{"id":110512,"date":"2025-12-31T15:09:00","date_gmt":"2025-12-31T14:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/derecho-de-trafico\/falta-o-no-utilizacion-de-un-tacografo\/"},"modified":"2025-12-31T15:17:36","modified_gmt":"2025-12-31T14:17:36","slug":"falta-o-no-utilizacion-de-un-tacografo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/derecho-de-trafico\/falta-o-no-utilizacion-de-un-tacografo\/","title":{"rendered":"Falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo<\/h2><ul><li><a href=\"#h-fehlen-oder-nichtbenutzung-eines-fahrtenschreibers\" data-level=\"3\">Falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo<\/a><\/li><li><a href=\"#h-grundlagen-des-fahrtenschreibers\" data-level=\"2\">Fundamentos del tac\u00f3grafo<\/a><ul><li><a href=\"#h-zweck-und-funktion-des-fahrtenschreibers\" data-level=\"3\">Prop\u00f3sito y funci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/a><\/li><li><a href=\"#h-begriffe-aus-der-praxis\" data-level=\"3\">T\u00e9rminos de la pr\u00e1ctica<\/a><\/li><li><a href=\"#h-analoger-und-digitaler-fahrtenschreiber\" data-level=\"3\">Tac\u00f3grafo anal\u00f3gico y digital<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-rechtliche-grundlage-der-fahrtenschreiberpflicht\" data-level=\"2\">Base legal de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/a><ul><li><a href=\"#h-warum-es-eine-fahrtenschreiberpflicht-gibt\" data-level=\"3\">\u00bfPor qu\u00e9 existe la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo?<\/a><\/li><li><a href=\"#h-einheitliche-regeln-innerhalb-der-europaischen-union\" data-level=\"3\">Normas uniformes dentro de la Uni\u00f3n Europea<\/a><\/li><li><a href=\"#h-kontrolle-und-durchsetzung-in-osterreich\" data-level=\"3\">Control y aplicaci\u00f3n en Austria<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-anwendungsbereich-der-fahrtenschreiberpflicht\" data-level=\"2\">\u00c1mbito de aplicaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/a><ul><li><a href=\"#h-guterverkehr-uber-3-5-tonnen\" data-level=\"3\">Transporte de mercanc\u00edas de m\u00e1s de 3,5 toneladas<\/a><\/li><li><a href=\"#h-personenverkehr-mit-omnibussen\" data-level=\"3\">Transporte de personas en autob\u00fas<\/a><\/li><li><a href=\"#h-werkverkehr-und-untergeordnete-transporte\" data-level=\"3\">Transporte de empresa y transportes subordinados<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-technische-anforderungen-an-den-fahrtenschreiber\" data-level=\"2\">Requisitos t\u00e9cnicos del tac\u00f3grafo<\/a><ul><li><a href=\"#h-zulassigkeit-und-genehmigung\" data-level=\"3\">Admisibilidad y autorizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bedeutung-der-erstzulassung\" data-level=\"3\">Importancia de la primera matriculaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-prufungen-und-kontrollen\" data-level=\"3\">Ex\u00e1menes y controles<\/a><\/li><li><a href=\"#h-technische-mangel-und-ihre-folgen\" data-level=\"3\">Defectos t\u00e9cnicos y sus consecuencias<\/a><\/li><li><a href=\"#h-abweichung-zur-erreichung-eines-halteplatzes\" data-level=\"3\">Desviaci\u00f3n para llegar a un lugar de parada<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-fehlen-eines-typgenehmigten-fahrtenschreibers\" data-level=\"2\">Falta de un tac\u00f3grafo homologado<\/a><ul><li><a href=\"#h-wann-ein-fahrtenschreiber-als-fehlend-gilt\" data-level=\"3\">\u00bfCu\u00e1ndo se considera que falta un tac\u00f3grafo?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-nichtbenutzung-des-fahrtenschreibers\" data-level=\"2\">No utilizaci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/a><ul><li><a href=\"#h-begriff-der-nichtbenutzung\" data-level=\"3\">Concepto de no utilizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-typische-praxisfalle\" data-level=\"3\">Casos pr\u00e1cticos t\u00edpicos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-pflichten-des-lenkers\" data-level=\"2\">Obligaciones del conductor<\/a><ul><li><a href=\"#h-ordnungsgemasse-bedienung\" data-level=\"3\">Manejo adecuado<\/a><\/li><li><a href=\"#h-dokumentationspflichten\" data-level=\"3\">Obligaciones de documentaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bedeutung-kollektivvertraglicher-regelungen\" data-level=\"3\">Importancia de las regulaciones de los convenios colectivos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-pflichten-des-unternehmens\" data-level=\"2\">Obligaciones de la empresa<\/a><ul><li><a href=\"#h-einbau-und-funktionssicherheit\" data-level=\"3\">Instalaci\u00f3n y seguridad funcional<\/a><\/li><li><a href=\"#h-einschulung-und-organisation\" data-level=\"3\">Formaci\u00f3n y organizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#h-datenverwaltung\" data-level=\"3\">Gesti\u00f3n de datos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-verwaltungsstrafen-nach-134-kraftfahrgesetz\" data-level=\"2\">Sanciones administrativas seg\u00fan el \u00a7 134 de