{"id":84782,"date":"2025-09-09T08:20:45","date_gmt":"2025-09-09T06:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/accidentes-deportivos\/reglas-fis\/"},"modified":"2025-11-26T08:57:03","modified_gmt":"2025-11-26T07:57:03","slug":"reglas-fis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/accidentes-deportivos\/reglas-fis\/","title":{"rendered":"Reglas FIS"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Reglas FIS<\/h2><ul><li><a href=\"#h-fis-regeln\" data-level=\"2\">Reglas FIS<\/a><\/li><li><a href=\"#h-volltext-der-zehn-fis-regeln\" data-level=\"2\">Texto completo de las diez reglas FIS<\/a><ul><li><a href=\"#h-praambel\" data-level=\"3\">Pre\u00e1mbulo<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 1: Consideraci\u00f3n hacia los dem\u00e1s esquiadores y snowboarders<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 2: Control de la velocidad y la forma de esquiar<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 3: Elecci\u00f3n de la trayectoria<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-4-uberholen\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 4: Adelantamiento<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 5: Incorporaci\u00f3n, inicio y esqu\u00ed cuesta arriba<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-6-anhalten\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 6: Detenci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 7: Ascenso y descenso<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 8: Observaci\u00f3n de las se\u00f1ales<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 9: Asistencia<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\" data-level=\"3\">Regla FIS n.\u00ba 10: Obligaci\u00f3n de identificarse<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-internationale-bedeutung-der-fis-regeln\" data-level=\"2\">Importancia internacional de las reglas FIS<\/a><\/li><li><a href=\"#h-vertiefung-zu-den-fis-regeln\" data-level=\"2\">Profundizaci\u00f3n en las reglas FIS<\/a><ul><li><a href=\"#h-typische-unfallkonstellationen\" data-level=\"3\">Constelaciones t\u00edpicas de accidentes<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haftungsverteilung\" data-level=\"3\">Distribuci\u00f3n de la responsabilidad<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beweislast-und-zeugen\" data-level=\"3\">Carga de la prueba y testigos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Sus ventajas con el apoyo de un abogado<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Preguntas frecuentes \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regeln\">Reglas FIS<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las reglas FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski) son un c\u00f3digo de conducta reconocido internacionalmente para esquiadores y snowboarders. Constan de diez directrices vinculantes que garantizan la consideraci\u00f3n, la seguridad y la responsabilidad en las pistas de esqu\u00ed. Regulan c\u00f3mo ajustar la velocidad, elegir el carril, adelantar o reaccionar despu\u00e9s de una ca\u00edda. Aunque no son leyes en sentido estricto, se consideran un criterio para la evaluaci\u00f3n de las obligaciones de diligencia y, por tanto, para las cuestiones de responsabilidad civil y penal.   <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las reglas FIS son diez normas internacionales de conducta que garantizan la seguridad y la consideraci\u00f3n en las pistas de esqu\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp\" alt=\"Reglas FIS: Las diez reglas internacionales de las pistas para esquiadores y snowboarders. Criterio para la responsabilidad y la indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios en caso de accidente.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las reglas FIS no son una ley, como por ejemplo el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, ni tampoco disposiciones consuetudinarias. Sin embargo, las reglas FIS y el proyecto de ordenanza de pistas POE, como res\u00famenes especializados de las obligaciones de diligencia que deben observarse en la pr\u00e1ctica del esqu\u00ed alpino para proteger a todos los implicados, son de gran importancia en la evaluaci\u00f3n jur\u00eddica de los accidentes de esqu\u00ed y snowboard. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se presupone que todos los usuarios de las pistas conocen las reglas FIS. El comportamiento negligente de un usuario de las pistas no puede excusarse por el desconocimiento de las reglas. Como esquiador, en principio puede confiar en que los dem\u00e1s usuarios de las pistas cumplen las reglas de las pistas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tribunales recurren regularmente a las reglas FIS, as\u00ed como al <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/accidentes-deportivos\/proyecto-de-reglamento-de-pistas-poe\/\">proyecto de ordenanza de pistas POE<\/a>, como criterio de evaluaci\u00f3n en los <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/accidentes-deportivos\/abogado-especializado-en-accidentes-de-esqui\/\">accidentes de esqu\u00ed<\/a> y <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/accidentes-deportivos\/abogado-especializado-en-accidentes-de-snowboard\/\">snowboard<\/a>. Por lo tanto, quien no cumpla las reglas FIS y cause as\u00ed un accidente con da\u00f1os materiales o personales, en muchos casos ser\u00e1 punible y, con gran probabilidad, estar\u00e1 obligado a indemnizar por da\u00f1os y perjuicios. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eWer die FIS-Regeln missachtet, verletzt nicht nur sportliche Fairness, sondern riskiert auch erhebliche haftungsrechtliche Konsequenzen.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-volltext-der-zehn-fis-regeln\">Texto completo de las diez reglas FIS<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praambel\"><strong>Pre\u00e1mbulo<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esquiar y hacer snowboard, como todos los deportes, entra\u00f1an riesgos. Las reglas FIS, como medida del comportamiento deportivo del esquiador y snowboarder cuidadoso y responsable, tienen como objetivo evitar accidentes en las pistas de esqu\u00ed y snowboard. Las reglas FIS se aplican a todos los esquiadores y snowboarders. Todo esquiador y snowboarder est\u00e1 obligado a conocerlas y cumplirlas. Quien cause un accidente infringiendo las reglas puede ser responsable de las consecuencias en materia civil y penal.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 1: Consideraci\u00f3n hacia los dem\u00e1s esquiadores y snowboarders<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esquiador y snowboarder debe comportarse de tal manera que no ponga en peligro ni perjudique a los dem\u00e1s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los esquiadores y snowboarders son responsables no solo de su comportamiento incorrecto, sino tambi\u00e9n de las consecuencias de un equipo defectuoso. Esto tambi\u00e9n se aplica a los usuarios de equipos deportivos de nuevo desarrollo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el esqu\u00ed se aplica el principio de prohibici\u00f3n de peligro. Seg\u00fan este principio, todo esquiador debe comportarse de tal manera que no ponga en peligro ni perjudique a los dem\u00e1s. Se debe tener especial cuidado en las denominadas zonas neur\u00e1lgicas de las pistas (por ejemplo, una zona de tr\u00e1fico en sentido contrario).  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 2: Control de la velocidad y la forma de esquiar<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esquiador y snowboarder debe esquiar con visibilidad. Debe adaptar su velocidad y su forma de esquiar a su habilidad y a las condiciones del terreno, de la nieve y meteorol\u00f3gicas, as\u00ed como a la densidad del tr\u00e1fico. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las colisiones son a menudo la consecuencia de una velocidad excesiva, una forma de esquiar incontrolada o una observaci\u00f3n deficiente. Los esquiadores y snowboarders deben poder detenerse o esquivar dentro de su campo de visi\u00f3n. En los lugares poco claros o muy transitados, se debe esquiar lentamente, especialmente en los bordes, al final de las pistas y en la zona de los remontes y telef\u00e9ricos.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto la obligaci\u00f3n de esquiar con visibilidad como la obligaci\u00f3n de esquiar de forma controlada constituyen principios elementales de todos los deportes que se practican en movimiento. A la hora de elegir la velocidad, deben tenerse en cuenta principalmente factores como la habilidad para esquiar, el terreno, las condiciones de la pista y la frecuencia de la pista. En cualquier caso, un esquiador debe esquiar de forma tan controlada y observar el terreno con tanta precisi\u00f3n que, en caso de peligro de colisi\u00f3n, pueda esquivar el obst\u00e1culo a tiempo o detenerse antes de \u00e9l.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 3: Elecci\u00f3n de la trayectoria<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El esquiador y snowboarder que viene por detr\u00e1s debe elegir su trayectoria de tal manera que no ponga en peligro a los esquiadores y snowboarders que esqu\u00edan delante de \u00e9l.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El esqu\u00ed y el snowboard son deportes de libre movimiento, donde cada uno puede esquiar a su antojo, siempre que cumpla las reglas, respete el espacio libre de los dem\u00e1s y tenga en cuenta su propia habilidad y la situaci\u00f3n respectiva. El esquiador o snowboarder que va delante tiene prioridad. Quien esqu\u00eda detr\u00e1s de otro debe mantener una distancia suficiente para dejar al que va delante espacio suficiente para todos sus movimientos.