4htsuse, ehitusliku kujunduse, vastutusala ja \u00f5igusliku kasutuse poolest. See s\u00fcsteem on loodud reisijate- ja kaubaveo t\u00f5husaks, ohutuks ja \u00fcleriigiliseks korraldamiseks.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Keskmes on jaotus k\u00f5rgetasemeliseks teedeks, nagu kiirteed ja ekspressteed, mis teenindavad peamiselt piirkondadevahelist ja rahvusvahelist liiklust, ning madalama taseme teedeks, nagu liidumaa- ja vallateed, mis tagavad piirkondlikud ja kohalikud \u00fchendused. Iga teet\u00fc\u00fcp allub oma eeskirjadele kasutamise, kiirusepiirangute, hoolduskohustuse ja rahastamise osas. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Haldamine toimub olenevalt teet\u00fc\u00fcbist erinevate asutuste kaudu. Kiirteid ja ekspressteid haldab tsentraalselt ASFINAG ning need on valdavalt tasulised. Liidumaa teed kuuluvad vastavate liidumaade vastutusalasse, samas kui vallateid haldavad vallad. See jaotus tagab selge vastutusstruktuuri ning v\u00f5imaldab vajadusp\u00f5hist planeerimist ja hooldust.   <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Austria tees\u00fcsteemi oluline tunnusjoon on infrastruktuuri ja liiklus\u00f5iguse seos. Kiirusepiirangud, teemaksukohustused ja juurdep\u00e4\u00e4supiirangud l\u00e4htuvad otseselt vastavast teekategooriast. See loob koosk\u00f5lastatud terviks\u00fcsteemi, mis tagab nii majandusliku t\u00f5hususe kui ka liiklusohutuse.  <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp\" alt=\"Austria tees\u00fcsteem lihtsalt selgitatud: t\u00fc\u00fcbid, kiirused, teemaksud ja reeglid \u00fclevaatena alates kiirteedest kuni asulapiirkondadeni\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hochrangige-strassen-autobahnen-und-schnellstrassen\">K\u00f5rgetasemelised teed: kiirteed ja ekspressteed<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobahnen-a\">Kiirteed (A)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kiirteed moodustavad Austria tees\u00fcsteemi k\u00f5rgeima kategooria ja t\u00e4idavad keskset funktsiooni riiklikus ja rahvusvahelises kaugliikluses. Need on pidevalt ristmikuvabad, mis t\u00e4hendab, et sisse- ja v\u00e4ljas\u00f5idud toimuvad ainult \u00fchendusteede kaudu. See tagab pideva liiklusvoo ilma katkestusteta fooride v\u00f5i ristmike t\u00f5ttu.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ehituslik kujundus h\u00f5lmab reeglina v\u00e4hemalt kahte s\u00f5idurada suuna kohta ja ehituslikult eraldatud keskrada. Lisaks tagavad turvalisuse ja t\u00f5hususe avariiribad, puhkealad ja liiklusjuhtimiss\u00fcsteemid. Kiirteed \u00fchendavad suurlinnu, majanduskeskusi ja olulisi transiitteid.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kasutamine on piiratud mootors\u00f5idukitega, mis suudavad saavutada konstruktsioonist tuleneva minimaalse kiiruse. Aeglased s\u00f5idukid, nagu jalgrattad v\u00f5i p\u00f5llumajandusmasinad, on v\u00e4listatud. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kiiruse reguleerimine:<\/strong><br\/>Lubatud piirkiirus on \u00fcldjuhul 130 km\/h. Teatud piirkondades v\u00f5ib seda aga v\u00e4hendada, n\u00e4iteks keskkonnakaitse (\u00f5husaaste seadus) p\u00f5hjustel, ehitusplatsidel v\u00f5i suurenenud liikluskoormuse t\u00f5ttu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Teemaksus\u00fcsteem:<\/strong><br\/>Kiirteed on \u00fcldjuhul <a href=\"https:\/\/ris.bka.gv.at\/eli\/bgbl\/i\/2002\/109\/P10\/NOR40256520\" type=\"link\" id=\"https:\/\/ris.bka.gv.at\/eli\/bgbl\/i\/2002\/109\/P10\/NOR40256520\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tasulised<\/a>. Kuni 3,5 t s\u00f5idukid vajavad kehtivat ajaliselt piiratud vinjetti. \u00dcle 3,5 t s\u00f5idukid alluvad teep\u00f5hisele teemaksule, mis registreeritakse elektrooniliselt nn GO-Boxi kaudu. Lisaks eksisteerivad \u00fcksikud eriteemaksuga teel\u00f5igud, eriti keerukalt ehitatud tunnel- v\u00f5i m\u00e4giteedel.