la Ley de Veh\u00edculos de Motor<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verwaltungsstrafverfahren-und-zustandigkeit-der-behorden\" data-level=\"2\">Procedimiento sancionador administrativo y competencia de las autoridades<\/a><ul><li><a href=\"#h-einleitung-des-verfahrens\" data-level=\"3\">Inicio del procedimiento<\/a><\/li><li><a href=\"#h-zustandige-behorden\" data-level=\"3\">Autoridades competentes<\/a><\/li><li><a href=\"#h-rechte-des-beschuldigten\" data-level=\"3\">Derechos del acusado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-verjahrung-von-verstossen\" data-level=\"2\">Prescripci\u00f3n de las infracciones<\/a><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Sus ventajas con el apoyo de un abogado<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Preguntas frecuentes \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fehlen-oder-nichtbenutzung-eines-fahrtenschreibers\">Falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo homologado<\/strong> seg\u00fan el <strong><a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10011384&amp;Artikel=&amp;Paragraf=134&amp;Anlage=&amp;Uebergangsrecht=\">\u00a7 134 de la Ley de Veh\u00edculos de Motor de 1967<\/a><\/strong> en relaci\u00f3n con el <strong>Reglamento (UE) n\u00ba 165\/2014<\/strong> se produce cuando un <strong>dispositivo de control legalmente exigido<\/strong> o bien <strong>no est\u00e1 instalado<\/strong>, <strong>no est\u00e1 homologado<\/strong>, <strong>no funciona<\/strong> o <strong>no se utiliza correctamente<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se incluye tanto el <strong>funcionamiento de un veh\u00edculo sujeto a equipamiento sin tac\u00f3grafo<\/strong> como la <strong>omisi\u00f3n o utilizaci\u00f3n incorrecta<\/strong> de un dispositivo existente, por ejemplo, por <strong>falta de registros<\/strong>, <strong>no utilizaci\u00f3n de la tarjeta de conductor<\/strong> o <strong>modos de funcionamiento no permitidos<\/strong>. El legislador califica expresamente este comportamiento como una <strong>infracci\u00f3n grave de las normas sociales en el transporte por carretera<\/strong>. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el <strong>\u00a7 134 KFG<\/strong> en relaci\u00f3n con el <strong>Reglamento (UE) n\u00ba 165\/2014<\/strong>, existe una infracci\u00f3n si <strong>falta un tac\u00f3grafo obligatorio<\/strong> o <strong>no se utiliza correctamente a pesar de existir una homologaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie.webp\" alt=\"\u00bfFalta el tac\u00f3grafo? Qu\u00e9 obligaciones se aplican, qu\u00e9 sanciones prev\u00e9 el \u00a7 134 KFG y qu\u00e9 consecuencias tiene en los controles.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eQuien subestima la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo, se arriesga a elevadas sanciones e intervenciones evitables en el funcionamiento normal.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-grundlagen-des-fahrtenschreibers\">Fundamentos del tac\u00f3grafo<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zweck-und-funktion-des-fahrtenschreibers\">Prop\u00f3sito y funci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tac\u00f3grafo sirve para el <strong>control de los tiempos de conducci\u00f3n, los tiempos de trabajo y los per\u00edodos de descanso<\/strong> en el transporte por carretera. Protege la salud de los conductores y contribuye de forma significativa a la seguridad vial. Al mismo tiempo, garantiza que todas las empresas del sector del transporte trabajen en condiciones comparables.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dispositivo registra autom\u00e1ticamente los datos de conducci\u00f3n relevantes. Los \u00f3rganos de control pueden leer y evaluar estos datos durante las inspecciones. Por lo tanto, el tac\u00f3grafo es un instrumento central para la aplicaci\u00f3n de las normas sobre el tiempo de trabajo en el transporte por carretera.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-begriffe-aus-der-praxis\">T\u00e9rminos de la pr\u00e1ctica<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la pr\u00e1ctica, se utilizan diferentes denominaciones. Siempre se refiere al mismo sistema t\u00e9cnico: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tac\u00f3grafo<\/li>\n\n\n\n<li>Tac\u00f3grafo<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositivo de control de la UE<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos estos t\u00e9rminos describen el dispositivo de control que debe estar instalado y utilizado obligatoriamente en determinados veh\u00edculos.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-analoger-und-digitaler-fahrtenschreiber\">Tac\u00f3grafo anal\u00f3gico y digital<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se distingue entre <strong>tac\u00f3grafos anal\u00f3gicos<\/strong> y <strong>digitales<\/strong>.