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u00e1sicamente, se aplica que el esquiador delantero que se mueve en la direcci\u00f3n general de la marcha tiene prioridad sobre el esquiador que viene detr\u00e1s. En principio, el esquiador delantero tampoco tiene que orientarse hacia atr\u00e1s\/arriba, aunque descienda en amplias curvas y pueda cruzar la trayectoria de un esquiador que viene detr\u00e1s a mayor velocidad. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-4-uberholen\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 4: Adelantamiento<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se puede adelantar por arriba o por abajo, por la derecha o por la izquierda, pero siempre solo con una distancia que deje al esquiador o snowboarder adelantado espacio suficiente para todos sus movimientos.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obligaci\u00f3n del esquiador o snowboarder que adelanta se mantiene durante todo el proceso de adelantamiento, para que el esquiador o snowboarder adelantado no se vea en dificultades. Esto tambi\u00e9n se aplica al pasar junto a un esquiador o snowboarder parado. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto al adelantar como al pasar y esquiar uno al lado del otro, se debe mantener una distancia de seguridad suficiente con respecto al otro esquiador. El alcance concreto de la distancia de seguridad necesaria en cada caso depende de las condiciones de la pista, las condiciones de visibilidad, la frecuencia de la pista, as\u00ed como la habilidad para esquiar y la velocidad de los esquiadores implicados. Por lo general, una distancia de 2 a 3 metros es suficiente.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 5: Incorporaci\u00f3n, inicio y esqu\u00ed cuesta arriba<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esquiador y snowboarder que quiera incorporarse a una bajada, volver a arrancar despu\u00e9s de una parada o girar o esquiar cuesta arriba, debe asegurarse de que puede hacerlo sin peligro para s\u00ed mismo y para los dem\u00e1s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La experiencia demuestra que la incorporaci\u00f3n a una pista y el reinicio despu\u00e9s de una parada a veces provocan accidentes. Por lo tanto, es absolutamente necesario que un esquiador o snowboarder que arranca se incorpore de forma armoniosa y sin peligro para s\u00ed mismo y para los dem\u00e1s al flujo general de tr\u00e1fico en la bajada. Si entonces se encuentra, aunque sea lentamente, en movimiento, vuelve a tener prioridad sobre los esquiadores y snowboarders m\u00e1s r\u00e1pidos que vienen por detr\u00e1s o por arriba, seg\u00fan la regla 3.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desarrollo de los esqu\u00edes de carving y las tablas de snowboard permite a sus usuarios realizar sus giros y curvas tambi\u00e9n cuesta arriba. De este modo, se mueven en sentido contrario al tr\u00e1fico general que fluye cuesta abajo y, por lo tanto, est\u00e1n obligados a asegurarse a tiempo tambi\u00e9n hacia arriba de que pueden hacerlo sin peligro para s\u00ed mismos y para los dem\u00e1s. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los esquiadores que se incorporan a una pista o que arrancan desde parado tienen prioridad sobre los esquiadores que ya est\u00e1n en movimiento. Est\u00e1n obligados a comprobar el peligro hacia arriba. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de un per\u00edodo de tiempo de aproximadamente 4 segundos despu\u00e9s de la incorporaci\u00f3n o el arranque, vuelve a aplicarse la regla de prioridad seg\u00fan la regla FIS 3.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe se\u00f1alar que el esquiador que no se incorpora al espacio libre de esqu\u00ed, sino que se incorpora desde una pista a un cruce de pistas o a una confluencia de pistas, no entra en el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la regla FIS 5 y, por lo tanto, en principio no se encuentra en desventaja.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-6-anhalten\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 6: Detenci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esquiador y snowboarder debe evitar permanecer sin necesidad en lugares estrechos o poco claros de una bajada. Un esquiador o snowboarder ca\u00eddo debe despejar dicho lugar lo antes posible. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Excepto en las pistas anchas, el esquiador y snowboarder solo debe detenerse y permanecer de pie en el borde de la pista. Los puntos estrechos y los tramos poco claros deben mantenerse completamente despejados. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 7: Ascenso y descenso<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un esquiador o snowboarder que asciende o desciende a pie debe utilizar el borde de la bajada.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los movimientos en sentido contrario al flujo general de tr\u00e1fico representan obst\u00e1culos inesperados para los esquiadores y snowboarders. Las huellas da\u00f1an la pista y, por lo tanto, pueden poner en peligro a los esquiadores y snowboarders. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/accidentes-deportivos\/abogado-especializado-en-accidentes-de-esqui-de-travesia\/\">esquiadores de traves\u00eda<\/a>, la regla de ascenso solo se aplica de forma limitada.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 8: Observaci\u00f3n de las se\u00f1ales<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esquiador y snowboarder debe observar la se\u00f1alizaci\u00f3n y la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pistas se marcan seg\u00fan su grado de dificultad en negro, rojo, azul o verde. Los esquiadores y snowboarders son libres de elegir las pistas que deseen. Las pistas est\u00e1n se\u00f1alizadas con carteles de indicaci\u00f3n, peligro y prohibici\u00f3n. Si una pista est\u00e1 designada como cerrada o clausurada, esto debe observarse de forma tan obligatoria como la indicaci\u00f3n de peligros. Los esquiadores y snowboarders deben ser conscientes de que estas precauciones se toman en su propio inter\u00e9s.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 9: Asistencia<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En caso de accidente, todo esquiador y snowboarder est\u00e1 obligado a prestar asistencia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prestaci\u00f3n de asistencia, independientemente de una obligaci\u00f3n legal, es un precepto de deportividad. Esto significa primeros auxilios, alertar al servicio de rescate y asegurar el lugar del accidente. La FIS espera que la fuga en caso de accidente se sancione de la misma manera que en el tr\u00e1fico rodado, incluso en aquellos pa\u00edses en los que dicho comportamiento no se persigue ya penalmente.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\"><strong>Regla FIS n.\u00ba 10: Obligaci\u00f3n de identificarse<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esquiador y snowboarder, ya sea testigo o implicado, ya sea responsable o no, debe indicar sus datos personales en caso de accidente.<\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-internationale-bedeutung-der-fis-regeln\">Importancia internacional de las reglas FIS<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las reglas FIS se consideran en todo el mundo como un <strong>est\u00e1ndar para las obligaciones de diligencia<\/strong> en los deportes de invierno alpinos. Tambi\u00e9n tienen importancia jur\u00eddica fuera de Austria: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Alemania<\/strong>: La jurisprudencia aplica regularmente las reglas FIS como criterio. Se tratan de forma similar al c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, especialmente en las colisiones por alcance. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suiza<\/strong>: Aunque no est\u00e1n reguladas por ley, las reglas est\u00e1n firmemente ancladas en la pr\u00e1ctica de los tribunales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Italia (Tirol del Sur)<\/strong>: Aqu\u00ed, las reglas FIS han sido adoptadas en gran medida por la ley regional y est\u00e1n legalmente protegidas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Francia<\/strong>: En algunos casos, las reglas son incluso vinculantes por ordenanzas municipales.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espa\u00f1a<\/strong>: Los tribunales espa\u00f1oles tambi\u00e9n recurren a las reglas FIS como orientaci\u00f3n para la obligaci\u00f3n general de diligencia.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El reconocimiento internacional garantiza la <strong>seguridad jur\u00eddica en los deportes de invierno transfronterizos<\/strong>, tambi\u00e9n en el marco del Reglamento Roma II, que determina la ley aplicable en los casos internacionales de indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vertiefung-zu-den-fis-regeln\">Profundizaci\u00f3n en las reglas FIS<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prueba testifical es de gran importancia para la evaluaci\u00f3n civil y penal de un accidente. Por lo tanto, todo esquiador y snowboarder responsable debe cumplir con su deber c\u00edvico y moral de ponerse a disposici\u00f3n como testigo. Tambi\u00e9n los informes del servicio de rescate y de la polic\u00eda, as\u00ed como las fotograf\u00edas, sirven para evaluar las cuestiones de responsabilidad.