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-schnellstrassen-s\">Ekspressteed (S)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ekspressteed moodustavad teedev\u00f5rgus teise k\u00f5rgeima kategooria ja t\u00e4iendavad kiirteid. Need teenivad peamiselt piirkondade \u00fchendamist ja kiirteev\u00f5rguga liitumist. Nende liikluslik t\u00e4htsus j\u00e4\u00e4b kaugliikluse ja piirkondliku liikluse vahele.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erinevalt kiirteedest ei ole ekspressteedel \u00fchtset ehituslikku struktuuri. Osa neist on ehitatud kiirteede sarnaselt ja neil on eraldatud s\u00f5idusuunad ning ristmikuvabad \u00fchendusteed. Teised l\u00f5igud on v\u00e4hem arendatud ja sisaldavad samatasandilisi ristmikke v\u00f5i liitumisi.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00f5ned ekspressteed on t\u00e4histatud nn autoteedena. Sellistel juhtudel kehtivad erin\u00f5uded liiklusele, n\u00e4iteks piiratud s\u00f5idukite juurdep\u00e4\u00e4s ja k\u00f5rgendatud ohutusn\u00f5uded. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kiiruse reguleerimine:<\/strong><br\/>Lubatud piirkiirus on klassikalistel ekspressteedel reeglina 100 km\/h. Kui ehitus vastab kiirtee standardile, v\u00f5ib kiirust t\u00f5sta 130 km\/h-ni. Otsustav on alati kohapealne konkreetne m\u00e4rgistus.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Teemaksus\u00fcsteem:<\/strong><br\/>Ka ekspressteedele kehtib \u00fcldjuhul vinjetikohustus kuni 3,5 t s\u00f5idukitele. Raskematele s\u00f5idukitele kehtib samuti teep\u00f5hine teemaks GO-Boxi kaudu. \u00dcksikud l\u00f5igud v\u00f5ivad olla lisaks eriteemaksuga teel\u00f5igud, eriti kui tunnelite v\u00f5i sildade t\u00f5ttu tekivad k\u00f5rged ehituskulud. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Klassifikatsioon \u00fcldises s\u00fcsteemis<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kiirteed ja ekspressteed moodustavad koos Austria k\u00f5rgetasemelise teedev\u00f5rgu. Need v\u00f5imaldavad kiireid ja t\u00f5husaid \u00fchendusi pikkade vahemaade taha ning tagavad riigi majandusliku ja liiklustehnilise arengu. Nende selge struktuur, \u00fchtne teemaksuregulatsioon ja koosk\u00f5lastatud kiirusepiirangud tagavad k\u00f5rge efektiivsuse ja liiklusohutuse.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mittelrangige-strassen-landesstrassen\">Kesktaseme teed: liidumaa teed<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-landesstrassen-b\">Liidumaa teed B<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liidumaa teed B moodustavad keskse \u00fchendustasandi k\u00f5rgetasemelise teedev\u00f5rgu ja piirkondliku liikluse vahel. Need tekkisid endistest f\u00f6deraalteedest ja anti haldusreformi k\u00e4igus liidumaade vastutusalasse. Vaatamata sellele organisatsioonilisele muudatusele s\u00e4ilitavad nad oma suure liiklusliku t\u00e4htsuse.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Need teed \u00fchendavad suuremaid linnu, majanduslikult olulisi piirkondi ja olulisi liikluss\u00f5lmi. Seega t\u00e4idavad nad olulist rolli liidumaa-siseses piirkondadevahelises liikluses ja toimivad sageli kiirteede ja ekspressteede juurdep\u00e4\u00e4suteedena. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ehituslik teostus varieerub s\u00f5ltuvalt liiklusmahust ja geograafilisest asukohast. Paljud liidumaa teed B on h\u00e4sti v\u00e4lja ehitatud, mitmerealised suure koormusega piirkondades ja varustatud vastavate turvameetmetega. Samal ajal v\u00f5ivad need sisaldada asula l\u00e4bis\u00f5ite, mist\u00f5ttu nad teenindavad nii kaug- kui ka kohalikku liiklust.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kiiruse reguleerimine:<\/strong><br\/>V\u00e4ljaspool asulat kehtib \u00fcldjuhul piirkiirus 100 km\/h, kui puudub erinev m\u00e4rgistus. Asulates v\u00e4heneb kiirus 50 km\/h-ni. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Liidumaa teed L<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liidumaa teed L moodustavad \u00fcleriigilise teedeinfrastruktuuri madalama tasandi ja t\u00e4idavad eelk\u00f5ige piirkondlikke ja kohalikke \u00fchendusfunktsioone. Need avavad maapiirkondi, v\u00e4iksemaid omavalitsusi ja kaugemaid piirkondi ning tagavad \u00fchenduse k\u00f5rgema taseme teedev\u00f5rguga. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00f5rreldes liidumaa teedega B on neil reeglina lihtsam ehituslik struktuur. Sageli on need kitsamad, v\u00e4hem tiheda liiklusega ja kulgevad l\u00e4bi topograafiliselt n\u00f5udlike piirkondade, nagu orud v\u00f5i m\u00e4gipiirkonnad. Nende t\u00e4htsus ei seisne niiv\u00f5rd kiirel l\u00e4bis\u00f5iduliiklusel, kuiv\u00f5rd \u00fcleriigilisel ligip\u00e4\u00e4setavusel.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Planeerimise, hoolduse ja k\u00e4itamise eest vastutavad t\u00e4ielikult vastavad liidumaad. See v\u00f5imaldab sihip\u00e4raselt arvestada piirkondlike erip\u00e4radega, nagu geograafilised tingimused v\u00f5i liiklusvajadused. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Liiklusmaht ja kasutus:<\/strong><br\/>Liidumaa teed L teenindavad valdavalt elanikkonna igap\u00e4evaliiklust, p\u00f5llumajandusliiklust ja v\u00e4iksemaid majandusvedusid. Liiklusmaht on enamasti v\u00e4iksem kui B-teedel, kuid turismipiirkondades v\u00f5ib see oluliselt suureneda. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kiiruse reguleerimine:<\/strong><br\/>Ka siin kehtib v\u00e4ljaspool asulat \u00fcldjuhul piirkiirus 100 km\/h, kui puuduvad piirangud m\u00e4rgistuse, tee kulgemise v\u00f5i ilmastiku t\u00f5ttu. Asulates on lubatud kiirus 50 km\/h. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erip\u00e4ra Vorarlbergis<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vorarlbergis on erinev s\u00fcsteem: seal k\u00e4sitletakse ka endisi liidumaa teid B liidumaa teedena L. Seega kaob formaalselt B- ja L-teede eristamine, kuigi funktsionaalsed erinevused v\u00f5ivad praktikas siiski p\u00fcsida. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eTeedev\u00f5rgu selge struktuur tagab mitte ainult t\u00f5husa liiklusvoo, vaid loob ka aluse \u00f5iguslikult kindlatele liikluseeskirjadele kogu f\u00f6deraalterritooriumil.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Tasuta esmane konsultatsioon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Valige sobiv aeg kohe:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Tasuta esmane konsultatsioon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lokale-strassen-gemeindestrassen\">Kohalikud teed: vallateed<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vallateed moodustavad Austria tees\u00fcsteemi madalaima tasandi ja teenivad eelk\u00f5ige kohalikku juurdep\u00e4\u00e4su. Need kuuluvad vastava valla omandisse ja haldusesse, kes vastutab planeerimise, hoolduse, m\u00e4rgistuse ja liiklusohutuse eest. Nende funktsioon on tagada juurdep\u00e4\u00e4s elamupiirkondadele, ettev\u00f5tetele, avalikele asutustele ja kohalikele infrastruktuuridele.