<br\/>Los dispositivos anal\u00f3gicos registran los datos en discos de papel. Los dispositivos digitales almacenan los datos electr\u00f3nicamente en una tarjeta de conductor y en la memoria del dispositivo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos con una <strong>primera matriculaci\u00f3n a partir de mayo de 2006<\/strong> deben estar equipados con un <strong>tac\u00f3grafo digital<\/strong>. Los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos pueden seguir funcionando con dispositivos anal\u00f3gicos, siempre que no exista una obligaci\u00f3n de reequipamiento. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtliche-grundlage-der-fahrtenschreiberpflicht\">Base legal de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-es-eine-fahrtenschreiberpflicht-gibt\">\u00bfPor qu\u00e9 existe la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obligaci\u00f3n de utilizar un tac\u00f3grafo tiene como objetivo evitar que los conductores conduzcan durante demasiado tiempo o que no respeten los per\u00edodos de descanso legalmente exigidos. Esto aumenta la seguridad en las carreteras. Al mismo tiempo, se pretende garantizar una competencia justa entre las empresas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para lograr este objetivo, se aplican normas uniformes para el transporte por carretera dentro de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einheitliche-regeln-innerhalb-der-europaischen-union\">Normas uniformes dentro de la Uni\u00f3n Europea<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la Uni\u00f3n Europea existen requisitos comunes sobre <strong>en qu\u00e9 veh\u00edculos es necesario un tac\u00f3grafo<\/strong> y <strong>c\u00f3mo debe utilizarse<\/strong>. Estas normas se aplican principalmente a los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas y de personas. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tan pronto como un veh\u00edculo entra dentro de estos requisitos comunes, debe utilizarse un dispositivo de control adecuado. No importa si los transportes se realizan de forma regular o solo ocasional. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kontrolle-und-durchsetzung-in-osterreich\">Control y aplicaci\u00f3n en Austria<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Austria, las autoridades supervisan el cumplimiento de estos requisitos sobre la base de la Ley de Veh\u00edculos de Motor. Esta ley establece las consecuencias que se derivan si falta un tac\u00f3grafo o no se utiliza correctamente. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eEn la pr\u00e1ctica, las infracciones de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo suelen dar lugar a procedimientos administrativos sancionadores y pueden acarrear importantes cargas financieras.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-anwendungsbereich-der-fahrtenschreiberpflicht\">\u00c1mbito de aplicaci\u00f3n de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-guterverkehr-uber-3-5-tonnen\">Transporte de mercanc\u00edas de m\u00e1s de 3,5 toneladas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para <strong>todos los veh\u00edculos de motor en el transporte de mercanc\u00edas con un peso total m\u00e1ximo autorizado superior a 3,5 toneladas<\/strong> existe la obligaci\u00f3n de utilizar un tac\u00f3grafo. Esta obligaci\u00f3n se aplica independientemente de si los transportes se realizan para terceros o en la propia empresa. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-personenverkehr-mit-omnibussen\">Transporte de personas en autob\u00fas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n los <strong>autobuses con m\u00e1s de ocho plazas<\/strong> est\u00e1n sujetos a la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo. El objetivo es el control de los tiempos de trabajo de los conductores en el transporte regular y ocasional. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-werkverkehr-und-untergeordnete-transporte\">Transporte de empresa y transportes subordinados<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obligaci\u00f3n tambi\u00e9n existe, en principio, en el <strong>transporte de empresa<\/strong>, por ejemplo, cuando una empresa transporta sus propias mercanc\u00edas o medios de trabajo. Es irrelevante si estos transportes caracterizan el objeto social de la empresa o solo representan una prestaci\u00f3n accesoria. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-technische-anforderungen-an-den-fahrtenschreiber\">Requisitos t\u00e9cnicos del tac\u00f3grafo<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zulassigkeit-und-genehmigung\">Admisibilidad y autorizaci\u00f3n<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo se pueden utilizar <strong>tac\u00f3grafos autorizados y homologados<\/strong>. Los dispositivos sin la autorizaci\u00f3n correspondiente se consideran legalmente como no existentes. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bedeutung-der-erstzulassung\">Importancia de la primera matriculaci\u00f3n<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fecha de la primera matriculaci\u00f3n decide si es admisible un dispositivo anal\u00f3gico o digital. Los veh\u00edculos con primera matriculaci\u00f3n a partir de mayo de 2006 necesitan obligatoriamente un dispositivo de control digital. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-prufungen-und-kontrollen\">Ex\u00e1menes y controles<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tac\u00f3grafo debe <strong>revisarse cada dos a\u00f1os<\/strong>. Adem\u00e1s, es necesario un control despu\u00e9s de cada reparaci\u00f3n, as\u00ed como despu\u00e9s de cada modificaci\u00f3n del per\u00edmetro de los neum\u00e1ticos. Las empresas deben supervisar activamente estas fechas.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-technische-mangel-und-ihre-folgen\">Defectos t\u00e9cnicos y sus consecuencias<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un tac\u00f3grafo defectuoso o mal ajustado se considera que no se utiliza correctamente. Los defectos t\u00e9cnicos no eximen ni al conductor ni a la empresa si hubieran sido evitables. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-abweichung-zur-erreichung-eines-halteplatzes\">Desviaci\u00f3n para llegar a un lugar de parada<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si es necesario por seguridad, el conductor puede <strong>desviarse brevemente de los plazos establecidos<\/strong> para llegar a un lugar de parada adecuado. El conductor debe <strong>documentar el motivo y el tipo de desviaci\u00f3n<\/strong>, ya sea en el tac\u00f3grafo o en los registros de trabajo. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fehlen-eines-typgenehmigten-fahrtenschreibers\">Falta de un tac\u00f3grafo homologado<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wann-ein-fahrtenschreiber-als-fehlend-gilt\">\u00bfCu\u00e1ndo se considera que falta un tac\u00f3grafo?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un tac\u00f3grafo se considera legalmente como faltante si un veh\u00edculo <strong>no tiene instalado ning\u00fan dispositivo de control<\/strong> a pesar de existir la obligaci\u00f3n. Lo mismo se aplica si, aunque exista un dispositivo, este <strong>no est\u00e1 homologado<\/strong> o <strong>no funciona<\/strong>. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las autoridades, no hay diferencia si el dispositivo nunca se instal\u00f3 o no funciona debido a un defecto. En ambos casos, existe una infracci\u00f3n grave. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nichtbenutzung-des-fahrtenschreibers\">No utilizaci\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-begriff-der-nichtbenutzung\">Concepto de no utilizaci\u00f3n<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe no utilizaci\u00f3n cuando un tac\u00f3grafo existente <strong>no se utiliza correctamente<\/strong>. Esto incluye, en particular, la conducci\u00f3n sin tarjeta de conductor insertada o la omisi\u00f3n de los registros prescritos. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incluso un manejo incorrecto ya puede constituir una no utilizaci\u00f3n, si como resultado no se registran datos fiables.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-typische-praxisfalle\">Casos pr\u00e1cticos t\u00edpicos<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la pr\u00e1ctica, las autoridades suelen reclamar:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>entradas faltantes o tard\u00edas<\/li>\n\n\n\n<li>registros incompletos<\/li>\n\n\n\n<li>ajustes incorrectos<\/li>\n\n\n\n<li>elusi\u00f3n consciente del registro<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tales infracciones se clasifican regularmente como particularmente graves.<\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eLos riesgos legales en el derecho del transporte surgen a menudo donde se unen las obligaciones t\u00e9cnicas y organizativas.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pflichten-des-lenkers\">Obligaciones del conductor<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ordnungsgemasse-bedienung\">Manejo adecuado<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los conductores deben <strong>manejar el tac\u00f3grafo correctamente<\/strong> y registrar todos los tiempos relevantes de forma completa. Esto incluye el uso correcto de la tarjeta de conductor, as\u00ed como el ajuste correcto de las actividades. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dokumentationspflichten\">Obligaciones de documentaci\u00f3n<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">El conductor es responsable de que los registros sean completos y comprensibles. Las entradas incorrectas o faltantes suelen dar lugar a sanciones administrativas. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bedeutung-kollektivvertraglicher-regelungen\">Importancia de las regulaciones de los convenios colectivos<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de los requisitos legales, el convenio colectivo regula detalladamente qu\u00e9 obligaciones deben cumplir los conductores en el manejo de tac\u00f3grafos anal\u00f3gicos y digitales. Estas regulaciones son vinculantes. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pflichten-des-unternehmens\">Obligaciones de la empresa<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einbau-und-funktionssicherheit\">Instalaci\u00f3n y seguridad funcional<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las empresas deben asegurarse de que sus veh\u00edculos est\u00e9n equipados con un <strong>tac\u00f3grafo que funcione correctamente<\/strong>. Deben reparar los defectos sin demora. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einschulung-und-organisation\">Formaci\u00f3n y organizaci\u00f3n<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las empresas deben <strong>formar a sus conductores de forma demostrable<\/strong>. Deben crear directrices organizativas claras para que los registros se realicen correctamente. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-datenverwaltung\">Gesti\u00f3n de datos<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las empresas deben leer, almacenar y poner a disposici\u00f3n los datos registrados regularmente durante los controles. Las deficiencias en la organizaci\u00f3n suelen dar lugar a sanciones administrativas independientes. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verwaltungsstrafen-nach-134-kraftfahrgesetz\">Sanciones administrativas seg\u00fan el \u00a7 134 de la Ley de Veh\u00edculos de Motor<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las infracciones de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo se consideran <strong>infracciones administrativas graves<\/strong>. Se ven afectados tanto los casos en los que <strong>falta un tac\u00f3grafo prescrito<\/strong>, como las situaciones en las que un dispositivo existente <strong>no se utiliza correctamente<\/strong>. Las autoridades comprueban regularmente <strong>tanto al conductor como a la empresa responsable<\/strong>.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley de Veh\u00edculos de Motor prev\u00e9 para tales infracciones <strong>multas de hasta 5.000 \u20ac<\/strong>. Si no se puede cobrar una multa, se amenaza con una <strong>pena de prisi\u00f3n sustitutoria de hasta seis semanas<\/strong>. Ya el <strong>intento de una infracci\u00f3n<\/strong> es punible y puede desencadenar un procedimiento administrativo sancionador.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En caso de <strong>infracciones repetidas<\/strong>, las consecuencias se agravan significativamente. Si ya se ha sancionado una infracci\u00f3n similar, en lugar de una multa tambi\u00e9n se pueden imponer <strong>penas de prisi\u00f3n de hasta seis semanas<\/strong>. En caso de m\u00faltiples antecedentes penales, se pueden imponer <strong>multas y penas de prisi\u00f3n de forma simult\u00e1nea<\/strong>.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las infracciones siguen siendo punibles incluso si se cometieron <strong>fuera de Austria<\/strong>, siempre que se detecten durante un control en el pa\u00eds. Como determinante se considera el lugar del control. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la pr\u00e1ctica, las consecuencias a menudo no se limitan a una sanci\u00f3n. Las autoridades pueden exigir una <strong>garant\u00eda de seguridad provisional de hasta 2.180 euros<\/strong>. Si no se proporciona, pueden <strong>prohibir la continuaci\u00f3n del viaje<\/strong>, retirar las llaves y los documentos del veh\u00edculo o tomar otras medidas. Bajo ciertas condiciones, incluso es posible una <strong>confiscaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong>.   <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verwaltungsstrafverfahren-und-zustandigkeit-der-behorden\">Procedimiento sancionador administrativo y competencia de las autoridades<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El procedimiento sancionador administrativo sigue <strong>normas legales claras<\/strong>. Para los afectados es decisivo saber <strong>c\u00f3mo se desarrolla un procedimiento<\/strong> y <strong>qu\u00e9 autoridad es competente<\/strong>, porque ya los primeros pasos del procedimiento pueden tener una gran importancia pr\u00e1ctica. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einleitung-des-verfahrens\">Inicio del procedimiento<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un procedimiento suele comenzar con un <strong>control por parte de la polic\u00eda o de los \u00f3rganos de supervisi\u00f3n<\/strong>. Si estos detectan una infracci\u00f3n a partir de los <strong>registros del tac\u00f3grafo<\/strong>, presentan una denuncia. Esta denuncia constituye la <strong>base para el procedimiento sancionador administrativo<\/strong>. Medidas como una garant\u00eda o una interrupci\u00f3n del viaje pueden adoptarse <strong>ya antes de la finalizaci\u00f3n del procedimiento<\/strong>.