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las reglas FIS no son solo recomendaciones generales para el comportamiento deportivo, sino que tienen una <strong>relevancia jur\u00eddica<\/strong> muy concreta. Los tribunales las utilizan regularmente como criterio para determinar si un esquiador o snowboarder ha <strong>actuado de forma negligente<\/strong>. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eDie Gerichte werten die FIS-Regeln regelm\u00e4\u00dfig wie eine verbindliche Richtschnur. Sie entscheiden im Kern dar\u00fcber, ob ein Verhalten als sorgfaltswidrig einzustufen ist.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-typische-unfallkonstellationen\">Constelaciones t\u00edpicas de accidentes<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Colisiones por alcance<\/strong>: Seg\u00fan la jurisprudencia constante del Tribunal Supremo de Justicia (OGH), existe una prueba aparente de la culpabilidad del que viene por detr\u00e1s si embiste al que va delante. En este caso, se suele presumir una infracci\u00f3n de la regla FIS n\u00ba 3 (\u00abElecci\u00f3n de la trayectoria\u00bb). <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Incorporaci\u00f3n a la pista<\/strong>: En caso de accidente en cruces o tras la reanudaci\u00f3n de la marcha, el que se incorpora tiene una obligaci\u00f3n de diligencia especialmente elevada seg\u00fan la regla FIS n\u00ba 5.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Colisiones en zonas de cruce<\/strong>: Aqu\u00ed se aplica una mayor obligaci\u00f3n de reducir la velocidad. Quien conduce r\u00e1pido a pesar de una situaci\u00f3n confusa, infringe la regla FIS n\u00ba 2. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ca\u00eddas en lugares confusos<\/strong>: Si una persona que ha ca\u00eddo permanece en medio de una cima o un estrechamiento, existe una clara infracci\u00f3n de la regla FIS n\u00ba 6.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haftungsverteilung\">Distribuci\u00f3n de la responsabilidad<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Culpabilidad exclusiva<\/strong>: Si existe una infracci\u00f3n clara de las reglas, el causante del accidente asume toda la responsabilidad.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Concurrencia de culpas<\/strong>: En caso de infracciones mutuas (por ejemplo, adelantamiento sin distancia de seguridad frente a bandazos incontrolados), se produce una distribuci\u00f3n proporcional.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ni\u00f1os y principiantes<\/strong>: Los principiantes tambi\u00e9n deben respetar las reglas FIS. No obstante, la jurisprudencia tiene en cuenta la edad y la capacidad a la hora de imputar la culpa. <\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beweislast-und-zeugen\">Carga de la prueba y testigos<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10001622&amp;Artikel=&amp;Paragraf=1298&amp;Anlage=&amp;Uebergangsrecht=\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">art\u00edculo 1298 del ABGB<\/a>, el perjudicado debe probar en primer lugar que se ha producido un da\u00f1o y que este es atribuible al comportamiento del contrario. <strong>Si se determina la causalidad, el causante del da\u00f1o tiene la carga de la prueba de que no le corresponde ninguna culpa.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>La regla FIS n\u00ba 10 (\u00abObligaci\u00f3n de identificarse\u00bb) sirve aqu\u00ed como aseguramiento de la prueba: Quien se aleja del lugar del accidente dificulta la reconstrucci\u00f3n y se arriesga a consecuencias penales adicionales.<\/li>\n\n\n\n<li>Las declaraciones de los testigos, las fotos o los informes policiales suelen ser decisivos para demostrar el cumplimiento o la infracci\u00f3n de las reglas.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Sus ventajas con el apoyo de un abogado<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las reglas FIS no son una ley, pero constituyen un <strong>criterio de responsabilidad decisivo<\/strong> en los accidentes de esqu\u00ed y snowboard. Los tribunales presuponen su cumplimiento, y su infracci\u00f3n puede acarrear <strong>responsabilidad penal<\/strong>, as\u00ed como <strong>obligaci\u00f3n de indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios<\/strong>. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el apoyo de un abogado, se beneficia de:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reclamaci\u00f3n de indemnizaciones por da\u00f1os y perjuicios<\/strong> si ha resultado herido en un accidente de esqu\u00ed o snowboard.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Defensa contra reclamaciones injustificadas<\/strong> si se le acusa de una conducta indebida.