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erinevalt k\u00f5rgema taseme teedest ei ole vallateede puhul esiplaanil l\u00e4bis\u00f5iduliiklus, vaid siht- ja l\u00e4hteliiklus asula sees. Seet\u00f5ttu on need sageli kitsamad, paremini integreeritud asula \u00fcldpilti ja peavad arvestama erinevate liiklejatega, sealhulgas jalak\u00e4ijate, jalgratturite ja elanike liiklusega. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ehituslik kujundus varieerub suuresti. Lisaks klassikalistele asulateedele kuuluvad siia ka elamuteed, k\u00f5rvalteed, juurdep\u00e4\u00e4suteed ja liiklust rahustatud alad. Eriti elamupiirkondades on liiklusrahustamisel eriline t\u00e4htsus elukvaliteedi ja ohutuse suurendamiseks.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Liikluskoormus ja kasutus:<\/strong><br\/>Vallateedel on reeglina v\u00e4iksem liiklusmaht kui liidumaa- v\u00f5i f\u00f6deraalteedel. Siiski v\u00f5ib koormus tihedalt asustatud piirkondades v\u00f5i koolide, kaubanduskeskuste v\u00f5i turismiasutuste l\u00e4heduses oluliselt suureneda. Samal ajal jagavad erinevad liiklejad teeruumi, mis n\u00f5uab suuremat t\u00e4helepanu ja kohandatud s\u00f5idustiili.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kiiruse reguleerimine asulas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asula on t\u00e4histatud vastavate asulasiltidega. Selles piirkonnas kehtivad \u00fcldjuhul rangemad kiiruseeskirjad, et tagada k\u00f5igi liiklejate ohutus. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>P\u00f5hireegel:<\/strong> 50 km\/h kogu asulas<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erandid m\u00e4rgistuse alusel:<\/strong> Vallad v\u00f5ivad kehtestada madalamaid kiirusi<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eriti levinud on nn <strong>30 km\/h tsoonid<\/strong>. Need asuvad eelk\u00f5ige elamupiirkondades, koolide \u00fcmbruses v\u00f5i suure jalak\u00e4ijate liiklusega aladel. Eesm\u00e4rk on v\u00e4hendada \u00f5nnetusriske ning m\u00fcra- ja keskkonnakoormust.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liiklust rahustatud aladel, n\u00e4iteks elamuteedel v\u00f5i kohtumistsoonides, kehtivad sageli veelgi rangemad reeglid. Seal ei ole esiplaanil kiirus, vaid k\u00f5igi liiklejate v\u00f5rdne kooseksisteerimine. S\u00f5idukid peavad oma kiirust oluliselt kohandama ja jalak\u00e4ijate suhtes erilist t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rama.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">T\u00e4htsus \u00fcldises s\u00fcsteemis<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vallateed tagavad teedev\u00f5rgu peenjaotuse ja moodustavad otsese \u00fchenduse eraelualade ja k\u00f5rgema taseme liikluss\u00fcsteemi vahel. Seega on need infrastruktuuri asendamatu osa, isegi kui nende liikluslik t\u00e4htsus tundub kiirteede v\u00f5i liidumaa teedega v\u00f5rreldes v\u00e4iksem. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sonderform-autostrassen\">Erivorm: autoteed<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autoteed moodustavad Austria tees\u00fcsteemis erilise kategooria. Need on m\u00f5eldud ainult mootors\u00f5idukite liikluseks ja teenivad eesm\u00e4rki tagada v\u00f5imalikult sujuv ja ohutu liiklus tiheda liiklusega teel\u00f5ikudel, ilma et tingimata saavutataks kiirtee t\u00e4ielikku ehitusstandardit. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Iseloomulik on sinine liiklusm\u00e4rk stiliseeritud autoga, mis t\u00e4histab autotee algust. Selle t\u00e4histusega kaasnevad spetsiifilised liikluseeskirjad, mis erinevad oluliselt tavalistest liidumaa- v\u00f5i vallateedest. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autoteid kasutatakse sageli ekspressteede l\u00f5ikudel v\u00f5i ka teatud liidumaa teedel B, eriti seal, kus on suurem liiklusmaht, kuid puudub t\u00e4ielik kiirteesarnane ehitus. Seega moodustavad need omamoodi vaheastme klassikaliste teede ja kiirteede vahel. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zugangsbeschrankungen\">Juurdep\u00e4\u00e4supiirangud<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autotee kasutamine on piiratud mootors\u00f5idukitega, mis suudavad saavutada teatud minimaalse kiiruse. S\u00f5idukid, mis on konstruktsioonist tulenevalt liiga aeglased v\u00f5i takistaksid liiklusvoogu, on v\u00e4listatud. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tavaliselt ei ole lubatud:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Jalgrattad<\/li>\n\n\n\n<li>Mopeedid<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00f5llumajanduss\u00f5idukid<\/li>\n\n\n\n<li>Jalak\u00e4ija<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">See piirang suurendab liiklusohutust ja tagab \u00fchtlase liiklusvoo.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-geschwindigkeitsregelung\">Kiiruse reguleerimine<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autoteedel kehtib \u00fcldjuhul piirkiirus <strong>100 km\/h<\/strong>, kui puudub erinev m\u00e4rgistus. See reegel p\u00f5hineb tee funktsioonil kui suure j\u00f5udlusega \u00fchendusel k\u00f5rgendatud ohutusstandardiga. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcksikjuhtudel saab kiirust kohandada:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>T\u00f5stmine 130 km\/h-ni<\/strong>, kui tee on ehitatud kiirteesarnaselt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e4hendamine<\/strong>, n\u00e4iteks kitsastes kurvides, ristmikel v\u00f5i suurenenud liiklusriski korral<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konkreetselt lubatud kiirus tuleneb seega alati kohapealsest m\u00e4rgistusest.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Teie eelised advokaadi abiga<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teet\u00fc\u00fcpide klassifikatsioon Austrias tundub esmapilgul selge, kuid praktikas p\u00f5hjustab see sageli ebakindlust. Erinevad kiiruseeskirjad, teemaksukohustused ja eris\u00e4tted v\u00f5ivad kergesti viia rikkumisteni, eriti kui m\u00e4rgistused j\u00e4\u00e4vad m\u00e4rkamata v\u00f5i neid t\u00f5lgendatakse valesti. Lisaks on keerulised eeskirjad eriteemaksuga teel\u00f5ikudel v\u00f5i teatud teede kasutamisel erinevate s\u00f5idukikategooriate poolt. Vead selles valdkonnas v\u00f5ivad kaasa tuua mitte ainult halduskaristusi, vaid ka vastutus\u00f5iguslikke tagaj\u00e4rgi.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d5iguslik tugi spetsialiseeritud advokaadib\u00fcroo poolt loob selguse ja aitab riske varakult v\u00e4ltida. See tagab \u00f5iguslike n\u00f5uete korrektse t\u00e4itmise ja v\u00f5imalike tagaj\u00e4rgede \u00f5igeaegse tuvastamise. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kontrollib asjakohaste liikluseeskirjade kohaldatavust konkreetsel \u00fcksikjuhul<\/li>\n\n\n\n<li>toetab \u00f5iguslikku hindamist haldusmenetlustes v\u00f5i ametiasutuste meetmetes liikluses<\/li>\n\n\n\n<li>tagab kiiruse\u00fcletamiste, teemaksukohustuste v\u00f5i kasutusn\u00f5uete \u00f5iguslikult korrektse klassifikatsiooni<\/li>\n\n\n\n<li>toetab halduskaristuste ja n\u00f5uete kontrollimisel, j\u00f5ustamisel v\u00f5i vaidlustamisel<\/li>\n\n\n\n<li>kaitseb \u00f5iguslikke huve ametiasutuste, kindlustusseltside ja teiste liikluses osalejate ees<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eTeet\u00fc\u00fcpide eristamine on otsustava t\u00e4htsusega kiiruse, kasutuse ja teemaksukohustuse osas ning sellel on seega otsene m\u00f5ju igap\u00e4evasele liiklusele.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Tasuta esmane konsultatsioon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Valige sobiv aeg kohe:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Tasuta esmane konsultatsioon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Korduma kippuvad k\u00fcsimused \u2013 KKK<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-strassensystem_oesterreich uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/et\\\/liiklusoigus\\\/teesusteem\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Millised teet\\u00fc\\u00fcbid on Austrias?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Austria tees\\u00fcsteem jaguneb kiirteedeks, ekspressteedeks, liidumaa teedeks B ja L ning vallateedeks. Lisaks eksisteerivad erivormid, nagu autoteed. See jaotus p\\u00f5hineb vastava tee funktsioonil, t\\u00e4htsusel ja vastutusalal.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Mis vahe on kiirteel ja ekspressteel?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Kiirteed on pidevalt ristmikuvabad ja v\\u00f5imaldavad eriti kiiret liiklusvoogu. Ekspressteed t\\u00e4idavad sarnaseid \\u00fclesandeid, kuid neil on osaliselt ristmikud ja need ei ole alati t\\u00e4ielikult kiirteesarnaselt v\\u00e4lja ehitatud. M\\u00f5lemad kuuluvad k\\u00f5rgetasemelisse teedev\\u00f5rku.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Millised kiirusepiirangud kehtivad Austrias?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Asulas kehtib \\u00fcldjuhul piirkiirus 50 km\\\/h. V\\u00e4ljaspool asulat on lubatud 100 km\\\/h. Kiirteedel on piirkiirus reeglina 130 km\\\/h. Erandid tulenevad m\\u00e4rgistusest v\\u00f5i eriseadusandlusest.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Millal kehtib Austrias vinjetikohustus?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Vinjetikohustus kehtib k\\u00f5igil kiirteedel ja ekspressteedel kuni 3,5 t s\\u00f5idukitele. See peab olema enne tee kasutamist kehtivalt paigaldatud v\\u00f5i digitaalselt aktiveeritud. \\u00dcle 3,5 t s\\u00f5idukitele kehtib teep\\u00f5hine teemaks GO Boxi kaudu. \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Mida m\\u00f5istetakse Austrias eriteemaksu all?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Eriteemaks kehtib teatud teel\\u00f5ikudel, eriti tunnelites v\\u00f5i m\\u00e4giteedel, mille ehituskulud on suured. See teemaks lisandub vinjetile. N\\u00e4ited on Brenneri kiirtee v\\u00f5i Tauerni kiirtee.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Mis on autotee?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Autotee on spetsiaalselt t\\u00e4histatud tee, mis on lubatud ainult mootors\\u00f5idukitele. Seda t\\u00e4histab sinine liiklusm\\u00e4rk. Sellistel teedel kehtib reeglina piirkiirus 100 km\\\/h.  \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Millised teet\u00fc\u00fcbid on Austrias?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Austria tees\u00fcsteem jaguneb kiirteedeks, ekspressteedeks, liidumaa teedeks B ja L ning vallateedeks. Lisaks eksisteerivad erivormid, nagu autoteed. See jaotus p\u00f5hineb vastava tee funktsioonil, t\u00e4htsusel ja vastutusalal.