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zustandige-behorden\">Autoridades competentes<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo general, la autoridad competente es la <strong>autoridad administrativa del distrito<\/strong>, es decir, la capitan\u00eda del distrito o, en las ciudades con su propio estatuto, el ayuntamiento. En determinados casos, tambi\u00e9n la <strong>direcci\u00f3n de la polic\u00eda regional<\/strong> lleva a cabo el procedimiento. Precisamente en los controles en autopistas o en la zona fronteriza, estas autoridades aparecen con especial frecuencia.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechte-des-beschuldigten\">Derechos del acusado<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acusado tiene derecho a <strong>pronunciarse sobre la acusaci\u00f3n<\/strong>, a <strong>solicitar el acceso al expediente<\/strong> y a <strong>presentar pruebas<\/strong>. La autoridad debe examinar completamente los hechos y no puede limitarse a constataciones individuales. Precisamente en los procedimientos relacionados con el tac\u00f3grafo, se producen regularmente <strong>errores de evaluaci\u00f3n o deficiencias formales<\/strong>, por lo que un <strong>examen legal oportuno<\/strong> suele ser decisivo.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eLos altos marcos sancionadores demuestran que el legislador no deja margen para la negligencia en caso de infracciones.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verjahrung-von-verstossen\">Prescripci\u00f3n de las infracciones<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las infracciones administrativas se aplican <strong>plazos de prescripci\u00f3n legales<\/strong> que deben respetarse estrictamente. La autoridad debe actuar dentro de un plazo determinado, de lo contrario ya no puede imponer una sanci\u00f3n. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es decisivo que la autoridad inicie a tiempo una acci\u00f3n de persecuci\u00f3n, por ejemplo, mediante una denuncia, una citaci\u00f3n o la emisi\u00f3n de una resoluci\u00f3n sancionadora. Si esto no se produce, se produce la prescripci\u00f3n. La autoridad debe tener en cuenta la prescripci\u00f3n <strong>de oficio<\/strong>, incluso si el afectado no se acoge a ella.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de hechos en el extranjero, adem\u00e1s, hay que comprobar si la infracci\u00f3n <strong>a\u00fan persist\u00eda<\/strong> en el momento del control y si ya se ha producido una <strong>sanci\u00f3n firme en el extranjero<\/strong>.<\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eTambi\u00e9n las sanciones administrativas est\u00e1n sujetas a plazos de prescripci\u00f3n claros: una revisi\u00f3n legal oportuna decide si un procedimiento a\u00fan es admisible.<br>\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Sus ventajas con el apoyo de un abogado<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los requisitos legales en torno al tac\u00f3grafo est\u00e1n claramente regulados y se controlan de forma consecuente. Para los conductores y las empresas no se trata solo de t\u00e9cnica, sino de <strong>responsabilidad, organizaci\u00f3n y una orientaci\u00f3n legal oportuna<\/strong>. Un asesoramiento legal fundado crea seguridad jur\u00eddica, reduce los riesgos y fortalece su posici\u00f3n frente a las autoridades. Nuestros expertos le apoyan de forma espec\u00edfica y pr\u00e1ctica en todas las \u00e1reas decisivas.   <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eEl apoyo legal crea estructura, claridad y seguridad, especialmente donde los procedimientos administrativos pueden tener consecuencias severas.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Preguntas frecuentes \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-FAQ-FAHRT-134 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/es\\\/derecho-de-trafico\\\/falta-o-no-utilizacion-de-un-tacografo\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\\u00bfCu\\u00e1ndo se considera que falta un tac\\u00f3grafo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Se considera que falta un tac\\u00f3grafo cuando no se instala ning\\u00fan dispositivo de control obligatorio o no se utiliza un dispositivo homologado y funcional. 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Tambi\\u00e9n tales infracciones se consideran graves y pueden dar lugar a sanciones administrativas.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\\u00bfQui\\u00e9n responde en caso de infracciones de la obligaci\\u00f3n del tac\\u00f3grafo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"En caso de infracciones, las autoridades comprueban regularmente tanto al conductor como a la empresa responsable. El conductor responde por el manejo adecuado, la empresa por la instalaci\\u00f3n, la organizaci\\u00f3n y el control. En la pr\\u00e1ctica, a menudo ambos son responsabilizados simult\\u00e1neamente.