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>An\u00e1lisis fundamentado<\/strong> de la constelaci\u00f3n concreta del accidente, teniendo en cuenta las reglas FIS, la jurisprudencia del OGH y el Reglamento Roma II.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Representaci\u00f3n contundente en los tribunales<\/strong> frente a las aseguradoras y los tribunales para hacer valer sus derechos de forma eficaz.<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eDas Haftungsrisiko ist im Wintersport ohne anwaltliche Vertretung kaum zu \u00fcberblicken, da neben den FIS-Regeln auch ABGB und OGH-Judikatur ma\u00dfgeblich sind.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Preguntas frecuentes \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-972c8b74 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfSe aplican tambi\u00e9n las reglas FIS a los snowboarders?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>S\u00ed. En opini\u00f3n general, las reglas FIS se aplican a todos los usuarios de las pistas. Por lo tanto, los snowboarders deben respetar las reglas FIS al igual que los esquiadores.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfSoy autom\u00e1ticamente culpable si embisto por detr\u00e1s?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>No autom\u00e1ticamente, pero existe una prueba aparente de la culpabilidad del que viene por detr\u00e1s (regla 3 \u2013 Elecci\u00f3n de la trayectoria). Esta solo puede refutarse si demuestra que el accidente era inevitable a pesar de cumplir las reglas (por ejemplo, un comportamiento totalmente sorprendente e imprevisible del que va delante). <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfQui\u00e9n tiene la carga de la prueba seg\u00fan el art\u00edculo 1298 del ABGB?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>En primer lugar, el perjudicado debe demostrar el da\u00f1o y la causalidad. Si se determina la causalidad, el causante del da\u00f1o tiene la carga de la prueba, seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10001622&amp;Artikel=&amp;Paragraf=1298&amp;Anlage=&amp;Uebergangsrecht=\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">art\u00edculo 1298 del ABGB<\/a>, de demostrar la ausencia de culpa (por ejemplo, mediante el cumplimiento de las reglas FIS). <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfDebo dar mis datos personales despu\u00e9s de un accidente?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>S\u00ed. Seg\u00fan la regla FIS 10 (obligaci\u00f3n de identificarse), los implicados y los testigos deben dar sus datos personales. Quien se aleja dificulta el esclarecimiento y se arriesga a consecuencias jur\u00eddicas adicionales.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfCu\u00e1ndo existe concurrencia de culpas?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>En caso de infracciones mutuas de las reglas (por ejemplo, bandazos incontrolados del que va delante y distancia insuficiente del que va detr\u00e1s), se produce una distribuci\u00f3n proporcional. Son determinantes las circunstancias concretas en el lugar del accidente. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfQu\u00e9 papel juega el equipamiento (por ejemplo, fijaciones, casco)?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Seg\u00fan la regla 1, los usuarios de las pistas no solo son responsables de su comportamiento, sino tambi\u00e9n de las consecuencias de un equipamiento defectuoso. Un equipamiento inadecuado o mal mantenido puede justificar una culpa. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfQu\u00e9 debo hacer inmediatamente despu\u00e9s de un accidente de esqu\u00ed o snowboard?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Asegurar el lugar del accidente, prestar primeros auxilios, avisar al servicio de rescate, intercambiar datos personales (regla 10), registrar testigos, hacer fotos\/v\u00eddeos, asegurar la documentaci\u00f3n m\u00e9dica. Mantenga la calma y no haga reconocimientos de culpa. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfSe aplican tambi\u00e9n las reglas FIS fuera de las pistas preparadas, las rutas de esqu\u00ed o en el funpark?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Las reglas FIS se han desarrollado para las pistas. Sin embargo, sus principios b\u00e1sicos (visi\u00f3n, consideraci\u00f3n, control) son utilizados por la jurisprudencia como criterio de diligencia, tambi\u00e9n en zonas de mayor riesgo (rutas de esqu\u00ed, funpark). Adem\u00e1s, se aplican las se\u00f1alizaciones locales y las indicaciones del operador.  <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Reglas FIS Las reglas FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski) son un c\u00f3digo de conducta reconocido internacionalmente para esquiadores y snowboarders. 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