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Mis vahe on kiirteel ja ekspressteel?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Kiirteed on pidevalt ristmikuvabad ja v\u00f5imaldavad eriti kiiret liiklusvoogu. Ekspressteed t\u00e4idavad sarnaseid \u00fclesandeid, kuid neil on osaliselt ristmikud ja need ei ole alati t\u00e4ielikult kiirteesarnaselt v\u00e4lja ehitatud. M\u00f5lemad kuuluvad k\u00f5rgetasemelisse teedev\u00f5rku.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Millised kiirusepiirangud kehtivad Austrias?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Asulas kehtib \u00fcldjuhul piirkiirus 50 km\/h. V\u00e4ljaspool asulat on lubatud 100 km\/h. Kiirteedel on piirkiirus reeglina 130 km\/h. Erandid tulenevad m\u00e4rgistusest v\u00f5i eriseadusandlusest.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Millal kehtib Austrias vinjetikohustus?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Vinjetikohustus kehtib k\u00f5igil kiirteedel ja ekspressteedel kuni 3,5 t s\u00f5idukitele. See peab olema enne tee kasutamist kehtivalt paigaldatud v\u00f5i digitaalselt aktiveeritud. \u00dcle 3,5 t s\u00f5idukitele kehtib teep\u00f5hine teemaks GO Boxi kaudu. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Mida m\u00f5istetakse Austrias eriteemaksu all?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Eriteemaks kehtib teatud teel\u00f5ikudel, eriti tunnelites v\u00f5i m\u00e4giteedel, mille ehituskulud on suured. See teemaks lisandub vinjetile. N\u00e4ited on Brenneri kiirtee v\u00f5i Tauerni kiirtee.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Mis on autotee?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Autotee on spetsiaalselt t\u00e4histatud tee, mis on lubatud ainult mootors\u00f5idukitele. Seda t\u00e4histab sinine liiklusm\u00e4rk. Sellistel teedel kehtib reeglina piirkiirus 100 km\/h.  <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Tasuta esmane konsultatsioon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Valige sobiv aeg kohe:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Tasuta esmane konsultatsioon<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tees\u00fcsteem Austria tees\u00fcsteem kirjeldab k\u00f5igi avalike liikluspindade \u00f5iguslikult reguleeritud, funktsionaalselt liigendatud tervikut maanteeliikluseks. See h\u00f5lmab hierarhiliselt \u00fclesehitatud erinevate teekategooriate v\u00f5rgustikku, mis erinevad oma liiklusliku t\u00e4htsuse, ehitusliku kujunduse, vastutusala ja \u00f5igusliku &#8230;","protected":false},"author":24,"featured_media":129429,"parent":67863,"menu_order":58,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1363],"tags":[],"class_list":["post-129427","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-liiklusoigus"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-1920x1080.webp",1920,1080,true],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Lena Hirner","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/author\/lena-hirner\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Tees\u00fcsteem Austria tees\u00fcsteem kirjeldab k\u00f5igi avalike liikluspindade \u00f5iguslikult reguleeritud, funktsionaalselt liigendatud tervikut maanteeliikluseks. See h\u00f5lmab hierarhiliselt \u00fclesehitatud erinevate teekategooriate v\u00f5rgustikku, mis erinevad oma liiklusliku t\u00e4htsuse, ehitusliku kujunduse, vastutusala ja \u00f5igusliku ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129427\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}