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\\u00bfQu\\u00e9 sanciones se imponen seg\\u00fan el \\u00a7 134 KFG?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"En caso de infracciones de la obligaci\\u00f3n del tac\\u00f3grafo, se imponen multas de hasta 5.000 euros. Si la multa no se puede cobrar, la ley prev\\u00e9 una pena de prisi\\u00f3n sustitutoria de hasta seis semanas. 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El asesoramiento temprano puede reducir las sanciones o prevenir los procedimientos.  \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-FAHRT-Q1A3F9C2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfCu\u00e1ndo se considera que falta un tac\u00f3grafo?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Se considera que falta un tac\u00f3grafo cuando no se instala ning\u00fan dispositivo de control obligatorio o no se utiliza un dispositivo homologado y funcional. Tambi\u00e9n un tac\u00f3grafo t\u00e9cnicamente defectuoso o no autorizado se considera legalmente como faltante. Para las autoridades, no hay diferencia si el dispositivo nunca se instal\u00f3 o no ha funcionado correctamente.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-FAHRT-Q2B7D4E1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfQu\u00e9 se entiende por no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Existe no utilizaci\u00f3n cuando un tac\u00f3grafo existente no se utiliza correctamente. Esto incluye, por ejemplo, la conducci\u00f3n sin tarjeta de conductor, registros faltantes o incompletos o un manejo incorrecto del dispositivo. Tambi\u00e9n tales infracciones se consideran graves y pueden dar lugar a sanciones administrativas.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-FAHRT-Q3C8A6F0 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfQui\u00e9n responde en caso de infracciones de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>En caso de infracciones, las autoridades comprueban regularmente tanto al conductor como a la empresa responsable. El conductor responde por el manejo adecuado, la empresa por la instalaci\u00f3n, la organizaci\u00f3n y el control. En la pr\u00e1ctica, a menudo ambos son responsabilizados simult\u00e1neamente.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-FAHRT-Q4D5E9B7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfQu\u00e9 sanciones se imponen seg\u00fan el \u00a7 134 KFG?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>En caso de infracciones de la obligaci\u00f3n del tac\u00f3grafo, se imponen multas de hasta 5.000 euros. Si la multa no se puede cobrar, la ley prev\u00e9 una pena de prisi\u00f3n sustitutoria de hasta seis semanas. En caso de infracciones repetidas, las multas y las penas de prisi\u00f3n tambi\u00e9n se pueden combinar.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-FAHRT-Q5E2A8D9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">\u00bfCu\u00e1ndo es \u00fatil el apoyo legal?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>El apoyo legal es particularmente \u00fatil tan pronto como se ha realizado un control o se amenaza con un procedimiento administrativo sancionador. Un abogado revisa la legalidad de las acusaciones, presta atenci\u00f3n a las cuestiones de prescripci\u00f3n y representa sus intereses frente a las autoridades. El asesoramiento temprano puede reducir las sanciones o prevenir los procedimientos.  <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primera consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Elija ahora su fecha deseada:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primera consulta gratuita<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo La falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo homologado seg\u00fan el \u00a7 134 de la Ley de Veh\u00edculos de Motor de 1967 en &#8230;","protected":false},"author":16,"featured_media":100815,"parent":67854,"menu_order":13,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1362,946],"tags":[],"class_list":["post-110512","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-derecho-de-trafico","category-sin-categoria"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Banner-Kopie-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Tobias Muehlbauer","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/author\/tobias-muehlbauer\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo La falta o no utilizaci\u00f3n de un tac\u00f3grafo homologado seg\u00fan el \u00a7 134 de la Ley de Veh\u00edculos de Motor de 1967 en ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/110512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/110512\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}